Ciao! Sono un felice portatore sano di Griso e provo a dissipare qualche dubbio. Non è vero che la Griso è scomoda in due, semplicemente non è una turistica. Ciò detto, mia moglie viene spesso con me e non si è mai lamentata (fino a che ho montato uno scarico un po’ assassino, vibra un po’la pedalina del passeggero). Un paio di anni fa siamo arrivati in Istria e mi ha sposato lo stesso, arrivando addirittura a proporre per quest’estate una motovacanza in Corsica. Ovviamente il meglio di sé lo da senza passeggero, ma quello è un altro capitolo. La guida è particolare, ti fa capire subito di non essere una moto come tutte le altre. Io la trovo estremamente soddisfacente, ma è soggettivo. Per l’uso che hai descritto va bene, non ha grandi doti dinamiche nel traffico cittadino, ma non mi pare sia l’obiettivo principale. Per quanto riguarda la borsa a serbatoio, io non la uso perché data la posizione di guida mi piace essere libero davanti. In ogni caso la Givi magnetica attacca, dato ...

Ciao! Io ho una Griso e, al momento dell’acquisto, avevo i tuoi stessi dubbi. Ora sono molto soddisfatto della scelta fatta sia sotto il profilo emozionale che sotto quello razionale. Le caratteristiche della Griso la rendono unica nella guidabilità e nell’utilizzo. Io, motociclista medio, ci faccio un po’ di tutto: sgasate in collina, tragitto casa-lavoro, weekend in due con moglie e borse... mi sono persino concesso un paio di puntate in pista. Il tutto senza sentirmi sacrificato. In ogni caso è una moto che ha personalità e chi la sceglie lo fa per emozione, un po’ meno per razionalità... MR

Mi accodo a chi consiglia la Raptor. Ciclistica e fascino italiani, motore affidabilissimo giapponese, quotazioni ridicole... Da non pensarci neppure in questo segmento.

V7 racer

La V7 è un gran bel giocattolo: fluida, leggera, maneggevole... dà molta confidenza e si presta ad essere la 'prima moto'. Ti puoi sbizzarrire con le personalizzazioni e di base costa il giusto. Se (come consiglio vivamente pure io) stai sull'usato poi non perdi dei gran soldi in caso dovessi passare ad una moto più grossa nel giro di due/tre anni. Te la appoggio in pieno. La scrambler non l'ho provata, ma di primo acchito mi sembra fatta per essere modaiola e un po' povera di contenuti... (e per quello che offre per me costa una follia...) In bocca al lupo!

Preso la Griso. Moto unica, coinvolgente ed appagante. comoda per due. la mia moto. Grazie a tutti (anche a quelli che consigliavano la versys )

Aggiornamento: Lo scorso weekend sono stato all'openhouse a Mandello, il regno della Guzzi. Tutto molto bello. Ovviamente ho portato anche la morosa e, giusto per dipanare qualche dubbio, l'ho fatta sedere sulla Griso in prova. Con mia grande sorpresa (e gioia) ha detto che la sella è comoda: lo spazio per il passeggero non è immenso, però la seduta è larga (più della Dominator) e per nulla disagevole. Quindi avrei avuto in teoria il suo nulla osta. Piccolo dubbio che però mi viene: la moto in prova era la 8v ultima versione, mentre io guarderei all'usato (850/1100). Ho letto da qualche parte che tra le prime versioni e le ultime la sella sia stata cambiata, con conseguenti miglioramenti sul fronte confort... è vero? Ad oggi si è aggiunto il tarlo Street Triple. Ciclistica e motore molto buoni, costi di gestione bassini e una buona dose di fascino. La scelta dunque sarebbe tra Griso (forte prevalenza al momento), f800r e, in coda, Street Triple... Voi che dite?

...Ma una Nevada...?

Maaaaaaaa la Morini 9 1/2...? L'ho intravista da un venditore bresciano e mi ha stuzzicato...

domani la mia ragazza compie gli anni e le ho trovato una galactic da ritirare domattina... dite che sarà regalo gradito? brutto vizio quello di muovermi sistematicamente all'ultimo minuto...

Scherzi fantasticamente accettati! Hai colto nel segno pur senza volerlo: visto che deve essere un compromesso, che almeno penda un pochino dalla mia parte La Dominator è una moto fantastica se pensiamo che è stata concepita trent'anni fa. Non me ne sbarazzerò, rimarrà nel garage a fare bella mostra di sé e ogni tanto le concederò una sgroppata in montagna. Purtroppo però i suoi trent'anni si fanno sentire nel quotidiano soprattutto nel confort alla guida: protezione all'aria prossima allo zero, vibrazioni da lavatrice ed imbottitura della sella di impostazione sportiva. Somma il tutto ad una posizione di guida pressochè verticale e alla comodità della passeggera e troverai che viaggio piuttosto messo male Mi piacerebbe caricare un po' meno la schiena ed avere quindi una posizione meno verticale... (la donna sulla Domi si è lamentata solo una volta, dopo 350 km, per le vibrazioni... per il resto nulla quaestio, anzi: una sera si è pure addormentata )

