Anche la V7 II ha l'abs e il controllo di trazione, anche se quest'ultimo ha solo una impostazione (sulla V7 III due impostazioni). La V7 III è Euro4 mentre la V7 II è euro3, il telaio della III deriva dal telaio a doppia culla della V9, i cavalli sono 52 invece di 48. Come facilità di guida sono molto simili, forse la III è più equilibrata in generale, entrambe facilissime da guidare, leggere, sella abbastanza bassa e buona coppia già ai bassi regimi. Io ho la II, se riesci ad arrivare alla III è preferibile se non altro per l'euro4.

Non so se sulla III è uguale, sulla II il bloccasterzo non è con sterzo ruotato completamente ma leggermente prima, quindi sterzi tutto a sinistra, e con la chiave che 'cerca' il blocco ruoti leggermente a destra. Spero di essermi spiegato

Non sei seccante, figurati ! La sella a me sembra buona, così come quella del Citicom, non ha ceduto nel tempo (2 anni quella del Citicom, 15 mesi quella del Joymax) e soprattutto è molto comoda anche per il passeggero. Considera poi che spesso alcune sensazioni sono dovute all'insieme sella+sospensioni, e quelle dei Sym che ho avuto non sono tarate sul morbido, ma anche con le strade dissastate di Roma non mi trovo male. Certamente avere la possibilità di fare un giro di prova sarebbe l'ideale per verificare tanti particolari (specchietti, sella, sospensioni, ecc.), ma non so se ti sarà possibile al momento dell'acquisto.

grazie x la risposta, volevo chiederti pure se riscontri problemi con la ruota posteriore ho notato che rispetto ai concorrenti è più piccola, cioè è sempre da 13 pollici ma quella del joymax è larga 60 rispetto ai 70/80 dei concorrenti, inoltre gli specchietti sono davvero così poco efficaci che visualizzano tutte le braccia del conducente? Per le ruote non posso fare confronti, diciamo che non ho mai avuto problemi nè in città (Roma) nè fuori città. Per quanto riguarda gli specchietti confermo che non sono il massimo, a volte devo avvicinare il braccio al corpo se voglio vedere meglio soprattutto chi sta esattamente dietro. E' uno dei difetti che ho riscontrato su questo modello.

proprio te cercavo! sono un felice possessore di un Sym HD2 200, ho provato il nuovo Joymax 300i bellissimo, e mi sono innamorato a settembre vorrei prenderlo, però ho anche preso in considerazione il nuovo citycom s300 che ha lo stesso motore, ma costa quasi 1000 euro i meno, quali mi consiglieresti abito a Napoli quindi stesso problema delle buche ma io percorro autostrada e poca città. Anche non conoscendo i nuovi modelli, se devi usarlo soprattutto in autostrada ti direi Joymax, è più adatto, più stabile, risente meno delle scie e degli spostamenti laterali. E comunque è superiore come rifiniture e in altri particolari. Certo che 1000 euro di differenza non sono pochi, se ora il Citycom ha lo stesso motore ....

Immagino tu abbia già dato un'occhiata anche a questa prova (spero che i link esterni siano permessi): Link a pagina di Dueruote.it

Grazie mille per la tua opinione davvero prezioosa! Anche se il joymax ce l hai da relativamente poco, come ti è sembrato per l'affidabilità? In mezzo al traffico romano come si comporta? La cosa che mi ha lasciato più perplesso quando ci sono salito sopra erano gli specchietti che mi sembravano davvero sporgenti e quindi un intralcio in mezzo alle macchine in coda, ma forse sarà stata una mia impressione... Grazie mille! Ce l'ho da marzo 2014, quindi quasi un anno e finora nessun problema, ho fatto solo i tagliandi previsti, per il momento è affidabile. In mezzo al traffico è meno agile del Citycom e credo anche dell'SH, tanto per citarne uno. Ha una sagoma nella media ma il baricentro basso aiuta tantissimo. Gli specchietti: a me non sembrano molto sporgenti, tanto che uno dei difetti è proprio la loro visibilità. Certo sono abbastanza grandi, direi automobilistici, però hanno il pregio di essere ripiegabili e spesso questa cosa è utile. Un altro paio di cose che mi s ...

