T-max [consigli per modifiche estetiche e prestazionali]
311393
311393
Inviato: 22 Apr 2006 20:47 Oggetto: T-max [consigli per modifiche estetiche e prestazionali]
raga mi consigliate alcune modifiche sia estetiche che "prestazionali" per il tmax (contate che sotto c'è lo scarico completo malossi e il variatore)
per favore illuminatemi e magari postate foto....grazie mille
boseebose
Foglio Rosa
Ranking: 18
311716
311716
Inviato: 23 Apr 2006 9:17
........il NOS
Walter
Ospite
Ranking: -
311847
311847
Inviato: 23 Apr 2006 11:07
preferisco dirti l'elaborazione meccanica...
-scarico polini evolution completo
-variatore polini maxi speed control
così senti gia una bella differenza
se non dovesse bastarti:
-lavorazione testata
-riprofilatura alberi a camme
HWARANG
Very Important Tinga
Ranking: 911
311961
311961
Inviato: 23 Apr 2006 12:50
hawrang dice giuso!!!!!!!!
devi lavorare sulle luci e sulle teste poi magari aumenta l iniezione e freni a margherita
leogab
Super Sport
Ranking: 609
311986
311986
Inviato: 23 Apr 2006 13:08
Ha detto che già ha su marmitta e variatore!
beh c'è ben poco da elaborare sul t-max oltre ai rapporti e albero a camme, ma perchè vuoi elaborarlo? non ti soddisfa così com'è? hai il T-max!!!
Per quanto riguarda l'estetica io cambierei gli specchietti e le luci, anche quelle posteriori mettendo i vetrini trasparenti con le lucine a norma o magari fare i vetrini proprio fumè..
dj-upe
Very Important Tinga
Ranking: 601
312027
312027
Inviato: 23 Apr 2006 13:45
pardon...errore mio...boseebose ha gia il variatore malossi multivar 2000 e lo scarico malossi wild lion completo
quindi se vuoi ancora di più, puoi lavorare sull'iniezione(se è la versione i.e.)oppure affinare la carburazione(se a carburatori)...
inoltre far lavorare la testata, facendo sabbiare i condotti d'aspirazione e lucidando a specchio i condotti di scarico...per quanto riguarda gli alberi a camme puoi farli riprofilare
ma non dimentichiamo la sicurezza...la malossi vende il kit specifico per il tuo scooter per i freni, freni a margherita e tubi freno in trecca aereonautica poi potresti indurire la forcella usando un olio più denso mentre per il posteriore acquistare degli ammortizzatori regolabili a gas
HWARANG
Very Important Tinga
Ranking: 911
Pagina 1 di 1
Non puoi inserire nuovi Topic Non puoi rispondere ai Topic Non puoi modificare i tuoi messaggi Non puoi cancellare i tuoi messaggi Non puoi votare nei sondaggi