Grazie ad entrambi i Versysti! ho avuto per le mani la scorsa estate la er6-n che credo condivida parecchio con la Versys e il motore mi è piaciuto. Confesso che l'ho valutata, insieme alla V-Strom, credendo che fosse il genere più adatto all'utilizzo che la mia morosina aveva in mente. Poi c'è pure da dire che il rapporto qualità/prezzo è eccellente. Però, se devo fare i conti con il mio spiritello motociclista, vengo portato altrove (Griso/f800r) e vorrei assecondare questa sensazione il più possibile per non trovarmi con un acquisto inappagante... Detto ciò, consigli preziosissimi che intendo valutare fino in fondo sono la 'caricabilità' e la comodità e qui, pur in una scelta di compromesso, mi pare migliore la f800r della Griso. @pinocaponord, caro mio, parli come se non la assecondassi già abbastanza la donna scherzi a parte, le piace venire pure con la Dominator, quindi credo proprio che non avrebbe problemi sulla BMW... forse sulla Griso avrebbe meno spazio, ma è d ...

Grazie per le risposte! La mia lei è collaborativa e, a quanto pare, esteticamente abbiamo gusti molto simili... a meno che non mi assecondi per mera piaggeria La situazione al momento è questa: sono in trattativa con il mio amico della f800r - provata, mi ci trovo alla grande, guidabilità e omogeneità in tutto il suo essere - ma, per interesse comune l'affare si farà nell'inverno. Lui vorrebbe sfruttare ancora un po' le gomme nuove e vorrebbe godersela in estate, valutando il cambio con calma, io voglio scegliere con più consapevolezza e il tarlo 'Griso' fischia moltissimo nelle mie orecchie. Bisogna che la provi: settimana prossima, se il lavoro si alleggerisce, mi ci dedico un pochino. Rinnovo la domandina: nessuno le ha provate entrambe?

Ciao! Ho avuto il tuo stesso dilemma ed ho risolto con un accessorio preso su amazon. Nulla di particolarmente qualitativo, ma il suo sporco lavoro sembra farlo degnamente. Guscio esterno rigido e cerniera sigillata per l'acqua, supporto amovibile. Amazon nella descrizione lo dava come 'porta navigatore da bici/moto, adatto anche a smartphone come il galaxy tab'... Ma allora il 6 plus era appena uscito, forse ora trovi qualcosa di più specifico. Se ritieni di trovarle utili, appena rincaso faccio foto...

Premesso che la mia carriera motociclistica in giovinezza si ferma a vespa 50, scooter 50 (entrambi pepati) e scooter 125, dopo aver preso in mano la Dominator ho cominciato a guardarmi in giro ed a tastare altre tipologie di moto. La prima è stata la HD 883, talmente unica come comportamento e guidabilità che non può costituire termine di paragone e comunque ho poi realizzato che non era la moto che volevo. Poi, spinto dalla morosa, sono andato in BMW a provare le endurone gs1200 e gs800 entrambe bicilindriche ma la prima boxer e la seconda rotax. buon feeling con entrambe ma le dimensioni mi fanno propendere per altro. Mi sono inoltre tolto lo sfizio di provare la Turismo Veloce di MV Agusta, tre cilindri di goduria, ma obiettivamente moto inarrivabile al momento sia per budget che per capacità di sfruttarla. Sembra in effetti una sportiva travestita da turistica (posizione delle gambe, erogazione, rigidità). Se devo dare un'analisi di quanto sopra, il motore con cui mi sono tr ...

Ciao a tutti!!! Dopo qualche tempo di sola lettura, in cui mi sono documentato per bene, ho deciso che è arrivato il momento opportuno per aprire il mio topic Mi chiamo Matteo, ho 29 anni, e sono diventato motociclista per caso. O meglio: dopo aver passato tutta la fanciullezza a cercare di diventarlo ho trovato l'occasione giusta con il rinnovo decennale della patente, dato che pagare circa 100 euro per una visitino e una marca da bollo mi scocciava un po', ho deciso di prendermi la patente A a qualche euro in più e sfruttare la nuova decorrenza dei termini. Mio padre, gran motociclista in gioventù e guzzista fedelissimo, dopo un paio di brutte esperienze capitate ad amici suoi, ha chiuso la sua moto in garage con un telo ed ha abbandonato l'idea imponendo il tabu anche al sottoscritto. Questo fino ad un anno e mezzo fa Dopo aver preso la patente, ho riesumato la Dominator di uno zio trasferitosi in Canada per lavoro il quale, a differenza di mio padre, era ben felice di ...