come già detto da tanti, in questo topic ed in altri, <<l' importante è sapere cosa si vuole dalla propria moto>> , inoltre, la NC750X ha una "filosofia" più vicina al mototurismo di tante altre moto.

Personalmente uso la motina SOLO per turismo e con la 700x in due anni (2012/2013) ho percorso oltre 40.000km sempre in coppia e sempre a "pieno carico" (Marocco, Ungheria,Romania, Serbia, Kosovo, ..etc.)
Nel 2014, con la 750X, in 26 giorni, partendo da casa (Napoli) ho percorso 11.200km per raggiungere Persepoli (Iran) e tornare a casa. (non posso fare la media dei consumi perchè nei 12 giorni in Iran ho messo benzina rossa con pochi ottani)
Quest'anno, sempre con la 750X, in 21 giorni, partendo sa Napoli, ho girato l'Irlanda tornado a casa dopo 8.600km. (confermo la media di oltre 25km/l)

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Dueinmoto.it

Nel 2014, con la 750X, in 26 giorni, partendo da casa (Napoli) ho percorso 11.200km per raggiungere Persepoli (Iran) e tornare a casa.

Nessun problema di nessun genere o è mancato qualche cosa alla nc che magari, per qualche attimo, vi abbia fatto rimpiangere di non avere un' altra moto sotto le ciapet??

Nei miei 80.000 e passa km (700x / 750x), veri problemi mai.

Forse solo la seccatura di dover manutenere la catena, soprattutto in situazioni dove devi farlo spesso (p.es. la polvere e sabbia del deserto Marocchino o Iraniano, oppure le piogge Irlandesi, qualche strada fangosa in Romania, le strade innevate di Campo Imperatore)
Immagine: Link a pagina di Lh3.googleusercontent.com

..... ma tutto sommato, meglio di certi cardani che "si spaccano" e ti rovinano le vacanze!

Per il resto, la nostra piccola crossover, affronta qualsiasi tipo di strada e situazione, basta tenere in conto le caratteristiche della moto. Una strada bianca tipo l'Eroica la si affronta senza grosse difficoltà e con tanto divertimento :
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In qualche altra situazione, casomai, devi rinunciare a una pista nel deserto (ma li forse è questione di manico )

Il resto è divertimento.

Nei miei 80.000 e passa km (700x / 750x), veri problemi mai.

Forse solo la seccatura di dover manutenere la catena, soprattutto in situazioni dove devi farlo spesso (p.es. la polvere e sabbia del deserto Marocchino o Iraniano, oppure le piogge Irlandesi, qualche strada fangosa in Romania, le strade innevate di Campo Imperatore)
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..... ma tutto sommato, meglio di certi cardani che "si spaccano" e ti rovinano le vacanze!

Per il resto, la nostra piccola crossover, affronta qualsiasi tipo di strada e situazione, basta tenere in conto le caratteristiche della moto. Una strada bianca tipo l'Eroica la si affronta senza grosse difficoltà e con tanto divertimento :
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In qualche altra situazione, casomai, devi rinunciare a una pista nel deserto (ma li forse è questione di manico )

Il resto è divertimento.

gentilissimo massimo, una domanda facile: vedo che per i tuoi (invidiabili) giri hai montato il parabrezza maggiorato della GIVI ed un deflettore; quest'ultimo (GIVI pure quello?) lo hai trovato veramente utile o serve il giusto? grazie per l'eventuale risposta

Dall'alto dei miei anni (ultra cinquantenne) mi viene da sorridere quando leggo questo tipo di domande e della paura che attanaglia molti giovani o meno esperti motociclisti a proposito di cilindrate, cavalli e potenze giuste per affrontare lunghi viaggi. Ragazzi, su con la vita e sappiate che il sottoscritto negli anni 70 viaggiava da solo in Italia ed all'estero con una Ducati 350 GTV bicilindrica in linea e con solo 32,16 cavalli senza mai avere alcun problema di potenza o affidabilita'! In Francia una volta incrociai un'atro motociclista italiano con una Aermacchi 250cc monocilindrico orizzontale proveniente dall'Inghilterra ed in Ungheria i poliziotti locali invidiavano la mia "grossa moto italiana" in quanto loro utilizzavano per servizio delle moto dell'Est con motore monocilindrico 2 tempi di 175cc. Oh, a proposito, telefoni cellulari, GPS, variatore mappatura motore e diavolerie varie NIET ! Nulla. Nisba ! Quindi: Potete viaggiare tranquilli ed in due anche con meno di 50 cavalli ! A meno che non vi piacciono molti cavalli e pochi chilometri. Un lampeggio a tutti.

Dall'alto dei miei anni (ultra cinquantenne) mi viene da sorridere quando leggo questo tipo di domande e della paura che attanaglia molti giovani o meno esperti motociclisti a proposito di cilindrate, cavalli e potenze giuste per affrontare lunghi viaggi. Ragazzi, su con la vita e sappiate che il sottoscritto negli anni 70 viaggiava da solo in Italia ed all'estero con una Ducati 350 GTV bicilindrica in linea e con solo 32,16 cavalli senza mai avere alcun problema di potenza o affidabilita'! In Francia una volta incrociai un'atro motociclista italiano con una Aermacchi 250cc monocilindrico orizzontale proveniente dall'Inghilterra ed in Ungheria i poliziotti locali invidiavano la mia "grossa moto italiana" in quanto loro utilizzavano per servizio delle moto dell'Est con motore monocilindrico 2 tempi di 175cc. Oh, a proposito, telefoni cellulari, GPS, variatore mappatura motore e diavolerie varie NIET ! Nulla. Nisba ! Quindi: Potete viaggiare tranquilli ed in due anche con meno di 50 cavalli ! A meno che non vi piacciono molti cavalli e pochi chilometri. Un lampeggio a tutti.