z1000 2006 [Problemi frenata] - Forum Kawasaki Z1000 e Z1000SX

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z1000 2006 [Problemi frenata]

16491721

16491721 Inviato: 22 Giu 2026 17:10
Oggetto: z1000 2006 [Problemi frenata]

Ciao a tutti.. vorrei chiedere una vostra consulenza per la mia moto, Z1000 2006

La moto al momento ha 75000km e ce l'ho da un paio di anni. Prima ce l'aveva un mio collega meccanico.

Ho sempre sentito che la moto non aveva "mordente" in frenata. All'inizio ho cambiato le pastiglie (brembo rosse) ma non ho risolto. Sentivo che però la moto in frenata peggiorava, frenava sempre meno. Mi sono cosi deciso di acquistare in primis una pompa radiale (nissin 19") usata. L'ho fatta revisionare insieme alle pinze e dato una carteggiata alle pastiglie. I dischi non sono ne viola e non sembrano storti (tutto questo detto dal meccanico che mi ha fatto i lavori).

Al momento continuo ad avere alcuni problemi:

- a basse velocità, la moto è come se frenasse a "scatti", come se frenassi e rilasciassi di poco la leva
- continua a non avere un buon mordente
- la leva ha una corsa variabile. Una volta frena a una distanza dalla manopola e a volte ad un altra

Cosa mi consigliate di fare?

p.s. ha i tubi in treccia

grazie in anticipo

celebro90

Foglio Rosa

Ranking: 5

16491725

16491725 Inviato: 22 Giu 2026 18:23

pompa radiale Nissin 19, quale? 19x21 serie oro aftermarket? le prime erano ostiche da spurgare ed incostanti nel rendimento, poi modificate,le Brembo rosse quando i dischi hanno delle rigature sono aggressive a bassa velocità dando quella frenata a scatti

mar66

250 Champ

Ranking: 2812

16491731

16491731 Inviato: 22 Giu 2026 19:10

La pompa freno è una 19x21 44mcb19nb

Vorrei riprovare a sostituire le pastiglie con altre nuove. Ho notato che un disco ha un baffo più profondo dell’altro, magari un pistoncino era bloccato prima della revisione e potrebbe avermi vetrificato le pastiglie?

Non so, sono tutte supposizioni che faccio, ma mi affido a voi.. magari mi dite che è proprio lo stile di frenata della moto

celebro90

Foglio Rosa

Ranking: 5

16491761

16491761 Inviato: 23 Giu 2026 7:59

rimetterei la pompa originale (quella che hai adesso oltre a non soddisfarti rende la moto fuorilegge), quindi darei una passata di carta vetrata ai dischi, e una bella lavata con acqua calda e sapone per piatti per eliminare qualsiasi residuo oleoso. A questo punto scegliamo delle pastiglie adatte al tuo stile di guida e alle strade che fai: fai molta montagna, stressi molto i freni e li senti peggiorare man mano che si scaldano? Ci vogliono pastiglie sinterizzate. Vai quasi sempre in pianura, andatura turistica tranquilla, e senti i freni poco pronti a freddo? Pastiglie organiche.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9436

16491764

16491764 Inviato: 23 Giu 2026 8:57

Il problema è che faccio sia montagna che turismo. A dir la verità quando sono in montagna sembra che l'impianto funzioni meglio

celebro90

Foglio Rosa

Ranking: 5

16491767

16491767 Inviato: 23 Giu 2026 9:22

e allora forse devi solo usare pastiglie organiche... le sinterizzate reggono meglio il calore, ma a freddo frenano poco. Provale, le organiche costano poco

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9436

16491770

16491770 Inviato: 23 Giu 2026 9:40

Ciao, io mi permetto un ulteriore consiglio :
se non sono stati mai cambiati, fai un bel cambio dei tubi...moto del 2006 ...direi che hanno perso rigidezza e sono da cambiare.
Sentirai subito più prontezza al tocco della leva.
Buoni km

silqua1955

Minimoto Champ

Ranking: 1898

16491776

16491776 Inviato: 23 Giu 2026 10:13

I dischi sono ancora buoni? In 75000 saranno stati già cambiati, ma con uso allegro potrebbero essere arrivati alla frutta anche il secondo paio..

