Ammetto se fosse stata la posteriore, e se fosse stata nuova, ammetto che avrei potuto provare a farla riparare, ma la mia gomma anteriore già usurata al 50% l'ho fatta sostituire direttamente, non me la sono sentita di rischiare.

concordo.
addirittura una forata ben due volte, riparata e via!
senza alcun problema.

potevi tenerla e farla arrivare alla fine.
un conto è non risparmiare sulla sicurezza,
un altro conto è esagerare per inesperienza.

Sai cosa, è che assitendo direttamente alla riparazione della gomma della mia auto, ci sono rimasto un po' male, per la maniera un po' grezza della riparazione, e sinceramente la riparazione col fungo, sulla gomma anteriore non mi sembrava il massimo. Forse mi sono lasciato condizionare da quella esperienza, però vedendo che il gommista allargava addirittura il foro con un punteruolo per inserire il fungo, mmm... come dire... non mi è andata giù.

Si avevo intuito l'utilità dell'operazione allargare il foro in maniera sufficiente all’inserimento del fungo, però parlando di gomme da moto credo sia un sistema invasivo, che può portare alla deformazione della struttura della carcassa, l’altro dubbio che ho si lega alla diversa mescola di fungo e pneumatico, gli sbalzi termici tendono a deformare in maniera diversa i due materiali, creando a lungo andare una perdita di efficacia del rattoppo. comunque grazie per l'appunto.

Io ho forato il giorno dopo aver cambiato le gomme era la posteriore e l'ho fatta riparare, finora ci ho fatto 4500Km e tiene, ma devo ammettere che un po' mi angoscia..
M

Inesperienza?! Giro in moto dal 1998 con il 125 poi il cbr nel 2003, forse è meglio se l'esperienza la tieni fuori giovine... Non offenderti ma sai, pecchi un po' di superbia. E dato che non sei un gommista...

Leggo solo ora e quindi solo ora rispondo a questo messaggio, precisando e senza voler scatenare polemiche.
L’intervento non mi sembrava centrato su quanti anni andiamo in moto…
Comunque…
Dal tuo primo intervento, dove non si evince da quanti anni vai in moto, spieghi benissimo che non ti fidi del sistema di riparazione.
Ora, dal 98 ad oggi non hai mai bucato?
Se no allora sei “inesperto” su forature.
Se si e hai cambiato sempre le gomme, allora rimani “inesperto” di forature.
In entrambi i casi non vedo alcuna offesa nei tuoi confronti, che porta te a darmi del superbo.
Io non mi offendo minimamente… ma tu nel forum hai chiesto un parere, nessuno ti ha insultato, tutti ti hanno dato la loro.
Ovviamente se fossi un gommista, ti direi di cambiare gomma, magari anche da me, che dici?
Ma visto che l’ “esperienza” di molti ti ha dato il mio stesso consiglio…ossia non cambiare gomme per una foratura…guarderei bene, la prossima volta, le parole che sono state usate.
Ho detto inesperienza, non ignoranza, che sono due cose diverse!!!
Si è esperti di una cosa quando in modo positivo o in modo negativo si ha un riscontro di qualcosa.
Se poi la si condivide con gli altri, come nel forum, non è superbia!!!

Chiudo qui il discorso

giorno a tutti, vi spiego il mio problema
ultimamente la mia gomma posteriore ha iniziato a perdere pressione
faccio un controllo e trovo un chiodo piantato dentro in zona centrale
negli ultimi giorni la gomma stà perdendo sempre di più, la parte del chiodo si vede a vista.
le gomme che ho sotto ormai sono quasi alla frutta, ma cmplice l'arrivo dell'inverno e l'accantonamento moto (in pieno inverno non la uso).
avevo una mezza idea di ripararla da solo a casa (ho il compressore), in modo da arrivarci a primavera e poi cambiare l'intero treno.
chiedo lumi sulla procedura specifica di riparazione, in quanto mi rode proprio spendere 15 euro dal gommista (che mi consiglierà sicuramente di cambiarle), ed effettuare il lavoro da solo. ho notato alcuni kit su e.bay dal costo veramente irrisorio