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Inviato: 14 Ago 2009 14:57 Oggetto: Aiuto: Cambiare il carburatore nel sh 150...
ciao ragazzi, mi serve un aiutino, voglio cambiare il carburatore al mio sh però vorrei sapere qual'è il diametro del carburatore originale, e quale carburatore dovrei acquistare per poterlo montare sull'sh...
io vorrei comprare un dell'orto ma non so che misura.... chi mi aiuta???
nefis
Foglio Rosa
Ranking: 17
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Inviato: 14 Ago 2009 15:11
sei sicuro che non sia ad iniezione?
FUORIdiMOTARD
Ginocchio a Terra
Ranking: 243
8300907
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Inviato: 14 Ago 2009 17:40
sicuro al 100%
nefis
Foglio Rosa
Ranking: 17
8300951
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Inviato: 14 Ago 2009 17:50
ma vuoi cambiare il carburo perchè hai messo un gt piu grande e altri componenti?
perché se vuoi mettere un carburo piu grosso e hai ancora il gt originale nn ha molto senso secondo me hai un carburatore che fa passare piu benzina ma la quanità che il motore brucia è sempre quella
PhantomMAX
MotoGp
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8301331
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Inviato: 14 Ago 2009 19:30
ho gia montato variatore frizione ingranaggi, e oggi ho messo la 4road e va un pò maluccio, dovrei alleggerire i rulli e aumentare il getto della benzina, però avevo pensato di cambiare totalmente carburatore che è meglio... se sapete suggerirmene qualcuno....
nefis
Foglio Rosa
Ranking: 17
8306251
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Inviato: 16 Ago 2009 15:10
se ti è d'aiuto il carburatore originale è da 26 keihin cvk
fusgol
Senza Freni
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8307776
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Inviato: 16 Ago 2009 22:33
Allora ti consiglio vivamente di non cambiare assolutamente il carburatore...mettendone uno più grosso peggiorerai la situazione in quanto lo scooter sarà eccessivamente grasso
Per esperienza personale ti consiglio di lasciare il carburatore cosi com' è, e di regolare la trasmissione
Togli gli ingranaggi, metti rulli da 8.5g e molla originale e se vuoi le mollettine della frizione gialle malossi, e vedrai che lo scooter ti andrà molto bene
Mparimicu
Ginocchio a Terra
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8312248
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Inviato: 17 Ago 2009 19:56
allora ragazzi per ora ho tolto la 4road... troppo bordello, ho rimesso la marmitta originale ma andava ancora male.... allora ho preso la ventola di raffreddamento posta davanti al variatore e le ho fatto togliere al torneo tutte le alette facendola diventare perfettamente liscia..... ora il motore sali di giri che è un piacere, perche non ci sono più le alette che fanno resistenza anzi ora devo aumentare la grammatura dei rulli.... l'unica pacca e che ho dovuto fare alcune prese d'aria (ovviamenti non a vista) per evitare che si surriscaldi la trasmissione.... e diciamo che va tutto bene considerando che oggi ho fatto 70 km di fila e il carter non si è riscaldato più del normale....
comunque se mi capita un carburatore da gokart glielo monto.... ovviamente stessa grandezza di quello attuale con gli stessi getti... però mettendo quello da gokart elimino il collettore e non avete idea dell'aumento di prestazioni che si ha eliminando il collettore....
nefis
Foglio Rosa
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