Ciao, visto che hai aperto un altro topic e ti hanno anche risposto Il motore parte lento [taratura Zip ela soft] qui chiudo

Lo schema elettrico lo trovi in fondo al manuale d'officina, lo trovi qui insieme a quello utente e del motore: Manuali di Uso e Manutenzione e Manuali D'Officina I ricambi si trovano facilmente su qualsiasi sito che venda ricambi OEM Aprilia (consiglio MotorcycleSpareParts), poi è pieno di roba usata, è una moto vendutissima.

La minuteria si prende sempre a parte, purtroppo. Servono a smorzare le vibrazioni, quindi se lo monti senza rischi che gli attacchi si crepino a forza di vibrazioni. Se va bene sono quelli sul radiatore, se va male sono quelli lato telaio. In ogni caso, eviterei. Non serve che siano specifici, finché la misura è la stessa vanno bene, alla peggio si seccano prima e durano meno. Prova a passare in ferramenta o da un ricambista e chiedere se hanno qualcosa di quella misura. Altrimenti li ordini. Sennò... se riesci a trovare qualcuno con una stampante 3D (passaparola a scuola o a lavoro?), te li puoi far stampare in TPU. È un pezzo talmente semplice che si modella in due minuti e di materiale ci vanno pochi grammi. Probabilmente ci va anche una boccola in metallo all'interno, ma quella la puoi togliere dai vecchi.

Stando all'esploso dei ricambi Link a pagina di Motorcyclespareparts.eu direi che è confermato, non lo vendono come pezzo singolo, ma solo con tutta la testa. Butta un occhio sul mercato dell'usato, o come pezzo in sé o come testa completa, magari hai fortuna. Se trovi il pezzo direi che puoi cambiare solo quello, SE rompendosi non ha fatto altri danni, ed è un SE non piccolino. Più che altro però, come si è rotto? Se è in ghisa purtroppo può capitare con gli anni. Se però è successo perché l'ha serrato male... ahia, significa che non puoi fidarti di nessun lavoro fatto. Il motore usato bloccato è un'incognita anche più grossa, se sei tirato tirato col budget eviterei.

Regà, se si vogliono far discorsi da bar c'è... il bar, appunto Motobar

Prova a sentire Giotek: [Giotek] Rigenero/revisiono mono originali Non so se frequenta ancora il Tinga, ma su Google trovi facilmente i contatti dell'officina.

montare un marchingegno x tutte le moto OVER 125 collegato alla centralinaDato che non è possibile imporre restrizioni a posteriori (es: un'auto che nasceva senza airbag non deve montarlo anche se è obbligatorio da una vita)... Bon, crollo verticale delle nuove immatricolazioni. E mi sa che mi conviene tornare al mio vecchio lavoro; con il picco di richieste di "mi levi 'sto schifo dalla moto?" che ci sarà, è la volta buona che divento ricco sul serio

Sarebbe necessaria più presenza da parte delle fdo magari in Motocicletta .. ma voi li vedete in giro? Sì, almeno dalle mie parti. Onestamente pure troppe, ogni tanto pare che io abbia la calamita per palette Certo, va detto, è più facile e remunerativo piazzare un velox (magari non omologato... ) con un limite messo a caso e raccogliere l'incasso che non spiegare pattuglie sul territorio che fanno qualche meritato cazziatone. Certo decidere cosa togliere è discriminantePer quanto sia uno spazio di discussione pubblico, sul Tinga c'è un [url=/a145s.html]regolamento che è stato (auspicabilmente) letto ed è obbligatorio accettare in fase di iscrizione. Il punto 2.1 dice chiaramente di evitare polemiche e discorsi a sfondo puramente politico (tra le altre cose). Per quanto possa non piacere è una regola necessaria per evitare di far finire le discussioni a urla e lanci di piatti virtuali, come purtroppo succede nel mondo "offline" quando si ...

Tutto cio' indigna e indispone verso le moto.Il 125 e' sufficente x girare tutta l'italia in lungo e largo senza fretta e gustando il panoram a con poca spesa di acquisto!Non sono i cavalli sotto la sella, è l'asino che c'è sopra. C'è gente che si è ammazzata senza problemi anche con 50 e 125. C'è stato un caso dalle mie parti letteralmente la settimana scorsa, due ragazzini col 125, uno s'è ammazzato e l'altro mi pare sia conciato malino. E non è che stessero andando veloce, è che se vivi in un paesino di montagna non hai margine d'errore quando guidi. Poi sì, una moto che supera i 100 orari in prima ha un "potenziale distruttivo" maggiore rispetto a un chiodo, SE sopra c'è uno che fa sciocchezze. Per carità, è pura fisica. Ma da qui a punire tutti gli appassionati che guidano in modo coscienzioso perché "potenzialmente" potrebbero far danni, anche no.

