Solo ora ho trovato questo post e devo dire che mi lascia perplesso il commento del simpatico utente qui sopra...semplicemente, sembri solo il tipico italiano, nulla di più.
Tornando alla moto in se, ho provato a mandare una mail alla Melian per capire se, forse, ci sono novità!

scusate se riesumo un topic così vecchio, ma ho trovato solo ora questo giocattolo...
per quanto possa essere copiata, se la copia è fatta bene e il prezzo a vantaggioso magara potrebbe trovare qualche acquirente, se non altro sarebbe un bel segnala di rivitalizzazione del mercato e della gamma naked/sport: la Hyosung sembra più attiva nel segmento custom... (tanto per dire: sulla copertina del catalogo e sulla home-page del sito è presente l'aquila...)
io mi sono affacciato da poco nel mondo Hyosung e devo dire che la cosa che più manca è un po' di promozione: i prodotti sono validi (almeno i commenti sono positivi, anche in ragione delle aspettative!), la rete di vendita e assistenza è carente e il marketing non molto aggressivo... ma almeno un po' di pubblicità!!!
io dico: in un periodo di crisi come quello attuale, prodotti validi ed economici potrebbero avere un ottimo rientro
il dato di partenza è positivo: dove trovate 125, 250, 650 V2? la base progettuale è datata ma di sana e robusta costituzione, i cavalli ci sono e sono sfruttabili... il 125 V2 4T è praticamente un pezzo unico... il 250 V2, che mi interessa personalmente per l'acquisto, è un motore di "prestigio" (il CBR 250 Honda, a parità di costo, monta un mono... senza contare la resa d'immagine, per quanto Honda non si discuta, è decisamente inferiore)
sbk a 4 cilindri da millemila cavalli a mille mila giri e mille milla euro mi sa proprio che di questi tempi hanno vita difficile, al pari delle naked più o meno derivate
anzi sono convinto che certi prodotti vecchi (tipo suzuki SV650 e GS500, dai quali derivano tecnologicamente i telai e i motori Hyosung) avrebbero una buona risposta: basta guardare al successo di er6 (sempre uguale) e gladius (bruttina)
alla fine non sono pochi gli italiani, nonostante la nostra supponenza, che badano al solido e vogliano moto oneste a prezzi onesti e soprattutto moto davvero fruibili (penso ad esempio al mono BMW della G650)
la Hosung secondo me avrebbe una buona base di partenza e buoni prezzi (magari con qualche sconto e promozione), ma senza un po' di rilancio pubblicitario e cura delle rete di vendita credo che non farà mai molta strada...
per il discorso "copia": guardate al successo di Hyundai... quando la fantasia manca, meglio copiare bene e vendere al meglio...

ciao

se me la danno a 3000 euro nuova la prendo

sennò no

e allora mi sa che non la prendi

Mah, forse mi sn spiegato male..

Link a pagina di Moto.it
Una SV 650S NUOVA, costa 4600 euro

Link a pagina di Moto.it
Gladius 4900.............................................................................

Link a pagina di Moto.it
Er6-n 4690 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ora, senza essere polemici più di tanto:

sta pur interessante Comet 650 di fattura coreana

Link a pagina di Moto.it
me la metti a 4490 euro???

Mah sai, la gladius (listino 6.450) secondo me è una moto orrenda, l'er-6n idem (listino 6.590), e vendono solo perchè costano "poco". Se fossero marchiate diversamente non venderebbero un pezzo con quel design. La Comet (listino 5.980) è una moto almeno al pari di quelle e costa 500 euro meno, e normalmente uno sconto te lo fanno, per dirti la mia l'ho pagata molto meno.
L'SV650 sono alcuni anni che non la producono più, aggiornati.

E meno male....

ma scusa lo dici tu stesso:

er6-n (che non è 1 modello vecchio) listino: 6590 - prezzo da buon concessionario: 4690

sconto: 1900 euro

Comet 650 listino: 5980, miglior prezzo: 4490

sconto 1500 euro

ricapitolando:
la comet non è migliore della er6n , non è conosciuta, ci sono pochi concessionari, non è pubblicizzata e...
Fanno pure uno sconto inferiore??????

E le vendite?
A gonfie vele immagino

non capisco se stai godendo a trollare o se ti interessa valutare la moto. Perchè se il tuo interesse è avere ragione, è chiaro che ce l'hai.

P.S. in tutto questo discutere, tu che moto guidi?

ho una cagiva raptor 650 ie
ma dire la verità è trollare?

No, semplicemente mi piacerebbe essere smentito, tutto è incominciato da un interesse nei confronti della gt650r che trovo veramente carina e ben fatta, per scoprire subito che da nuova comunque costicchia, e da usata non ha prezzi proprio stracciati. Mentre invece a quanto pare i concessionari non sono neppure disposti a ritirarla...
Non riesco a capire questa cosa, punto.

I rivenditori italiani fanno pena, ma da usata strano che la trovi costosa.. dovrebbe stare attorno ai 3mila euro messa bene

Le Hyosung usate sono costose ????

Vengono via al prezzo di uno scooter cinese !