Io ho il Joymax 300i ABS da marzo 2014, prima avevo il Sym Citycom. Le mie impressioni generali sono ottime, lo uso a Roma tutti i giorni per lavoro e alcune volte per giri nei dintorni, circa 150 km tra andata e ritorno. Ti dico subito le poche cose che potrebbero essere migliorate, secondo me: la visibilità degli specchietti laterali, che sono poco sporgenti; il meccanismo di apertura dei pedali per il passeggero, preferivo quello del Citycom; le gomme di serie sono Maxxis e mi sembrano un pò durette, probabilmente fatte per durare parecchi km ma non il massimo sul bagnato. Sinceramente non posso lamentarmi di altro. I punti a favore sono: motore potente con buon allungo e consumi ottimi, in città la media è intorno ai 26-28 km/l, fuori città siamo intorno ai 32-34 km/l; freni buoni e modulabili, l'ABS finora non è entrato in funzione ma mi dà sicurezza sapere che c'è (è stato uno dei motivi della permuta del Sym precedente); confort generale molto buono, sia del guidatore ...

Sono abbastanza simili, le sospensioni con la taratura di fabbrica sono un tantino rigide ma io le preferisco così. In città viaggio spesso in coppia e non sono mai arrivate a 'tappo'. Il confort è buono sia in città che fuori. Fuori città, anche a velocità oltre i 100 km/h, non l'ho mai sentito sbacchettare nè risentire troppo dei cambi di scia (sorpassi di camion, ecc.). Mi sembra ben piantato. Il cupolino di serie del Joymax non protegge molto perché è basso, se vuoi una maggiore protezione devi prendere un parabrezza after market. Le due selle sono comode anche per il passeggero, con quella del Joymax però arrivo meglio a toccare terra, forse è leggermente più stretta di quella del Citycom, ma vado a memoria. Comunque tocco bene e arrivo a poggiare quasi l'intera pianta di entrambi i piedi. Trovo che il pedalino per il passeggero del Citycom sia più comodo di quello del Joymax perché basta premere dall'alto con la scarpa per farlo scattare, mentre quello del Joymax devi premerl ...

Vedo solo ora il post, ti rispondo un pò in ritardo ! Ho il Joymax 300i da 5000 km, e vengo dal Citycom 300, quindi qualche info posso dartela. Il Citycom va benissimo per la città, più stretto del Joymax e senza il difettuccio degli specchietti sporgenti, consuma poco (25-26 km/l in città), nel vano di carico può andarci 'forse' un integrale ma deve essere piccolo. Io ho uno Scorpion misura media e non ci stava di pochissimo. Mi ci sono trovato molto bene, però ho preferito permutarlo col Joymax per diversi motivi: Abs manutenzione ogni 5000 km invece di 3000 motore più potente, visto che ho cominciato ad usarlo anche per gite fuori città vano più capiente, ci va un integrale di qualsiasi misura e un jet (o un integrale di misura piccola) 4 anni di garanzia Dopo il cambio ho potuto verificare che è comunque manegevole nel traffico e non mi dà problemi nelle manovre da fermo. Considera che sono alto 1.72 per cui non sono certo un Marcantonio In città il consumo, dopo il r ...

Al di fuori del Sym HD2 200, che non ho provato, posso dirti che ho avuto il Citycom 300 per due anni, mai un problema, e alla scadenza della garanzia l'ho permutato con un Sym Joymax 300i per diversi motivi (ABS, tagliandi ogni 5000 km invece di 3000, garanzia di 4 anni, ecc.). Ho avuto Kymco, Guzzi, Honda, e la mia esperienza con Sym è molto positiva.

Io ho un Sym Citycom 300i con cui mi trovo benissimo, l'unica cosa che manca è l'ABS per cui aspetterò marzo quando dovrebbe uscire il Joymax 300i ABS per valutare una permuta.

Io ti consiglierei di 'riconsiderare' il Maxsym perché ho un Citycom e mi ci trovo benissimo, e il Maxsym l'ho visto in concessionaria e valutato ma era oltre il mio budget. L'ABS è comodo, altroché, e mi spiace non averlo sul mio ...