Ho dovuto togliere un paio di messaggi. Sapete quali. Gente, ognuno è libero di avere le idee politiche che preferisce e di credere nelle teorie che ritiene opportune, ma cortesemente evitiamo certi sfoghi da bar di paese. Il Tinga non è Facebook.

Altra opzione rispetto a quelle proposte: Chiedi al concessionario se può venirsela a prendere col suo furgone dell'assistenza. Il costo del servizio lo toglie dalla cifra che ti darebbe per la permuta, o lo aggiunge alla fattura della moto nuova, come gli è più pratico (penso la prima per via dell'IVA). Magari ti costa qualcosa in più, però ti eviti 200 km di autostrada con un furgone, che secondo me è una rottura di balle non da poco. Inoltre se in città un imbecille brucia uno stop, ti entra nella fiancata e demolisce furgone e moto, non è un problema tuo ma dell'assicurazione del conce.

Abbiamo una guida sugli scarichi Elenco marmitte per moto 50 cc [V]

Ciao, per favore apri un solo topic per argomento. Chiudo problema carburatore

Spostato io

Thomas, grazie

Ragazzi... se passa gippiguzzi e legge lucchetta tutto Stavolta sono arrivato prima io Non lucchetto, però... lo sapete che su certi temi (politica soprattutto) la moderazione è un po' più severa, non per cattiveria ma perché sono temi sui quali le discussioni iniziano per gioco o battuta e poi la gente ci si scanna. È sempre stato così, c'è anche nel regolamento. Evitiamo, per favore. Ho ripulito un po' di messaggi, buon proseguimento

Doppio: Tubi in treccia per Z 900

Ciao, qui Manuali di Uso e Manutenzione e Manuali D'Officina trovi il manuale d'officina dell'AM6, non ricordo a che versione precisa si riferisce ma potrebbe aiutarti

Topic doppio: scarico giannelli o stage6 passaggio basso su fantic 50 am6? Chiudo questo, si continua sull'altro

Non so nello specifico per la Corsica, ma un po' in Francia ci ho girato, e il CdS quello è. Tenendo a mente che gli aneddoti non fanno statistica e che se ti arriva una sanzione c'han ragione loro: Mai detto niente per l'assenza di catarifrangenti sul casco, però su altre cose non transigono: 1)Guanti. In teoria devono essere omologati. A me non hanno fatto problemi per la questione omologazione, ma ho sempre usato guanti in pelle lunghi con evidenti protezioni, classico guanto che si abbina alla tuta. Se vai con qualcosa di più turistico potrebbero essere più fiscali. 2)Giubbino catarifrangente. Dev'essere comodamente accessibile, non "sta da qualche parte in valigia". Te lo controllano anche nei controlli casuali a bordo strada. Essendo in due persone, ve ne servono due. 3)Kit pronto soccorso, come sopra ma ne basta uno per moto. C'è una omologazione di riferimento che indica la dotazione minima, fai prima a comprare un astuccio già fatto, io ne ho uno della Givi.

Quella garanzia si chiama "rinuncia alla rivalsa" e si può fare solo per specifiche circostanze. Le modifiche (girare con la moto a potenza piena conta come tale) non sono una circostanza prevista. Purtroppo, sennò la pagavo molto volentieri Per la revisione, se fatta a regola d'arte in effetti è un problema. Come nota assolutamente non correlata: se quando compri la moto hai spazio in cantina o in garage per lasciarci lo scarico originale, è meglio. Tutto serve. Magari anche solo, boh, una volta ogni due anni.

Le moto così sono dette "racing". Di fatto sono moto da gara con una targa. La potenza di omologazione è (ridicolmente) bassa perché pesano poco, quindi sforerebbero i limiti sul rapporto potenza/peso (0.1 e 0.2 kW/kg rispettivamente per A1 e A2). Che siano fuorilegge già appena escono dal concessionario è un po' il segreto di Pulcinella. Non c'è un iter di omologazione diverso, semplicemente vengono iper-castrate in fase di omologazione, ma praticamente tutti i concessionari te le vendono a piena potenza... perché sennò sarebbero quasi inguidabili. Tanto per darti un po' di contesto: EXC-F 450 pesa 100 kili e spicci (kilo più kilo meno in base all'anno), per stare negli 0.2 kW/kg dovrebbe avere 20 cavalli circa. Una Mash 400, che non è esattamente la moto più brillante del listino, ne ha 28. Vero che i cavalli non sono tutto, però santo cielo La questione bollo è un problema relativo; si parla di cifre ridicole (10-20 euro l'anno di differenza) e in ogni caso fa fede il ...

