io non lo trovo impegnativo.. e ho una zetona mi puppo 40 km divisi cosi
- 20 autostrada
- 8 passo del monteceneri
- 12 strada cantonale MEGA trafficata, e proprio la frizione non mi da fastidio tirarla.

La nc e' una moto versatile, fa un po di tutto, se a te piace solo correre e' la moto sbagliata, e' una moto da turismo e lo fa egregiamente, ti porta dove vuoi senza problemi, noi viaggiamo in 2 (io 100 kg e lei 60) con bauletto e valigie e ci piace goderci il panorama senza problemi e in piu si riesce a parlare tranquillamente con l'interfono senza avere il casino di un motore che gira alto o di uno scarico che urla.
Per me questo e' turismo....
Ogni moto puo' essere quella giusta, dipende ovviamente dalla possibilita' di acquisto e da cosa si vuole dalla moto...

Ho seguito la discussione ma scusate tanto, ognuno ha le proprie idee e vede la moto come meglio crede per potersi divertire. Io ho acquistato una delle prime NC750X DCT nel gennaio 2014 ed a oggi ho fatto 18 mila km. Tour della Sardegna in 10 giorni, tour delle dolomiti in 7 giorni, vari giri con amici e raduni. Ho guidato in tutte le condizioni climatiche e strade di ogni genere. Il mio inizio sono state varie moto come la mitica Honda 500 four (mannaggia a me e a quando l'ho venduta) poi altre e poi sono arrivati i figli e via la moto. Sono transitato agli scooter perché mia moglie non voleva la moto la riteneva pericolo e avevamo ancora i figli da crescere. Poi il ritorno alla moto e nelle prove che ho fatto con la 700 la 750 non era ancora uscita ma la tenevo d'occhio ecco la scelta. Doppia frizione e cambio automatico ed è stata la scelta che rifarei con la possibilità di cambiare, ripeto con la doppia frizione, cambio vero a tutti gli effetti (non come qualcuno asserisce un cambio da scooter a variazione continua) con una possibilità di cambiata diversa dal meccanico, più veloce, e pratica. Scelta che rifarei cento volte. Poi non parliamo della duttilità, maneggevolezza, tenuta di strada e dei bassi consumi da record assoluto. Modellata con gli optional che credevo e via. Parlare di velocità è stupido oggi ma i suoi 180 li fa e sotto tale velocità la tiene a meraviglia ed il tourig è la sua forza. Insomma ognuno la vede come vuole io provengo da moto, cambi meccanici, scooter e arimoto. Per me per il suo costo è la moto che ti da le giuste soddisfazioni senza avere i 100 cavalli e per andarci poi come ci vado io il giusto pagamento di assicurazione e bollo per i suoi 55 cv. Rispetto chi la vede in tutti i modi ho scelto la comodità di chi vuole continuare con le due ruote e con l'età che avanza con il dct. Contenti tutti contento il mondo. Ma mai fare discriminazioni sul fatto cambio a pedale e leva frizione altrimenti non parliamo di moto per chi sceglie la tecnologia., diversità e comodità. Ricordiamoci che le auto con il cambio automatico oggi sono tante e che nel mondo lo sono ancor di più. La scienza avanza per sicurezza ma anche per innovazioni che portano benefici in tutti i settori e anche per le moto.

ciao Angelo963
dal punto di vista del traffico e della qualità del manto stradale Roma non solo non è cambiata, ma se possibile anche peggiorata. Da quello che leggo su questo e altri forum, da quanto posso osservare girando Roma tutti i giorni, capisco che honda con questo mezzo ha fatto bingo. Il motivo c'è. Hanno progettato un gran mezzo. . Oltre al DCT, anche il bauletto per riporre il casco oppore altre cose che fanno comodo per chi va al lavoro. Anche riguardo i cavalli ero sicuro che fossero più che sufficenti. Anch'io ho posseduto un fantastico Dominator 650 arrivava oltre i 170 kmh in due e col bauletto.
Credo che in futuro vedremo più case produrre questi mezzi. La prima forse è stata Aprilia.

Ragazzi questa moto è una meraviglia. 6 giorni e 5400 km che dire nessun problema con temperature sempre sopra i 40 gradi e il mio compagno di viaggio con una ktm 1290 due volte in tilt per troppo caldo. A voi l'ardua sentenza.

Scusa eh, ma una moto con il doppio dei cc e il triplo dei cv non mi sembra proprio un valido termine di paragone. Sono evidentemente pensate per target diversi, di conseguenza hanno (altrettanto evidentemente) pregi e difetti diversi, correlati alla loro natura.

Come se (sto estremizzando) paragonassi un CBR600RR ad una RS250. Saranno anche della stessa categoria, ma il paragone non sta in piedi.

Dico questo solo perché hai lasciato a "noi" l'ardua sentenza eh.

...appunto il paragone non sta in piedi!!!!!! Visto che la nostra moto viene considerata una motina o non una vera moto, penso che i problemi avrebbe dovuto averli la nc, non il ktm 1290 adventure....
Comunque l'abbiamo capito che questa moto non ti piace, l'hai fatto capire bene e piu' volte.

Visto che la nostra moto viene considerata una motina o non una vera moto, penso che i problemi avrebbe dovuto averli la nc, non il ktm 1290 adventure....

Sabato vado a ritirare la mia nuova NC 750 X DCT nera. Non vedo l'ora.
Avendo 61 anni e qualche problema al carpale in un lontano passato a causa della frizione della Honda 500 Four, il DCT mi ha convinto subito. Oltretutto non avere oltre 100 CV, come per esempio la MT 09, mi fa stare più sereno circa la mia capacità di condurla in ogni situazione.
L'ultima moto è stata 8 anni fa una Guzzi Nevada 750 (avevo preso una sbandata per le custom ma è stato un errore).
Mi sa che dovrò rifare la sella (SR sellerie senza dubbio). Sai l'età comporta qualche esigenza... e poi via. Abito sul lago maggiore sponda Varese e da lì posso farmi tutte le alpi senza grossi problemi (ovviamente la prossima estate).

Vedo tanti commenti positivi su questa moto e questo mi rassicura circa la mia scelta.

Appena mi arriva posto la foto.

Grazie a tutti i partecipanti al forum. Le vostre esperienza mi sono e saranno di grande aiuto.
Siete (siamo) grandi