Potrebbe essere successo questo??: testata un po' allentata fa fuoriuscire la miscela che cade sulla marmitta calda che fa fumo. questo vedendo il giorno dopo a freddo le macchie di liquido uscito. Sembra una scena del crimine con schizzi arancioni ovunque

Salve a tutti. Volevo raccontarvi cosa mi è successo e sapere se c'è un modo per risolvere questo problema. Giro con amici con MBK Nitro 2001, si corre un po' poi in un tratto lievemente in salita velocità fissa a 40km/h come se qualcosa bloccasse la velocità cosa mai successa prima, ci fermiamo per salutare un amico e da sotto alla sella inizia ad uscire fumo ovunque e a colare un liquido arancione(forse olio) che bagna la parte di giuntura della testata. Spengo e riparto dopo un po' steso problema con il fumo che esce ovunque. Mi è stato fatto notare da un mio amico che esce pochissimo fumo dalla marmitta. Come risolvere?? Qualcuno mi ha detto guarnizione bruciata??

Effettivamente potrebbe essere il depressore non ci avevo pensato grazie BlackMamba98 provo a metterci le mani sperando di risolvere il problema.

Salve ragazzi e grazie per interessarvi del mio problema. Da un pò di tempo il motore del mio aerox del 2001 (MBK NITRO per precisione) ha un problema ovvero quando si lascia l'acceleratore cioè quando il motore gira al minimo, fa qualche borbottio e poi si spegne. Penso basti alzare i giri così faccio ma dopo 2 giorni lo riaccendo ( ovviamente accenderlo significa ore e ore di piedivella) e di nuovo stesso problema. Cosa può essere ??? Cosa fare???

Qualunque scuola o indirizzo scegli può andar bene, esistono inoltre diversi corsi specialistici per meccanici spesso organizzati da privati ma in verità anche se c'è una preparazione teorica dietro il meccanico è un mestiere pratico e solo con la pratica si può imparare. Comunque fai benissimo a seguire tuo zio meccanico, chiedi consigli a lui e volendo potresti cercare di fare apprendistato presso officine della tua zona se possibile.

Grazie per il consiglio, effettivamente il miglior metodo è toccare con mano le riviste e scegliere.

ciao blaze98, il concessionario ha ragione, il 2t ha costi e consumi abbastanza elevati, economicamente non vale assolutamente la pena fare questo cambio, ti converrebbe risparmiare per poi a 18 anni prendere qualcosa di più serio sono solo 2 anni Comunque prendi la scelta che ritieni migliore.

ciao Diseed, Benvenuto Innanzitutto essendo le due 2t e 4t c'è un'enorme differenza specialmente nei consumi, la yamaha ti potrebbe fare 25-35 km/l poichè è 4t ma l'aprilia che è 2t ti consuma parecchio ma non credo 9km/l mi sembrano eccessivo a meno che non ci tiri pure se stai fermo al semaforo. Se ci vuoi fare qualche giretto fuori tieni conto che la yamaha ha quasi 14l di benzina nel serbatoio e consuma poco per cui ci cammini abbastanza. Riguardo velocità e accelerazione l'aprilia vince nettamente è 2t ed è quasi una moto da pista come prestazioni. La decisione la devi prendere tu visto che sarai il pilota devi scegliere quella con cui ti senti più sicuro, se magari riesci a provarle. In conclusione: la yamaha è più da città, prestazioni minori ma minor consumo, più tranquilla. l'aprilia è più da "corsa" prestazioni migliori ma consumi maggiori. Buona fortuna ...

Salve a tutti, ho letto altri topic ma ho le idee ancora più confuse. Comunque sto cercando una rivista alla quale abbonarmi. Visto che si parla di diverse decine di euro vorrei un vostro parere specialmente riguardo quale rivista: cerco rivista che non parli solo di recensioni di nuove moto o che comunque non si occupino molto di questo. Possibilmente economica. In cui si parla di viaggi, tecnica o consigli. Insomma una specie di tinga versione rivista. Grazie mille.

