Ciao Giorgino, fa caldo anche qua ma almeno c'è una brezzolina che aiuta. Come va con i giocattoli? Riesci a girare col Falcone ? Temo che l'uccellaccio sia definitivamente fermo a prendere polvere e ragnatele

Nessuno che riesce ad aiutarmi coi faretti? Grazie, sto impazzendo ***Hai già fatto la tua richiesta. Aspetta con pazienza che qualcuno che possa aiutarti passi di qui- Certamente post come quello quotato non aiutano e soprattutto sono considerati spam dal regolamento e quindi non si possono fare. ***

Le frecce a led richiedono il relè di lampeggio specifico oppure le resistenze che simulano la presenza delle lampadine ad incandescenza con il relativo assorbimento di corrente permettendo al relè di funzionare . Questo ovviamente se tutto il resto è stato fatto come si deve, connessioni e saldature in primis

riesci a mettere una foto del tipo di supporto frecce che ti servono??

mi pare che non hai molte soluzioni, soprattutto se non puoi visionare il motore a causa della distanza dal venditore,...ed anche se lo potessi fare, sarebbe molto difficle valuarnne le effettive condiziini a vista. Non ti resta che fidarti. Non vedo tante alternative

grazie mille IGNACIO!!! Si tiene duro!!!

Grazie mille socio!! Glio anni passano veloci!!

metti tu una foto della moto o comunque dei pezzi incriminati.

cerchi in alluminio o acciaio? alluminio scarico con silenziatore in alluminio (con lo scarico attuale non ne ho ma viste) nero a coda di pesce, adesivi sui porta oggetti? no

Link a pagina di Motoclub Tingavert credo che ti convenga far riavvolgere quello guasto.

Ciao soffoco, ottima guida. Anche io, come altri utenti, non riesco a visualizzare le immagini delle viti di spurgo sui cilindri. Potresti gentilmente mandarmele in privato? Oppure se hai il manuale di officina della moto in PDF sarebbe il top (la mia è una 2000 ma da quello che ho letto il procedimento è lo stesso). Attendo una tua risposta. Grazie mille Ti ricordo che è vietato dal egolamento chiedere di essere contattati in privato. Le foto che richiedi possono essere benissimo pubblicate qui, anzi devono, ad uso di tutti gli utenti nel pieno spirito di condivisione del forum.

Ragazzi, basta OT!! Stiamo in argomento da forum tecnico, Honda XL125 per la precisione. Grazie

A lovello normativo l'iscrizione ASI ed FMI si equivalgono; entrambe danno diritto al certificato di rilevanza storica (CRS) ed alle eventuali agevolazioni fiscali nelle regioni che le concedono Le differenze esistenti tra i due registri storici sono principalmente di costi, maggiori per i club e le pratiche ASI, e la meticolosità con cui vengono esaminate le moto, sicuramente più severa nel caso di iscrizioni FMI, che quindi dve essere in perfette condizioni di originalità. ASI perdona qualche eventuale difformità. Quindi sta a te valitare la cosa: se la tua moto è perfettamente originale, puoi scegliere di iscriverla FMI risparmiando sul costo complessivo dell'operazione avendo inoltre la possibilità poi di sottoscrivere la polizza assicurativa estremamente agevolata con la compagnia convenzionata con lo stesso registro storico.

Ma a pranzo dovevi prendere un bel vinello... Non acqua... Tranquillo che il vinello non è mancato!!

Buongiorno a tutti... Allora la bella stagione sembra sia arrivata, chi di Voi ha già fatto nuove uscite con le moto d'epoca? Io ho fatto la prima vera uscita ierii; giro delle valli piacentine con gli amici del Motoclub. Pranzo e scroscio d'acqua compresi!

Temo tu abbia fuso una bronzina.

Domanda : siccome sono nuovo del forum ma si possono mettere le foto? Così vi faccio vedere, se si come ? Grazie a tutti Certamente!! Metti pure le foto se servono per capire il problema.

