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Elaborazione Vespa PK [aiuti e consigli]
8208517
8208517 Inviato: 29 Lug 2009 16:57
Oggetto: Elaborazione Vespa PK [aiuti e consigli]
 



Salve ragazzi ho acquistato una vespa Pk con blocco super elaborato solo per trapiantarlo sulla mia che è tutta originale. le caratteristiche sono:

- marmitta leovince banana senza silenziatore
il rumore è impressionante dovro sostituirla x circolare su strada?
-carburatore PHBL 24 Gigleur 92
-accensione Pinasco
-Volano Pinasco
-Gruppo termico non lo so! comunque secondo me minimo è un 102. Accetto scommese su quale GT potrebbe essere!

La vespa va bene ha un'accelerazione mostruosa però ai bassi giri è praticamente inguidabile l'erogazione fa pena va a scatti! comunque quando la tiro va bene! In seconda marcia supera i 50 Km/h.

voi cosa mi consigliate per renderla un po' più docile e guidabile?

forse devo mettere un volano originale?

L'impianto elettrico frecce e fari non funzinano bene non so da cosa dipende.
 
8213551
8213551 Inviato: 30 Lug 2009 11:50
 

eusa_think.gif eusa_think.gif sulla cuffia di raffreddamento c'è scritto 90\125???
rispondi...mi sa che ho gia individuato il problema 0509_pernacchia.gif
 
8213659
8213659 Inviato: 30 Lug 2009 12:02
 

sulla cuffia c'è scritto 50 quindi credo che sia un blocco smallframe.
 
8223436
8223436 Inviato: 31 Lug 2009 15:02
 

dimenticavo...per riuscire a tenerla accesa ho dovuto lasciarla accellerata alzando il filo dell'acceleratore sul carburatore perche attraverso la vite del minimo non ci riuscivo. ora quando premo la frizione in marcia il regime di giri si alza un po'
 
8226033
8226033 Inviato: 31 Lug 2009 21:54
 

moderatori invoco il vostro aiuto! almeno un parere!
 
8227340
8227340 Inviato: 1 Ago 2009 10:10
 

guarda a me faceva lo stesso problema (aveva un erogazione strana ma non meno potente anzi icon_asd.gif )quando avevo il carburatore un po svitato che stava quasi per cadere...controlla se si muove con la mano vuol dire che ho ragione...
 
8227646
8227646 Inviato: 1 Ago 2009 11:19
 

si si muove a mano perchè ho perduto il fermo che lo tiene ben saldo al collettore. c'è anche un lieve trafilaggio di benzina.
 
8227666
8227666 Inviato: 1 Ago 2009 11:23
 

e allora è quello scusa icon_rolleyes.gif icon_asd.gif
 
8227684
8227684 Inviato: 1 Ago 2009 11:26
 

aggiornamenti:

-è praticamente impossibile salire di rapporto se non si è tirata la marcia precente (es: per evitare di farla borbottare e spegnere in seconda devo tirare la prima.) come se non avesse coppia in basso

-il freno motore in scalata è quasi inesistente
 
8227737
8227737 Inviato: 1 Ago 2009 11:39
 

hai aggiustato il carbu?comunque secondo me hai un 102 con carter lavorato e scarico alzato come il mio icon_asd.gif avrai anche i 22/63 e quindi e normale che devi tirare la 1a.. hai 3 o 4 marcie?
 
8227751
8227751 Inviato: 1 Ago 2009 11:42
 

comunque e esagerato che si spegnie in 2a ...ancora non avrai aggiustato il carburatore...ti ho detto e quella la causa dei problemi ...ti ho fatto una megadiagnosi giusta che poche volte capita icon_asd.gif 0509_doppio_ok.gif
 
8227763
8227763 Inviato: 1 Ago 2009 11:45
 

anche il fatto che non regge il minimo con la vite del minimo tutta girata(lo faceva anche a me) e una causa del carbu svitato...e consumi anche parecchio in piu...
 
8227771
8227771 Inviato: 1 Ago 2009 11:47
 

e sacommetto anche che la vespa trema da paura al minimo...se guardi la ruota sembra che qualcuno ci sta ballando sopra :asd:ecco perche ti sempre "pazza" ...tutti i tui problemi per un semplice carbu svitato...
 
8229171
8229171 Inviato: 1 Ago 2009 16:52
 

è una 4 marce comunque si al minimo trema parecchio! anzi prima che la lasciassi meccanicamente accelerata non nè voleva sapere di stare accesa. sai dove posso trovare la fascetta fatta apposta che mi tiene attaccato il carburatore sul collettore?
e io che pensavo che tutti i problemi fossero dovuti al volano superleggero...! comuque lo voglio cambiare lo stesso così è troppo sportiva sale troppo di giri.

Ps: grazie per la megadiagnosi! speriamo sia così...
 
8229297
8229297 Inviato: 1 Ago 2009 17:41
 

icon_biggrin.gif la fascetta la puoi comprare semplicemente da un ricambio piaggio costa mi pare 3 euro e 50...mio padre la comprò perche non vide queella che usci dal carburatore che stava sotto tutti i fogli e buste icon_asd.gif prima di cambiarcelo il volano vedi prima come va col carbu avvitato bene...
 