Ciao Federico, Finalmente dopo tutto il tempo che hai dovuto aspettare sei quasi giunto al fatidico momento. Voglio sinceramente aiutarti ad avverare questo sogno. Prima di tutto bisogna decidere se orientarsi su naked, motard o qualche sportiva economica. Dovendo effettuare molte curve come hai detto una naked o sportiva ti permette anche di divertirti mentre con la motard hai un'impostazione di guida più da cross. Scelta una categoria, ovviamente se vuoi risparmiare devi puntare sull'usato, questo però potrebbe significare consumi un pò più alti e devi mettere in considerazione la probabilità di guasti ( in realtà ti possono capitare anche su nuove moto, ma probabilisticamente parlando le usate sono peggio). Sui consumi e soprattutto sulla durata del mezzo nel tempo dipende da moto a moto quindi per verificare questo ti dovresti recare di persona dal venditore. Quando sceglierai più o meno che moto prendere puoi vedere modelli e modelli e fare confronti. Consiglio personal ...

ciao Ciccio48, il nostro moderatore praticamente ti ha risposto, il corso non ha una durata precisa, dipende da te, da quando ti senti pronto e più che altro a quanto tempo impieghi per studiare.

ciao Inchiodato, Per prima cosa voglio dirti una premessa basata sull'esperienza personale, anche se ti daremo consigli ricordati che la moto la guiderai tu e di conseguenza la scelta è tua, scegli quella con la quale ti senti a tuo agio, più sicuro. Comunque la yamaha yzf r-125 è una gran bella sportiva 125 e per molti versi ti avvicina concretamente al mondo e alla guida delle moto. La posizione di guida è molto sportiva nel senso manubrio basso e quindi peso sui polsi, ma tu dovresti essere abituato già dalla rs50. Un dato molto interessante sulla yamaha sono i consumi abbastanza bassi, e un pò di risparmio non fa mai male. Guarda tutto sommato secondo me questa è una bella 125.

Tieni conto del fatto che la bomboletta gonfia e ripara serve in caso di forature solo per ritornare a casa o in un'officina, ciò significa che è solo un prodotto per le emergenze. L a bomboletta è economica e facile da portarsi dietro se non si ha molto spazio. Ma se puoi e vuoi stare sicuro il meglio è il kit antiforatura, contenente il famoso "verme"o " salsicciotto" e anche bombolette di CO2. Questo kit è veramente efficace e ti riporta a casa anche se è lontano. Comunque ritornando alla tua domanda si la bomboletta è sufficiente. La bomboletta rilascia una schiuma che attappa il buco, permettendoti di trovare un'officina.

credo che sia stata colpa dell'acqua il connubio acqua-elettricità in genere, non promette mai nulla di buono. Forse qualche ristagno di umidità o acqua non asciugata bene vicino la batteria o qualcosa di simile.

Il regolamento FIM dice: 2) Riders must ride in a responsible manner which does not cause danger to other competitors or participants, either on the track or in the pit-lane. 2) I piloti devono correre in modo responsabile senza causare pericolo ad altri concorrenti sia in pista che nella pitlane. Comunque Valentino stava correndo per i fatti suoi e Marquez voleva superarlo di conseguenza credo sia Marquez a dover cercare un modo pulito di superarlo senza tamponarlo, anche se alla fine è caduto lui. Nel caso Valentino avesse commesso un'infrazione i commissari di gara avrebbero sanzionato il pilota.

Dalla foto non sembrano esserci problemi, ma vederla dal vivo da tutte le parti e soprattutto usarla è tutta un'altra cosa. Comunque 1300 è il prezzo di uno scooter 50 economico perciò ti ribadisco che è molto economica ma in questi casi in cui il prezzo è basso potrebbero esserci dei problemi. Mi sembra anche che le gomme siano un pò liscie ma non so se è la foto che fa questo effetto. Però come hai detto tu lui è tuo coinquilino quindi a meno che dopo l'affare non se ne scappa questo potrebbe farti da "assicurazione". Anche gli accessori aggiungono un pò di valore. Ha 24.000 km e di solito ogni 30.000 va cambiata catena, corona e pignone. Comunque ti consiglio di vederla se ti interessa provarla e valutarla quando ce l'hai davanti.

ciao Bazzu38, secondo me 1300 € è un buon prezzo, anche se tieni conto che i tagliandi andranno fatti sperando che non ci siano ulteriori problemi.

o provi con carta abrasiva che trovi anche da brico oppure se hai soldi da spendere puoi farla riverniciare o sostituirla.

a me una batteria è durata 1 anno solo. Potresti fartela ricaricare da un elettrauto non dovrebbe costare tanto.

Ciao Harlock7, puoi provare in 2 modi a spinta, oppure collegando la batteria ad un'altra, non credo si bruci qualcosa, se hai dubbi avviala in discesa. E comunque dopo averla accesa fatti un giretto così si ricarica un pò.