Hai già aperto un topic qui Honda CBR 600 RR my 2014 [smontaggio paracalore] con lo stesso quesito. A che serve chiedere anche in questo topic? Stai spammando. Per favore prosegui di là Quì chiudo

Buongiorno,rnposseggo uno Stornello 125 turismo del 1962, vorrei sostituire le bobine interne al volano ed il condensatore, ho cercato su molti siti di rivenditori ma non le ho trovate, la piastra dove sono fissate è marchiata «cev dis 7989». Sapete per caso indicarmi qualche contatto dove poterle reperire?rnrnGrazie Cerca sui mercatini di ricambi di moto d'epoca (nel fime settimana ce n'è uno parecchio importante a Gonzaga, MN) oppure fai ribobinare la sua originale. Se cerchi in rete trovi chi fa questi lavori.

Io sono al sud ho gia preso due chili in 5 giorni...... Vaccci piano che ti viene la panza!! Per il resto come va Alessandro?!?

Direi che quando l'hanno rimontata hanno precaricato poco la molla di ritorno della pedivella Credo proprio che il problema sia quello.

@minimatte77 riguardo i problemi riscontrati durante la rimessa in funzione delle tua Monster, prosegui pure con le tue richieste su questo topic postato da te inizialmente e dove ho raggruppato anche gli altri 2 che avevi aperto ù Grazie

Si, pare che ci sia un trafilamento sul basamento alla base della testata. Spiegati meglio: tra basamento e testata c'è interposto il cilindro

.....personalmente preferirei il 7 ma penso che poi sia troppo grande (io ho gli occhiali la mia vista non eccelle Piu come un tempo) cosa avete messo voi se ce l'avete ?grazie Ecco, l'hai detto tu: lo schermo più grande è sicuramente più visibile e chi ha la vista un pò debole è meglio che stia su quel modello- Io ho il 5 pollici, ma ci vedo ancora bene e quindi è più che sufficiente.

Epilogo della storia. Dopo aver individuato nella DME il problema, ho avuto la sventura di trovare una ditta che (doveva essere) specializzata in diagnosi e riparazione ECU di Torino. .... Mi permetto di segnalare per chi ne avesse bisogno questa ditta specializzata nella riparazione di qualsiasi tipo di centralina elettronica. Dipacommerce.com

Le foto non si vedono. Ricaricale, ma prima di inviarle, premi il pulsante Anteprima, così avranno il tempo di caricarsi completamente.

Non hai guardato da dove viene?

.....essendooramai in mondo di VERDI e salvatori del Pianeta son mal visti gli epochisti Altro grosso problema! Ormai i mezzi d'epoca sono malvisti da quasi tutte le amministrazioni comunali ed osteggiata la loro possibilità di circolare nelle città.

Ciao a tutti, diversi anni fa acquistai questa 98 Extra del 63, e si sta avvicinando l’inizio del restauro: Penso che le condizioni siano favorevoli ad un restauro conservativo, che gia’ feci per il mio Motom 48, e Gilera Arcore. Cosa ne pensate? Concordo assolutamente. Sicuramente meglio un restauro conservativo. Riguardo i cerchi e raggi, sicuramente irrecuperabili, credo di aver trovato una coppia di ruote originali e conservate, certamente con il cromo in parte compromesso, ma che credo meglio si abbinino al nostro paziente rispetto a dei cromati nuovi. Anche qui mi trovi d'accordo, ammesso però che non siano storti o ammaccati Riguardo il silenziatore invece, mi rimane il dubbio se tenere l’attuale (per il collettore ne ho trovato gia’ uno messo meglio e conservato come le ruote di cui sopra), o di sostituirlo. Ho gia’ un altro Silentium esattamente marchiato uguale, ma “nuovo”, mi manca solo il terminalino “a cono”, quindi dovrei far cromare l’attuale nel caso. Tie ...

Salve, dovrei sostituire batteria del mio Tornado del 1973. Che batteria consigliate, meglio se sigillata. Grazie. Personalmente ti consiglio di prendere una FAM sigillata. Cerca tra quelle disponibili sul sito che ti allego in base alla misura della tua o del vano in cui va messa sapendo che le batterie di questo tipo hanno uno spunto molto maggiore rispetto a quelle ad acido classiche e quindi puoi acquistarne una più compatta rispetto all'originale. Link a pagina di Fambatterie.it

Queste notizie non vorremmo mai vederle. Un saluto al grande Mario. Riposa in Pace