ecco questo mi fa paura ... in effetti sul discorso "tuta artigianale" qualche dubbio lo avevo ...
magari poi è un caso ... però a livello industriale qualche controllo in più credo ( spero ) che ci sia ... mentre magari il sarto può sbagliare .. oppure non è capace ..

guarda che le tute non è che le fa un sarto a caso!
la tuta è stata fatta dalla giudici, colei che produce già tute motociclistiche.
Non è una questione di sbagli o altro.
è successo ciò perchè io sono piu basso del mio amico, quindi la tuta non era perfettamente aderente al mio corpo, bensì mi stava larga!
non è molto difficile da capire come cosa, quindi non inventatevi problemi che non esistono.

guarda che le tute non è che le fa un sarto a caso!
la tuta è stata fatta dalla giudici, colei che produce già tute motociclistiche.
Non è una questione di sbagli o altro.
è successo ciò perchè io sono piu basso del mio amico, quindi la tuta non era perfettamente aderente al mio corpo, bensì mi stava larga!
non è molto difficile da capire come cosa, quindi non inventatevi problemi che non esistono.

tuta il pelle fatta su misura, di un amico poco piu alto di me.
la protezione del gomito mi ha aperto l'avambraccio (90% è imputabile a quella)
ginocchia grattate per lo sfregamento e la pelle si è strappata!

Fortuna artigianale!!!! è vero che parli di protezioni non compatibililmente indossate nelle posizioni giuste per quanto riguarda il braccio e le ginocchie grattate??? La pele che si apre??? E pure da qualche altra parte quasi consigliano l'artigianale

Questa è la quarta stagione che faccio con una tuta divisibile economica in bovino, modello Apollo della Richa. Ha le normali protezioni CE su spalle, gomiti, schiena, fianchi e ginocchia/tibia. Risulta essere molto confortevole, grazie anche alle ampie zone in tessuto elasticizzato. Eccola qui:

Immagine: Link a pagina di Images.google.it

Quando viaggio, o quando faccio dei giri "tirati", la metto sempre, me ne separo solo nelle soste:

Immagine: Link a pagina di Filippocaliari.it

Per i giretti a più breve raggio invece opto per qualcosa di meno impegnativo:

Immagine: Link a pagina di Img369.imageshack.us

Ma forse questo c'entra poco con il topic.

Tornando alla tuta in questione, ci ho fatto solo due incidenti degni di nota, almeno finora. Il primo è stato un frontale con un'auto nella primavera del 2006, a bassa velocità, in cui le protezioni sono state sufficienti ad attutire le botte, difatti mi sono rialzato illeso.
Il secondo, nell'Ottobre del 2007, l'ho descritto ampiamente QUI. In pratica sono caduto in autostrada in velocità ed ho strisciato per qualche decina di metri incastrato nel paraurti di un'auto che mi spingeva. Le protezioni hanno svolto egregiamente il loro compito: prima di cadere ho abbattuto con il mio fianco destro il lunotto posteriore di un'autovettura, per poi rimbalzare sull'asfalto e venire colpito sul fianco sinistro da una seconda auto, il tutto senza riportare fratture o contusioni rilevanti. La tenuta all'abrasione è stata sufficiente, anche se sul braccio destro e sul ginocchio sinistro la pelle si è consumata del tutto ed ho fatto a tempo a riportare lievi escoriazioni. Va però detto che la strisciata è stata parecchio lunga, nel racconto fatto parlavo di 30 metri, ma forse ho sottostimato la cosa.
Nel complesso sono soddisfatto del mio acquisto.
Aggiornamenti al prossimo incidente.

OT
diciamo che aldilà di tutto bisogna vedere l'artigiano come fa a garantire la sicurezza delle proprie tute ... no?
fine OT

restiamo in tema

beh vabbè ho solo manifestato un dubbio .. non ti scaldare
allora hai sbagliato tu a metterti una tuta che non ti stava bene .. è come se fossi andato in giro con il casto di una misura più larga.. giusto?