MidnightBlu

MotoGp

Ranking: 1110

16491791

16491791 Inviato: 23 Giu 2026 11:45

wkowalski ha scritto:

dovrà rimettere anche i tubi in gomma,perchè anche i tubi in treccia sono fuorilegge

mar66

250 Champ

Ranking: 2812

16491792

16491792 Inviato: 23 Giu 2026 11:54

se il meccanico ha verificato che i dischi vanno bene, come spessore ,non sono ovalizzati,fai un altro spurgo dell'impianto,perchè come avevo scritto prima le Nissin 19x21,non sono facili da spurgare,resta sempre un pò di aria,ma se sono ben spurgate funzionano perfettamente in qualsiasi situazione e cambia le pastiglie che le Brembo rosse,sono fra le peggiori , come è stato scritto da chi mi ha preceduto anche le organiche sono un alternativa valida,anzi spesso migliore delle sinterizzate,ma non comprare marche sconosciute cinesi che fanno tutte schifo,ma ad esempio Ferodo, Brembo Blù.

mar66

250 Champ

Ranking: 2812

16491803

16491803 Inviato: 23 Giu 2026 12:59

Le pastiglie che uso sono le brembo rosse sinterizzate.. Quali consigliate quindi? (come detto uso per qualche sparata in montagna e qualche gita in due con la donna)

E da quel che so i dischi anteriori non sono mai stati sostituiti (a detta del vecchio proprietario).

Ulteriore info di cui mi sono accorto: a moto spenta, e spingendola a mano (dentro/fuori dal garage o per parcheggiarla) si sente tanto sferraglio delle pastiglie sull'anteriore. So che un pò è normale, ma lo sento tanto pronunciato..

Comunque potrei provare a mettere una fascetta la sera sulla leva freno e vedere la mattina/giorno dopo se la leva è ancora premuta del tutto o se ha preso gioco... immagino che così eventuali bolle d'aria o perdite del circuito vengano fuori?

celebro90

Foglio Rosa

Ranking: 5

16491814

16491814 Inviato: 23 Giu 2026 16:16

Un pochino aiuta, ma se c'è aria nell' impianto non basta.
Cmq se i dischi non sono mai stati sostituiti, non c'è più ciccia e il.problema, imho, è tutto lì..

MidnightBlu

MotoGp

Ranking: 1110

16491842

16491842 Inviato: 24 Giu 2026 8:22

Però il meccanico mi dicevano che non erano nè segnati, nè blu e il baffo non era tanto pronunciato

celebro90

Foglio Rosa

Ranking: 5

16491851

16491851 Inviato: 24 Giu 2026 10:49

Prendi un calibro e misurali..sul disco trovi i mm minimi sotto i quali i dichi vanno sostituiti.
A me tutti i problemi che hai descritto fanno pensare a quello, anche la pastiglia nuova che non si accoppia bene..se poi hanno 75000 sono da cambiare al 100% a meno che la moto non sia stata usata a ritmi da pensionato.

MidnightBlu

MotoGp

Ranking: 1110

16491991

16491991 Inviato: 26 Giu 2026 9:01

MidnightBlu ha scritto:

se poi hanno 75000 sono da cambiare al 100%

non è detto... se la moto ha fatto molta autostrada potrebbero essere ancora nuovi, vanno misurati e controllati. Le pastiglie nuove su dischi vecchi ovviamente hanno bisogno di qualche migliaio di km di assestamento per prendere bene la forma.

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9436

16491994

16491994 Inviato: 26 Giu 2026 9:22

Tutto è possibile ma per me poco probabile..in fonddo parliamo di una naked da sparo, tra l altro anche bella pesante, quanta autostrada avrà mai fatto?

Quanto alle pastiglie nuove, si accoppiano bene se il disco è ancora buono, se invece è finito ti restituisco l effetto che ha descritto. Magari mi sbaglio ma misurarli non costa niente e ci si leva il dubbio.

MidnightBlu

MotoGp

Ranking: 1110

16492001

16492001 Inviato: 26 Giu 2026 10:46

Ciao .
Le Brembo rosse hanno notoriamente una pessima adattabilità alle leghe dei freni giapponesi .
Nella migliore ipotesi rendono relativamente poco , nella peggiore usurano oltre l' usuale le piste frenanti e/o portano a deformazioni dei dischi .
A parte questo , visti i km archiviati ed i "sintomi" che hai evidenziato , propongo un consulto incrociato con altro tecnico .
Con quei km sul groppone , di cui una certa quota percorsi con le "rosse" , personalmente verificherei con accuratezza spessore e planarità dei dischi .
E non troverei strana nemmeno la necessità di effettuare una corretta revisione della pompa .
Una volta escluse queste 2 variabili , evita ( come detto ) le "rosse" .
Con impianti Nissin/Tokico generalmente lavorano bene EBC , SBS e DID .
E se , come dici , fai un uso a tutto tondo , sceglierei delle sinterizzate stradali , secondo me globalmente superiori alle organiche .

ansetup

Esperto di Meccanica

Ranking: 8386

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