ciao Chiara, effettivamente per un 125 una naked è meglio di un enduro e se cerchi anche un miglior sound non ci sono paragoni. Riguardo il derbi: ha 15 cv, pesa 120 kg, serbatoio 13 l, 6 marce. Sicuramente avendo motore piaggio vai sicura, e come consumi non dovrebbe essere male, anche esteticamente è bella. cagiva: ha un aspetto più da moto matura, di questa è importante dire che in città si guida bene, e se non ricordo male c'è qualche abbozzo di vano sottosella ,solitamente le naked hanno solo posto per documenti.E tutto sommato non è male. comet: economica, il motore non consuma niente ma allo stesso tempo non eccelle. Esteticamente è un pò bruttina. Puoi trovare diverse recensioni su vari siti, ma personalmente una moto non si sceglie nè sui libri nè su internet, è una scelta abbastanza soggettiva e dipende anche dall'uso che ne vorrai fare, perciò se puoi provale. Buona fortuna nella scelta.

per nero vorresti opaco o lucido?? consiglio se non sarai tu a effettuare la verniciatura affidati a persone brave, non è facile come potrebbe sembrare la verniciatura soprattutto se vuoi un lavoro fatto bene. A un mio amico gli abbiamo combinato un casino

Ciao Frax_, Piccolo consiglio personale, secondo me conviene prendere casco con doppia visiera anche integrale con cui non hai problemi, ma questo è un consiglio. Ritornando alla tua domanda secondo me 35% per il giorno va bene, o per lo meno non ti da fastidio il sole, riguardo la sera credo che 35% sia sufficiente da garantirti una buona visione. Ma se puoi provala prima, dipende un po' anche da persona a persona.

Ciao AnPhantom, un po' di tempo fa vidi in giro un phantom nero opaco con rifiniture verdi ( esempio sui cerchi, intorno lo scudo ) era proprio bello soprattutto perchè nero e verde accostati e fatti bene, sono colori da far paura soprattutto su un 50 spesso considerato inferiore. Secondo me questi colori rendono molto aggressivo lo scooter più del nero arancione che si accosta bene ma un pò meno aggressivo secondo me.

In realtà tutte e tre sono belle ma secondo me una kawasaki deve essere verde. Quando uno ti dice ho una kawa pensi a una z1000 verde.

ciao mattia18, se non erro sia il fantic che beta hanno lo stesso motore minarelli. Di conseguenza sono abbastanza simili, ma credo che come guida e affidabilità dei pezzi sia meglio il fantic.

ciao Alex4Jet, poco tempo fa anche io feci viaggio con scooter 50 4t , sui 60 km, devo dire che lo scooter è andato bene, ogni tanto si sentiva caldo ma come detto da dragonfly64, effettivamente ti stanchi prima tu. anche se è un 50 vestiti adeguatamente quasi come su una moto, il vento stanca. Consiglio personale se lo fai in gruppo trovate un modo per comunicare, tipo interfoni economici, noi abbiamo avuto difficoltà e ci siamo ridotti a gesticolare come pazzi. Per sicurezza porta una bomboletta "gonfia e ripara", male che và ritorni a casa.

prova a farti un bel giretto effettivamente come detto da PIMACI 74 forse è l'inattività. Dopo se non risolvi niente si può pensare agli altri problemi.

Ciao PIMACI74, la presenza di acqua nel motore può essere un bel problema, dipende dalla causa, ma potrebbe arrivare ai cilindri e il motore se ne va a farsi benedire. Un modo con cui l'acqua potrebbe essere entrata è l'aspirazione, se ti entra acqua dalla presa d'aria , ma essendo stata la moto ferma non so come sia successo,comunque è stato il primo giro dopo tanto tempo, ti conviene osservare se è stato un caso oppure se persiste anche dopo lunghi km.

si prezzo onesto specialmente se revisione non la paghi tu , il problema del filo non è nulla di grave, teoricamente credo lo potresti risolvere senza meccanico, ma mi dovrei informare meglio. Comunque 400 è ottimo.

ciao wellaaah, Su alcuni tuoi dubbi è un po' difficile rispondere poichè sono cose in un certo senso soggettive. Primo il fatto 50 o 125? Avendo tua sorella 17 anni, converrebbe fare patente A1 (125), anche perchè come sai non sosterrà l'esame teorico successivamente ecc. Ma riguardo l'acquisto del nuovo mezzo, la situazione è diversa perchè più che altro dipende dall'uso che si farà del veicolo. Facendo l'A1 logicamente si prenderà un 125 che è meglio del 50, sotto diversi aspetti, prestazioni, consumi, ma si ha anche un pò più di libertà, è comunque più potente, ci si possono fare viaggetti ecc. Ma un 50 è più "tranquillo" nel senso che è più abbordabile come guida, costi, manutenzione ecc. Il 125 è una cosa un po' più seria, ma ti ripeto dipende dall'uso che se ne fa. Anche perchè avendo 17 anni tua sorella prenderà la B e il motorino andrà a prendersi polvere in garage. Ma comunque credo sia una scelta da valutare te e famiglia, alla fine tua sorella lo utilizzer ...