Questa è carenata e l'annuncio è vero. E' vicino a casa mia :

Link a pagina di Subito.it


Eccone altri :

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Questa ha 2000Km :

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Versione custom :

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Altre ancora :

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Link a pagina di Subito.it

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Considera che ho messo un FILTRO per vedere SOLO quelle della mia zona e SOLO quelle con pochissimi chilometri.

Scusami... vorresti passare da una Raptor 650 ad una Hyosung ????

La Cagiva ha motore giapponese su ciclistica italiana, mentre la Hyosung ha motore coreano (progetto Suzuki) su ciclistica coreana.... senza contare che REALI ci saranno almeno 30Kg di differenza !

I freni della Hyosung andranno anche bene, ma tu verresti dai Brembo serie Oro con tubi in treccia !

A me non spiacciono le Hyosung ed al prezzo giusto (vuol dire quasi regalata come quelle sopra) forse la prenderei anche, ma se fossi senza moto... non certo venendo da un'ottima Cagiva di media cilindrata.

Credo che le due moto siano simili, anch'io ero indeciso, avevo trovato una raptor 650 e alla fine ho optato per la comet, primo perchè mi son tenuto in tasca 1000 euro, secondo perchè la raptor, pur essendo una bella moto, ha delle cose che non mi piacciono: la strumentazione, il codino e gli scarichi.
Per il resto, sarà pur vero, come è vero, che una monta componentistica migliore, ma all'atto pratico non voglio correrci Daytona per cui non credo che potrei notare differenza.
Ogni moto ha le sue geometrie ed il suo comportamento, è difficile che una moto sia "peggiore" e basta, un enduro sarà migliore o peggiore di una supersport a seconda dei parametri.
Visto che credo di avere una discreta esperienza per poter sapere cosa mi serve, ricomprerei la moto che ho comperato, non perchè sia migliore o peggiore, ma perchè mi piace e fa quel che deve fare.
Se avessi optato pre la Raptor, probabilmente direi lo stesso riferito alla raptor per lo stesso motivo.
Sarebbe anche ora di superare questo paradigma del giapponese, perchè è in buona sostanza una puttanata propria del mondo delle moto in cui si crede che un qualsiasi veicolo a due ruote se non è eccellente sia automaticamente "indegno".

Con questo ragionamento metà dei marchi di automobili non dovrebbero vendere macchine perchè frenano in più di 40 metrid a 100 all'ora e accelerano in più di 10 secondi da 0 a 100 e se fai le curve rollano...che m***a!


Tornando al discorso di prima, non credere che la componentistica che montano le moto di cui mi hai parlato prima, e ci mettiamo anche la XJ6, sia poi così migliore di quella che monta la GT. Io solo a vedere i forcelloni tubolari col registro come sui cinquantini vomito.

come ho già detto in altri topic, personalmente non prenderei una moto con più di 4 anni o 15k

la cercherei del 2008/2009 con pochi km, anche 2010... gt650r
Di qualcuno che si è stufato
2000 euro direi che è giusto

il 125 scarenato l'ha preso a 500euro il mio amico...!

2000 è troppo poco, ma comunque conta che fino al 2009 erano a carburatori, con le vecchie carenature e strumentazioni e con le pinze anteriori flottanti a 2 pistoncini, sono moto parecchio diverse anche e meccanicamente sono simili.

Questo è molto importante! Grazie di avermelo segnalato..

A me piace quella nera e rossa carenata, che mi sembra sia un modello nuovo!

Dal colore capisci poco, va un po' a random e non si sa bene quali effettivamente importino di anno in anno. Per esempio sembra che lo stock 2011 sia esaurito e che le moto in consegna adesso abbiano colorazioni differenti perchè appartengono ad un altro stock.

Comunque, un po' di differenze:

Piedini forcella e pinze a 4 pompanti versione EFI (>2010)

Strumentazione EFI

Forcellone con pinza EFI (credo sia uguale a quella a carburatori, il dubbio riguarda solo la pinza che forse era ad un pistoncino, ma non credo) - Guarda le altre moto economiche che registro hanno questo non sarà figo ma è robusto.

Registro EFI (secondo il mecca che mi sta facendo l'anteriore è sostanzaialmente finto)

Pedane regolabili e piastre EFI

Sellino passeggero e maniglie EFI

Carenatura posteriore, fanale a led, frecce e portatarga EFI

Piastra di sterzo sagomata EFI

Vista posteriore della vecchia

Strumentazione vecchia fluorescente che si legge male

Vecchia pinza flottante a 2 pompanti

Vecchia piastra di sterzo

Ah, la mia e le altre che ho visto non hanno più le frecce arancioni ma fumé con la lampada colorata.

Spettacolare!!!!!!!

Non vorrei deluderti ma la fischer mrx non è stata importata nè lo sarà, ed è un peccato, da quel che ho potuto capire la produzione è poco più che artigianale e ne hanno vendute ben poche

ma la fisher monta motore Suzuki????

No è basata sulla vecchia comet a carburatori, e non è costruita dalla Hyosung, ma da un "artigiano evoluto" americano

quindi la velocita max rimane come la comet sui 210 , 220?

Questo dipende dalla rapportatura finale e dalla penetrazione aerodinamica. Una 125 gp con 45 cavalli fa i 250 all'ora.

Logico.