Se non hai la ricevuta, non hai pagato.Mica detto. C'è ancora gente che va di bollo cartaceo pagato in contanti dal tabacchino; in cinque anni un foglio di carta si perde e senza pagamento elettronico non hai controprove. Niente prove, ti paghi mora e sanzione pure se già avevi pagato a suo tempo. Ma non vorrei divagare...

quando ti arriva la raccomandata che non hai pagato i bollo nell 99,9 per cento dei casi sei sicuro di averlo pagato, ma la ricevuta non ce l'hai.E dunque paghi di nuovo. Invece l'assicurazione non va pagata sempre e comunque ma solo in determinati casi.Il problema è che ci sono nuovi "determinati casi".

Assurdo in teoria; nella pratica lo Stato (o la Regione, o il Comune) la sua prova contro di te ce l'ha. Quel bollo non risulta nel db come pagato; quella targa è stata fotografata da un velox; e se fosse come temo, la targa AZ12345 registrata al PRA non risulta essere presente nel db ANIA dei veicoli assicurati. La prova quindi c'è, a te la palla per la controprova.

Non funziona così, non sono io a dover dimostrare di essere in regola, ma è chi mi vuole multare che deve dimostrare che non lo sono.Ti arriva una raccomandata che dice che non hai pagato il bollo (tassa di possesso). Hai la ricevuta? Bene, la inoltri e fine della storia. L'hai persa? Paghi il bollo e pure la mora. Sei sicuro di aver già pagato? Problema tuo. In potenza niente vieta di fare lo stesso con la polizza RC.

Ci sono le polizze dedicate ai mezzi storici.Non tutti i mezzi fermi sono vecchi, non tutti i mezzi vecchi sono storici. Altrimenti cosa succede? È questo il problema.Già. Rmentre su un'area pubblica possono essere effettuati dei controlli e ci possono essere delle sanzioni per i veicoli senza assicurazione, nessuno verrà mai a controllare nel mio garageNon serve. Se volessero, basterebbe fare così: al PRA è registrata una moto targata AZ12345 a nome Pinco Pallo;la targa AZ12345 è nel db ANIA? No? Il signor Pinco Pallo riceverà una raccomandata, starà poi a lui dimostrare che il mezzo è in regola (con una polizza o, boh, dimostrando che è custodito in area con restrizioni)Tutto sta a capire SE vorranno. OK, sono un po' più tranquillo.

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Insomma comanda di il codice della strada o il commercio? Ovvero la sicurezza o i soldi? I soldi, come sempre. Capisco il ragionamento, ma "rispetto acritico del CdS" non è sempre sinonimo di "sicurezza". Girare ai 50 su strada trafficata con fondo bagnato è legale, a meno che non si voglia entrare nell'arbitrario "velocità adeguata alle circostanze", e sicuramente non è sanzionabile da un velox; ma ritengo sia ben più pericoloso rispetto al tenere degli illegali 70 su limite 50 su una strada con totale visibilità, pulita e deserta. In Francia sulle montagne c'era limite di 90km/h e striscia tratteggiata pure in curva, da noi su qualsiasi passo se va bene trovi i 70, ma piu spesso i 50, con riga continua dall'inzio alla fine pure sui rettilinei in mezzo al nulla.O anche i 30; perché la risposta ad una strada malmessa non è sistemare la strada il prima possibile, ma incassare soldi e poi forse rattopparla alla come viene viene. La sicurezza innanzitutto!

Loro son contenti, noi piangiamo.Per ora, per ora. Vedremo quando si renderanno conto che "motociclista" fa spesso rima con "turista", e che i turisti sono l'ossigeno di certi paesucoli che sono sulla cartina giusto perché c'è una bella statale che ci passa vicino (sia chiaro che con questa descrizione non intendo offendere in qualche modo quei Comuni specifici, è una descrizione che calza benissimo pure per un sacco di posti a me cari)

Il tutto è durato credo una stagione scarsa perché poi tutti i proprietari di attività commerciali che vivevano per il 90% di motociclisti hanno tirato su un casinoCome dicevo sopra Vedremo come andrà nei vari paesi e paesini toccati dalla Futa.