E per le ginocchia grattate e tuta tutta bucata? non era così che hai postato?

non ho capito

rgazzi a me la tuta mi sta larga nella parte del sedere ho provata una gli altri pantaloni più strtti ma non riesco a guidare ..
forse perchè è un motard ....
invece il giubbotto è perfetto ..
..poi sapete dove si possono fare delle modifiche sulla tuta in prov di varese o novara ???
anche dove le ripararno

scivolato in piega su tornantino sporco di gasolio , giubbino axo traforato in cordura quasi bucato, jeans sbucciati sul ginocchio, guanti estivi sempre axo quasi del tutto consumati.

caduto in pista tuta intera suomy ha retto bene l'impatto la scritta suomy si è cancellata definitivamente sulla manica sx, inserti aggiuntivi in magnesio graffiati e consumati(pensavo servissero solo per estetica) hanno retto bene sia stivali dainese torque in, casco suomy vandal e guanti arlenness......
a parte il casco il resto non è omologato sicuramente un misto tra cinese e pakistano ma ho riportato una frattura scafoide che purtroppo mi da ancora problemi

Io ci sono caduto diverse volte in banali scivolate in tornante. L'ultima volta però ho testato per bene tutto l'abbigliamento tecnco: a 140 all'ora, in curva, mi sono fracassato contro 2 auto che provenivano dal senso opposto, per poi infilarmi sotto il guardrail.

Allora, la tuta Corner, 2 pezzi, fatta fare su misura, si è grattata all'inverosimile e la cerniera tra giacca e pantaloni si è rotta (con conseguente cicatrice sul bacino per escoriazioni), ma per il resto ha tenuto.
Gli stivali Alpinestars non si sono rotti... peccato che si sia "rotto" quello che c'era dentro (il piede si è infilato sotto la ruota dell'auto che inchiodava, ed il piede mi è stato amputato)
Il paraschiena Dainese ha svolto perfettamente il suo lavoro (mi sono rotto una decina di ossi tra costole, femore, tibia e clavicola, ma almeno la schiena è rimasta intatta!)

Io ci sono caduto diverse volte in banali scivolate in tornante. L'ultima volta però ho testato per bene tutto l'abbigliamento tecnco: a 140 all'ora, in curva, mi sono fracassato contro 2 auto che provenivano dal senso opposto, per poi infilarmi sotto il guardrail.

Allora, la tuta Corner, 2 pezzi, fatta fare su misura, si è grattata all'inverosimile e la cerniera tra giacca e pantaloni si è rotta (con conseguente cicatrice sul bacino per escoriazioni), ma per il resto ha tenuto.
Gli stivali Alpinestars non si sono rotti... peccato che si sia "rotto" quello che c'era dentro (il piede si è infilato sotto la ruota dell'auto che inchiodava, ed il piede mi è stato amputato)
Il paraschiena Dainese ha svolto perfettamente il suo lavoro (mi sono rotto una decina di ossi tra costole, femore, tibia e clavicola, ma almeno la schiena è rimasta intatta!)

Io ci sono caduto diverse volte in banali scivolate in tornante. L'ultima volta però ho testato per bene tutto l'abbigliamento tecnco: a 140 all'ora, in curva, mi sono fracassato contro 2 auto che provenivano dal senso opposto, per poi infilarmi sotto il guardrail.

Allora, la tuta Corner, 2 pezzi, fatta fare su misura, si è grattata all'inverosimile e la cerniera tra giacca e pantaloni si è rotta (con conseguente cicatrice sul bacino per escoriazioni), ma per il resto ha tenuto.
Gli stivali Alpinestars non si sono rotti... peccato che si sia "rotto" quello che c'era dentro (il piede si è infilato sotto la ruota dell'auto che inchiodava, ed il piede mi è stato amputato)
Il paraschiena Dainese ha svolto perfettamente il suo lavoro (mi sono rotto una decina di ossi tra costole, femore, tibia e clavicola, ma almeno la schiena è rimasta intatta!)

oddio davvero triste come test delle protezioni....ma se gli stivali non si sono rotti come ha fatto il tuo piede a rompersi?
per fortuna che avevi il paraschiena!
mi dispiace per il piede...ma toglimi una curiosità,come fai a guidare ancora la moto?devi avere tanta forza di volontà e passione per guidarla ancora...non sò se io l'avrei fatto..

Anche davanti all'impossibilità di tornare in sella non mi sono dato per vinto e, alla fine, ho avuto ragione.

Visto che nella sezione abbigliamento sembra che ci siano varie "interpretazioni" circa la qualità della tuta ( omologata, non omologata, italiana, indiana, pakistana etc.etc.. )
mi chiedevo chi ha esperienza di caduta con la tuta in pelle ( intera o divisibile ) ... sia in pista che in strada e quanto ha "realemente" protetto.
Illuminatemi