Cominciano ad apparire i 'bi-mescola' anche per gli scooter ... Link a pagina di Moto.it

Abbiamo scoperto "che fine faranno" le V7 ancora a magazzino: Link a pagina di Motoguzzi.it V7 classic/cafe' a 7250 Euro (invece che 8050), un 10% di sconto (pensavo di piu', evidentemente il modello "tira" ancora) V7 racer a 7950 Euro (invece che 9350), sconto pari al 15% (e qui ci siamo, direi) Questi sconti li hanno proposti già da febbraio Cosa succederà alle V7 invendute ? in previsione dell'uscita del nuovo modello, chiaramente è un prezzo 'pesato' per smaltire l'invenduto del vecchio modello senza svenderlo. Io credo che la Stone e la Racer siano comunque moto per utenti diversi (posizione di guida, sella singola).

Io ho avuto Kymco e ora Sym (oltre a Honda e Guzzi) e sono rimasto per strada solo per un problema alla pinza freno del Nevada Guzzi, prodotto della sciagurata gestione di quegli anni ('98). Senza entrare in polemica dico solo che se Ford e addirittura Mazda, da anni al top dell'affidabilità auto, si fanno costruire parti importanti in Cina (parlo dello stabilimento Changan di Chongqing o di quello di Nanchino), forse questa idea del 'made in Europe' o 'made in Japan' dovremmo cominciare a rivederla, perché i tempi cambiano. Ci sono realtà cinesi, che lavorano con capitolato e controllo di qualità europeo o giapponese o americano, che sono molto diverse dal negozietto di immigrati sotto casa. Io sono convinto che se Bmw ha investito milioni di euro per queste collaborazioni il prodotto è buono, e se non lo è lo diventerà dopo i primi reclami che dovessero arrivare. Sull'affidabilità degli scooter italiani non mi pronuncio perché parlo solo delle mie esperienze, da quello che leggo ...

Vado OT, e me ne scuso, per risponderti: no, ormai mi trovo bene, e poi dopo la delusione sull'uscita del PCX 150 ho fatto più o meno lo stesso tuo ragionamento su 'Pinocchio nello stomaco della balena' e ho preso un 300 per stare tranquillo Senza contare che vendere un veicolo nuovo ci si perde l'IVA secca, e poi i Sym sono più difficili da piazzare e io l'ho comprato per tenerlo a lungo (speriamo ...). Tornando IT qui il pcx150 lo danno per settembre: Link a pagina di Insella.it

Si, hai ragione, ma l'uso su raccordo e tangenziali sarebbe solo per poche volte l'anno. E' che non mi andava di prendere un 125 e sapere che, a priori, non avrei potuto fare tutte le strade. Avendolo visto di persona confermo che è veramente piccolo e ottimo per la città, certo in mezzo al traffico veloce sarebbe come l'hai descritto tu Rimane da capire che persone mandano alle grandi manifestazioni, dove dovrebbero essere fornite informazioni utili, soprattutto ad eventuali acquirenti

secondo me non è vero che sia solo per ragazzini... potrebbe essere una buon alternativa a chi si compra sym o kymco... uno scooter di qualità con discrete prestazioni e consumi bassi !! Eccomi, sono uno di quelli ! Ero deciso a prendere il 150 per poter andare sul raccordo, quando l'informatissimo rappresentante Honda al Motodays mi ha detto che il 150 non era previsto a breve, quindi ho dirottato su un Sym (con cui peraltro mi trovo benissimo). Hanno perso un cliente solo per disinformazione (vabbè, ne hanno tanti di clienti che uno in più ...)

Qui sotto il li sito della honda thailandese; il pcx 150 è nella gamma. ... e meno male che al Motodays il tizio della Honda mi ha detto che non ne aveva mai sentito parlare del pcx 150, '...saranno le solite voci...' ha detto

... In ogni caso il beverly sport touring ha circa 27cv alla ruota e sono più che sufficienti per il mezzo! Non giudicate uno scooter per la velocità massima, sarebbe come giudicare una macchina supersportiva per la capacità del bagagliaio!!!! Sicurezza e prudenza prima di tutto! Completamente d'accordo

Certo se a Roma ci fossero gli stessi prezzi di Napoli, un pensiero al Carnaby lo farei ! Rimanendo sulla domanda iniziale di sdavs, io proprio per l'utilizzo prevalentemente cittadino a Roma, tra i due sto cercando il Citycom per le ruote da 16".

sdavs, credo che abbiamo fatto grosso modo le stesse considerazioni, solo che io sono arrivato al Citycom perché lo cerco a ruote alte. Comunque il prezzo dell'X-city che hai trovato è buono.

