catalizzatore da forare o no [migliora le prestazioni? s2r]
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Inviato: 24 Ago 2009 17:11 Oggetto: catalizzatore da forare o no [migliora le prestazioni? s2r]
ciao a tutti ho una ducati s2r 800 e mi hanno detto che forando all'interno la lamina del catalizzatore le prestazioni possono migliorare è vero oppure è una cavolata?
isp
Foglio Rosa
Ranking: 7
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Inviato: 24 Ago 2009 17:15
spostato nella sezione corretta e rinominato
Und3r
Very Important Tinga
Ranking: 9158
8345988
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Inviato: 24 Ago 2009 17:17
migliora u pò la prestazone ma la cosa migliore e togliere il padellone e mettere due bei tubi ....
perchè per bucare si fà sempr ein tempo ma poi avrai problemi con la revisione ....
consiglio di comprare i raccordi per decatalizzare la moto
topo
Moto Gp Champ
Ranking: 7369
8346010
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Inviato: 24 Ago 2009 17:20
lascia perdere non forare. poi dovresti ricomprare un catalizzatore originale per passare la revisione
quoto l'ipotesi dei due tubi o di due collettori aftermarket
Rakom
Ospite
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8346238
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Inviato: 24 Ago 2009 18:01
topo ha scritto:
migliora u pò la prestazone ma la cosa migliore e togliere il padellone e mettere due bei tubi ....
perchè per bucare si fà sempr ein tempo ma poi avrai problemi con la revisione ....
consiglio di comprare i raccordi per decatalizzare la moto
quoto
ivanhls
Sbk
Ranking: 880
8346443
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Inviato: 24 Ago 2009 18:30
Ehi Isp hai un MP....
Beppe_S2R1000
Impennata
Ranking: 361
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Inviato: 24 Ago 2009 19:01
ciao
io ho un s2r 1000 e ho tolto il padellone con sostituzione centralina e filtro e l'erogazione è cambiata
meno effetto on/off più lineare la coppia però si è spostata un po in alto ma quando tira tira di più .....
ma non pensare che diventi un s4r ....
credo che un foro non cambi nulla se non il rumore
quindi ti do un consiglio prenditi un collettore nuovo
e il padellone lascialo in cantina
ciao
max747
Senza Targa
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Inviato: 25 Ago 2009 11:29
buco, collettori, centralina ecc: in tutti questi casi non passi la revisione... almeno ufficialmente
1motonera
MotoGp
Ranking: 1293
8532054
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Inviato: 21 Set 2009 22:41
Non volevo aprire un nuovo 3d e quindi agiungo qui sotto, tanto non cambia nulla...
Ho montato il dekat della marving, e tralasciando che il foro della sonda è ben 10 cm più avanti, dalla parte del cavalletto il supporto in acciaio del nokat va ad "appoggiarsi" al motore, poco sotto il foro di attacco del supportino in gomma del cat originale...
Normale?
Vi posto la foto, l'ho schiarita un pò perchè era venuta scura.
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Beppe_S2R1000
Impennata
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Inviato: 22 Set 2009 13:48
Beh il foro per la lambda è più avanti in tutti i nokat perchè è realizzato sulla compensazione (dove si uniscono i due collettori);
per il fatto che le staffe non coincidano è normale, per fissare i collettori ai carter in quel punto devi riutilizzare la staffa di alluminio a forma di 8 montata sull'amato "boiler"
DesmoZizzo
Foglio Rosa
Ranking: 7
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Inviato: 22 Set 2009 18:44
Si si l'ho fatto era solo per sapere se era normale....
Comunque senza centralina e filtro (per ora) è molto più fruibile, il tiro è rimasto invariato ma non strattona più come una puledra imbizzarrita....
Beppe_S2R1000
Impennata
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Inviato: 28 Set 2009 19:54
E a livello di carburazione come sei messo...scoppietta? Fa dei vuoti o è a posto?
DesmoZizzo
Foglio Rosa
Ranking: 7
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Inviato: 28 Set 2009 22:12
Noooo...sembra perfetta! Ha perso la sua brutalità ai bassissimi, ma va benisimo...In attesa di centralinizzare ovviamente!
Beppe_S2R1000
Impennata
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Inviato: 8 Ott 2009 14:14
Ho centralinizzato!!!!! Cioè, la centralina l'ha fatta mio fratello....
Dico solo che è una booooooomba!!!!!
non forate niente... i pezzi originali vanno lasciati tali, c'è il rischio di dover rispendere i soldi per ricomprare tutto.. mi ricordo un ragazzo nel forum 848/1098 che aveva forato i Termignoni in titanio, ha dovuto cambiare proprio i finali
Desmon
S. Stock 600 Champ
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8643816
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Inviato: 9 Ott 2009 9:04
Desmon ha scritto:
non forate niente... i pezzi originali vanno lasciati tali, c'è il rischio di dover rispendere i soldi per ricomprare tutto.. mi ricordo un ragazzo nel forum 848/1098 che aveva forato i Termignoni in titanio, ha dovuto cambiare proprio i finali
q8
ghiz
Super Sport
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