come pacco io metterei il top tpr...

quoto
ma il 28 no è troppo esagerato? meglio un 24 mikuni

se dice il nome del gt allora si risolve tutto

con degli amici abbiamo preso un CRE a pochissimo..montato 80cc,leovinci v6 completa,carburatore 19...ma abbiamo 450 euri da sperderli su questa moto al meglio per un alaborazione buona mantenendo i pezzi elencati...cosa potremmo mettere su questa moto per farla viaggiare?? dalle nostre parti di elaborazione se ne parla solo su scooter non sulla moto 50...quindi nn siamo aggiornati sui pezzi..e chiediamo aiuto.grazie anticipatamente per i collaboratori

ma perche consigliate un 28?? va a finire che ha un top nero

ma non ha un 80cc??

boh io ho letto gt 80 allora ho subito abbinato un 28

non sappiamo se è buon quel gt..comunque in caso che gt mi consigliate??mi raccomando deve essere proprio buono..

punti sulla potenza o sull'affidabilita??

potenza...lo stiamo preparando esclusivamente per fare gare tra i tornati in salita...e montagna

allora io consiglierei il TPR 86cc monofacsia in alu,carburatore 28 kehin,cuscinetti skf c-3,filtro spugna polini,marmitta for race 80cc,poi metti l' albero,frizione completa stage6,lavori carter,centralina top rossa,accensione malossi selettra,rapporti 12/60,cambio desmodromico in ergal della top,la spesa è superiore ai 1500 euro

allora scordati una grande elaborazione da 20 cv,il massimo che puoi metterci con quei soldi è un top viola forse neanche

allora io consiglierei il TPR 86cc monofacsia in alu,carburatore 28 kehin,cuscinetti skf c-3,filtro spugna polini,marmitta for race 80cc,poi metti l' albero,frizione completa stage6,lavori carter,centralina top rossa,accensione malossi selettra,rapporti 12/60,cambio desmodromico in ergal della top,la spesa è superiore ai 1500 euro

come pacco io metterei il top tpr...

mi hanno consigliato il simonini 90 anche se c'è da spendere di più...

guarda che però è un motore estremamente delicato... piuttosto è meglio un tpr 86

quoto,il simonini è delicato e se non vuoi spendere tanto sulla manutenzione prendi un bel tpr,basta anche un 76(quello a corsa originale)

no andRX, ci ho parlato e lui vuole un gt che dia molta coppia gia a regimi bassi bassi e che anche se ha poco allungo non importa, vuole fare enduro serio il massimo per le sue richieste sarebbe il simonini...solo che la maggior parte della gente lo grippa subito così come alternativa c'è il tpr 86...il76 da la potenza troppo in alto e lui non vuole un gt così

a non lo sapevo,allora il tpr 86 è perfetto se vuole un pò più di affidabilità

allora io consiglierei il TPR 86cc monofacsia in alu,carburatore 28 kehin,cuscinetti skf c-3,filtro spugna polini,marmitta for race 80cc,poi metti l' albero,frizione completa stage6,lavori carter,centralina top rossa,accensione malossi selettra,rapporti 12/60,cambio desmodromico in ergal della top,la spesa è superiore ai 1500 euro

e come l'accendi la moto con la top rossa sul tpr corsa 44??'al massimo la top gialla....
e poi for race per il tpr?? solo 1500€ di spesa???

Beh la for race spinge ai bassi, se deve fare enduro va bene.. Che poi non si abbini bene con il tpr forse hai ragione..

Beh la for race spinge ai bassi, se deve fare enduro va bene.. Che poi non si abbini bene con il tpr forse hai ragione..

appunto per questo io dico di non mettere la top rossa:su corsa 44 l'anticipo variabile va in detonazione e quindi non parte..la gialla invece permette di non pendere 50 scoppi su 1000