... PS se cerchi un ruote alte come mai hai preso in considerazione anche il joymax e non solo il citycom? No, il Joymax non l'ho preso in considerazione, seguo questa discussione perché si parla anche del Citycom

Si, l'Atlantic mi sembra un buon mezzo e credo valga pienamente il prezzo a cui l'hai trovato. L'ho escluso solo perché ho cercato un mezzo con ruote alte, ma come rapporto qualità/prezzo è uno dei migliori.

Io ho riportato i prezzi che ho avuto girando per Roma due giorni fa, e per Sym erano questi. Beverly 3900 ma da aggiungere messa su strada, senza bauletto né parabrezza; Il Geo non l'ho considerato; Kymco non è nè italiano nè giapponese (e si diceva 'A quei prezzi si prendono ben altri mezzi, italiani o jap.....'). L'Xcity mi hanno detto da tre posti che lo sconto è quello che fanno ora (4.100 senza parabrezza e bauletto, e con la messa in strada da aggiungere), ed è comunque lontano dai 3600 dei SYM su strada con parabrezza e bauletto. Sul fatto che dovrebbero scontare maggiormente mezzi che stanno per essere 'rinnovati' sono perfettamente d'accordo, però se ad uno il mezzo serve ora o paga quello che chiedono o s'attacca. Io più di 3.500 su strada non posso spendere, a 3600 ci arrivo veramente strozzato, e al livello del Sym, che a quel prezzo mi dà il mezzo completo su strada, non ho trovato nulla. Premetto che mi sono letto test e prove su siti italiani, tedeschi e france ...

A quei prezzi si prendono ben altri mezzi, italiani o jap..... Quali ? A 3.600 euro su strada con parabrezza e bauletto non ho trovato di meglio, finora. Carnaby o Beverly mi hanno chiesto almeno 4.100 su strada, l'Honda SH 300 non ne parliamo e comunque non lo prenderei per i furti, Yamaha X-City 4.200 su strada, l'X-Max viene di più. Parlo di prezzi rilevati a Roma lunedì scorso ....

Grazie, risposta completissima !

Ciao a tutti. Avrei un paio di domande sui bauletti di serie che vengono forniti con alcuni scooter (Kymco People GTI, Sym nelle versioni Full optional, ecc.): 1) sono prodotti aftermarket conosciuti come Givi, Shad, o sono specifici per i modelli ? Qualità ? 2) sono fissati al mezzo o è possibile toglierli dal supporto se non servono ? Grazie.

Ciao a tutti! Finalmente sono riuscito a provare un Beverly 350!! Impressioni, da possessore di diversi beverly nel corso degli anni: 1)mi aspettavo qualcosa in più a prestazioni, non siamo lontanissimi da quelle del 300.ottima la progressione soprattutto dai 70km orari in su. 2)manegevolezza migliorata soprattutto all'anteriore, che risulta più leggero. 3) frenata combinata molto buona, freno anteriore dal comando poco modulabile, va spremuto a fondo per frenare bene. 4)ottima tenuta per essere uno scooter, a sinistra si tocca facilmente col cavalletto. 5) poco rumoroso, vibrazioni..assenti, se non al minimo. 6) finiture di ottimo livello. 7)ti siedi sul nuovo ed è tutto allo stesso posto del vecchio! Spero di essere stato esauriente. Un saluto a tutti voi! Grazie delle impressioni. Quando dici 'mi aspettavo qualcosa in più a prestazioni, non siamo lontanissimi da quelle del 300' intendi comunque che il 350 è superiore, anche se di poco ?

Io sono uno di quelli che stanno aspettando, e intanto si guardano intorno Le V7 sono scontate a 7.250 (per ora) fino a fine febbraio, bisognerà vedere il prezzo del nuovo modello e la data di uscita. ps: se il discorso prezzo/prestazioni valesse sempre, nessuno comprerebbe più un Rolex che spesso è meno preciso di un cinese al quarzo da 5 euro. Per fortuna ci sono altre cose che danno emozione ....