8229729
8229729 Inviato: 1 Ago 2009 19:51
 

ok lunedì provo al piaggio center della mia città ma credo che sarà dura...dalle mie parti i pezzi per queste vecchie vespe stanno diventando un miraggio!
 
8232305
8232305 Inviato: 2 Ago 2009 15:08
 

aggiornamenti:

-ho messo provvisoriamente una bella fascetta di quelle che si mettono sui tubi dell' acqua ora il carburatore è ben saldo però grossi miglioramenti non ce ne sono! è proprio sgorbutica l'erogazione. cioè con questa vespa è impossibile andare piano!

-le partenze in salita sono difficoltose bisogna sfrizionare un po'

Premessa: io ero abituato da sempre con vespe originali sempre molto gestibili e piene di coppia in basso forse è solo per questo che mi trovo male a guidarla.
 
8233096
8233096 Inviato: 2 Ago 2009 19:30
Oggetto: rapporti da velocità per vespino [consigli?]
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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voi che campana mi consiglite per avere una vespa con alta velocità massima anche rinunciando alla rispresa bruciante attuale? premetto che o una vespa pk 50 xl portata a 112 polini, 19mm a appena avrò voglia monterò il 24 e come marmitta la simonini d&f
 
8233275
8233275 Inviato: 2 Ago 2009 20:02
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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è strano impossibile deve essere per forza quello...purtroppo devi comprare la fascetta giusta...
 
8245965
8245965 Inviato: 4 Ago 2009 16:49
Oggetto: Elaborare una vespa 50 pk xl??..
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti,
non essendo molto esperto in questo campo..volevo chiedere..
icon_arrow.gif volevo montare un 102 polini
icon_arrow.gif che marmitta posso mettere?(possibimente polini e omologata)
icon_arrow.gif che campana mettere?
icon_arrow.gif quale albero motore?(possibilmente polini anche quello)

Grazie anticipatamente..
 
8247260
8247260 Inviato: 4 Ago 2009 20:04
 

io sto facendo la stessa modifica...metti il 102,albero originale tanto la corsa del 102 è quella originale...poi una polini ch mi sembra costi 65-75€...campana 24-72 rms...e con i sold che risparmi con l'albero ci compri il carburatore che credo abbia dimenticato...un 19 o 24
 
8252711
8252711 Inviato: 5 Ago 2009 14:44
Oggetto: Esperti di volani alleggeriti tipo pinasco
 

Montata fascetta originale per carburatore da 24!!
miglioramenti: nessuna perdita di benzina per il resto è più o meno uguale. a questo punto può essere solo il volano credo...
 
8254605
8254605 Inviato: 5 Ago 2009 19:30
 

sicuro che l hai stretto bene il carburatore icon_redface.gif ? prova a vedere se si muove un po facendo forza con le mani...se si vuol dire che ancora non va bene...se non e questo non so dirti ma non e il volano...il volano dovrebbe aiutarti essendo leggero e ad anticipo variabile ...è il massimo per "tranquillizzare "la vespa
 
8255494
8255494 Inviato: 5 Ago 2009 21:45
 

il carburatore è immobile!! l'ho stretto fortissimo ma niente. e se il volano non fosse equilibrato?
 
8256552
8256552 Inviato: 6 Ago 2009 2:47
 

prova a ingrassare la carburazione ai bassi... che getto hai ora??
 
8256556
8256556 Inviato: 6 Ago 2009 2:49
 

mantiene il minimo??
magari è il paraolio lato volano...
 
8256904
8256904 Inviato: 6 Ago 2009 8:55
 

controlla se ce qualche perdita di benzina ancora...magari dal collettore...il fatto che non mantiene il minimo...dev e ssere soltanto per il carburatore se poi aprilo direttamente il carburatore cosi lo pulisci anche e vedi i gwetti...e magari anche se ce qualcosa di rotto 0509_up.gif
 
8259720
8259720 Inviato: 6 Ago 2009 14:34
 

il carburatore l'avevo pulito appena l ho comprata e ho visto che aveva un getto del massimo 92 il minimo non lo so comunque c è una cosa strana sulla guaina del filo dell'acceleratore. su tutti i phbl che ho visto su internet c è un tubetto metallico in cui scorrono gli ultimi centimetri di filo mentre il mio non c l ha e se non si accelera il filo va tutto dentro al carburatore e si spegne. credo dipenda da questo.
 
8288205
8288205 Inviato: 12 Ago 2009 11:41
 

aggiornamenti: l'ho fatta vedere a un meccanico

-il cilindro è un 115 POLINI!
-secondo lui c'è da cambiare il volano xkè il pinasco è troppo leggero mi ha detto che un volano HP dovrebbe andare bene però non si ricordava se il pk s aveva il cono da 20 o da 19...
-m'ha ordinato una facetta originale per il carburatore xkè quella che ho messo non va tanto bene.
 
8305003
8305003 Inviato: 16 Ago 2009 2:34
 

qualcuno se ne intende di volani alleggeriti???
 
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