Se l'accensione è a spinterogeno con batteria, funzionano benissimo le centraline Gammatronix. Si montano in aggiunta alle puntine, che funzionano come sensore di posizione e non verranno più attraversate dalla corrente e quindi la loro durata è praticamente illimitata. Anche i condensatori, fonte inesauribile di problemi, non servono più, anzi vanno tolti. Link a pagina di Gammatronixltd.com

.....Sapete dove posso trovare le lampadine? Una mi sembra che possa andare bene, ma voglio comunque sostituirle tutte per non rischiare Sono comuni lampadine. Da un ricambista per motocicli dovresti trovarle. Oppure sui banchi di un mercatino di moto d'epoca.

..... e questo è stato il risultato! Volevi mettere una foto immagino?!?

Accidenti che collezione!!! Purtroppo la sua scomparsa è una grave perdita per il mondo dei motori. Gran brava persona e grande appassionato.

Ottimo grazie. Ho quindi altre domande sulla catena che purtroppo sulla mia 150 sport era in uno stato terribile e ho dovuto eliminarla, devo acquistarne una nuova, che caratteristiche deve avere? Prendi la vecchia catena e vai da un ricambista chiedendo che te ne dia una uguale. Non ci sono particoalri esigenze in quel campo domanda sulla candela, l'originala è Champion N4, cosa posso acquistare al suo posto? NGK B6ES , Bosch W1775T2 anche se ti consiglio di montare la Champion se la trovi Ultima domanda per oggi, il carburatore, quello in mio possesso è completamente smontato e mi chiedo se serve un kit guarnizioni e se ce ne sono in vendita. Grazie. Dovrebbero esserci i kit di guarnizioni in commercio o sui mercatini. Cerca in rete intanto.

Per avere le idee più chiare su come operare su un restauro conservativo e l'uso di OWATROL , ti consiglio vivamente di dare un occhio a questo topic Bianchi 125 Scudo del Sud [conservato, si può fare?] che riguarda il restauro della mia Bianchi 125 Scudo del Sud. Ti sarà molto utile. Poi eventualmente chiedi qui se ti rimangono dubbi in merito.

l'importante è che lo spurgo sia stato fatto bene....ed una volta adattate le pastiglie nuove la frenata migliorerà sicuramente insieme alla corsa del pedale.

Buonasera a tutti, mi hanno regalato una Gilera Giubileo 98, e ho deciso di restaurarla. Viste le sue condizioni di partenza, ho deciso che farò un restauro conservativo, ma questa è per me la prima volta. .... Non posso che essere d'accordo con la tua decisione! Complimenti anche per la moto, in ottime condizioni Buon lavoro!!

...Voi lo cambiereste lo stesso il liquido di raffreddamento? Vista la spesa esigua, sicuramente!!

Buona sera, sono nuovo del Forum. Sto iniziando il restauro di una Gilera 150 Sport. ... Intanto benvenuto sul Tinga....poi ti chiedo il prefisso telaio-motore della tua Gilera: serve per capidìse esattamente la versione della 150 Sport

Auguri IGNACIO!!! Buon Compleanno!!

Credo che un bello spurgo vada fatto. Sei capace? Magari fatti aiutare da un amico o segui un tutorial su You tube (ce ne sono tanti). Personalmente mi trovo benissimo usando questo pratico accessorio Link a pagina di Ebay.it

Dopo secoli mi affaccio sul tringa. Tutti bene? Ciao Giò. Tutto bene, amche se le visite qui sono molto rarefatte

Le cromature si puliscono con gasolio o WD40 e paglietta metallica fine. Petrolio, acquaragia o benzina vanno bene per scgrassare sia motore che telaio. Poi puoi lavare tutto con uno sgrassante specifico per moto (dovresti trovarlo nei negozi specializzati)

Io ho fatto riparare 2 strumenti alla Casa del contachilometro di Mantova, Onesti e precisi. Ho speso 150 euro l'uno. Casadelcontachilometro.it

Se la ungi con un velo di olio non farà sicuramente ruggine

Ho provato a postare il video ma penso di non esserci riuscito Caricalo su un server esterno e poi metti il link qui

Link a pagina di Motoclub Tingavert procurati una bussola a brugola come questa della giusta misura, inseriscila sul bullone e dai qualche colpo di martello sopra la bussola- Poi prova a svitarla con il suo cricchetto e vedrai che verrà.

ottima notizia!!! Aspettiamo la prova

Accidenti, sono in forte ritardo ma mi associo agli auguri al nostro Gippiguzzi!!! Buin Compleanno!!

Sembra proprio un problema del contatto chiave quadro strumenti. Hai provato a bypassarlo e vedere se la moto si avvia?

La butto li : comando per scattare foto/salvare video della dashcam si, è quello.Ce l'ho anch'io sulla mia!

Contatta il registro Storico MV Agusta, Loro possono aiutarti

Controlla cavo e guaina della frizione: deve essere ben lubrificato internamente e non deve fare curve secche nel suo percorso. Inoltre se fosse sfliìacciato è ovvio che dovrai cambiarlo.

come ti hanno già detto la soluzione è un semplice helicoil

Non conosco la moto in questione, ma normalmente si riesce a sostituire il solo cavo frizione rotto. Bisogna vedere quale tipo di cavo commerciale si possa adattare allo scopo.

Con i due ta in più è tutto più chiaro beh, ovviamente!!

Complimenti!!! Quella moto è stupenda!!! venderla sarebbe un peccato!!

Il video presente nella descrizione mostra che va collegato direttamente alla batteria. Anch'io sulle mie moto ho collegato la presa USB in questo modo. Ho solo messo abche un fusibile con portafusibile volante per sicurezza. E' la soluzione migliore, credimi, soprattutto se hai poca dimestichezza con gli impianti elettrici

La tua spiegazione non è molto chiara. Non puoi essere più dettagliato??

Otttima e completa recensione! Bravo!!