A voi i commenti...





Fonte: Link a pagina di Motociclismo.it

direi che è una copia uscita male della multistrada... per non parlare del frontale e lo scarico quasi alla rsv4!

poi il telaio e il motore sono quelli della dorsoduro

forse dal vivo o da delle foto migliori potrebbe risultare anche carina ma a prima vista...

ditemi che è un pesce d'aprile in anticipo..
..e non nuovo esperimento di frankestein!
ok, capisco che il family feeling ormai è un'abitudine e il "riutilizzo" di componenti già presenti su altri modelli aiuta a contenere i costi.
questo però è un risultato privo di qualsiasi fantasia e originalità. cosa c'è di bello in una moto "enduro" con il frontare dell'rsv4 (già riciclato spudoratamente su un 50ino, un 125 e un maxi scooter "sportivo" ), il telaio della shiver, il motore della dorsoduro 1200 (130cv poi!!) e un codone che si rifà in maniera inequivocabile al multistrada?
vabè. ognuno ha i suoi gusti. personalmente la trovo inguardabile dal davanti e cattiva di lato.. ma cattiva perchè è una copia spudorata di qualcos'altro! che bella cosa!

e poi, quando ci si aspetterebbe una moto con cilindrata minore, potenza minore, spese minori... ecco cosa viene proposto. pensano, o sperano, di venderla? forse sono ai ricchi. di certo non alla gente normale.

secondo me era meglio lasciare il caponord vecchio. quello aveva un suo perchè.

mamma mia che cesso! piaggio di me*da!!!!quoto tutto emarex! non si può proprio guardare! ma le aprilia così personali di qualche anno fa che fine hanno fatto? e che cavolo!

Cavolo è proprio bruttarella eh

io invece la trovo molto bella.

poco originale sicuro con l'ennesima riproposizione del frontale rsv4, ma esteticamente ditemi quale altra endurona stradale trovate più bella di questa...



preferite questo aborto?




o magari queste, piuttosto bruttarelle a mio giudizio?









per non parlare del GS1200 che se non fosse BMW farebbe schifo a tutti, con quell'estetica lì...

l'unica che trovo bella al pari e più di questa caponord è la multistrada, ma anche quella vista in foto all'inizio fu criticata tantissimo per via del becco a proboscide....

quanto alle economie di scala, se ci sono, non sono di certo sui fari del frontale perchè, benchè molto simili come disegno a quelli rsv4, son sicuramente di misure leggermente diverse...e allora rimane telaio e motore.. ditemi quale pazzo nel 2012 farebbe una moto enduro stradale totalmente nuova con telaio e motore inediti avendo già in casa un telaio e un motore adattissimi come quelli della dorsoduro 1200...

130 cv dite che son troppi? a parte che non si sa nulla di dati tecnici, 130 li ha la dorsoduro, ma.... mi dite che motore monta la bestseller multistrada 1200??? un motore che deriva da una superbike!! altro chè inadatto....

e la versys 1000? monta un 4 cilindri, e l'han tirata fuori da una sportiva, fate voi....

quanto alla cilindrata, forse non vi siete accorti che, al di la di tutte le parole, i 1200 dominano le classifiche di vendita con GS e multistrada a farla da padrone... poi più dietro ci sono un paio di 800 come tiger e GS800... io penso proprio che aprilia farà anche il caponord 750, magari chiamandolo touareg e dotandolo di ruota da 19", magari più avanti (del resto un po' tutte le case han fatto prima una cilindrata e poi l'altra a seconda delle vendite...triumph, honda in primis, mentre ducati nonostante molti invochino la multi 848 non la fa!!)

quindi in conclusione per me brava aprilia che finalmente ha tirato fuori un bel modello, con prestazioni e dotazioni che saranno ai vertici con un prezzo meno esoso di bmw e ducati sicuramente..

meno brava per la scarsa originalità dell'estetica e soprattutto per averci messo 2 anni di troppo a uscire fuori: ultima fra tutti i costruttori tranne suzuki (che però ha il 650)

non è brutta come sembra, togliamo il bicolore e facciamo il cupolino tutto nero, telaio nero o argento, osservate gli agganci delle valige laterali, sono come quelli Guzzi, quindi valige che una volta tolte la moto resta pulita, lo scarico non è affatto brutto, vogliamo parlare di quello della yamaha???? non è un'endurona, è una stradale pura rivale della Multistrada, per la GS \1200 in casa Piaggio c'è già la nuova Stelvio 8v che è bellissima e completa, questa Caponord è una sportiva molto comoda dalle linee sportiveggianti, ottima per divertirsi e anche viaggiare, ma sapete che siete delle rogne e se Aprilia non fa una rivale alla Multi tutti a dire che il marketing fa schifo, e se non fa l'endurona tutti a dire che il marketing fa schifo, vedremo questa caponord in versione effettiva, sarà uguale ma con colorazioni più sobrie e sicuramente più belle

A me non dispiace affatto.

Solo che una moto di questo tipo necessiterebbe di un motore meno assetato. Spero che abbiano messo mano a questo aspetto perché chi ce l'ha mi dice che beve in maniera spudorata.

in effetti GS ma anche multistrada consumano poco ad andatura turistica nonostante la cilindrata (e i cv della seconda)..

il 1200 montato sulla dorsoduro era dato mi pare per 7,3 litri ogni 100 km sull'alpenmaster 2011 (non ricordo il valore preciso ma sicuramente era oltre i 7 e sotto i 7,5)

anche se sembrano non moltissimi va tenuto presente che lo standard della misurazione era piuttosto conservativo, visto che era la più assetata in assoluto insieme alla Guzzi (mi pare la Norge), e moto come diavel e ktm 990 sm, speed triple facevano molto meglio (circa 1 - 1,5 litri in meno ogni 100 km)

sarebbe un peccato, anche perchè lo stesso motore in versione 750 ha consumi medio-bassi per la categoria (non eccellenti quanto quelli dell'800 bmw, ma comunque più che buoni)

la nuova Caponord 1200 è dotata di sospensioni attive, qui sulle foto vista più frontalmente appare meno sgraziata
Link a pagina di Moto.it

Inutile direi speculare troppo sulle prestazioni dal momento che per ora è solo un modello da esposizione.
Sicuramente c'è da sperare che abbia consumi in linea con la concorrenza: lo dico senza l'esperienza diretta, ma credo che forse si potrebbe limitare un po' la potenza del propulsore per avvicinarla anche a quella della Caponord "classica".

La valutazione estetica è personale. A me in linea di principio, così in foto, non dispiace.
Genericamente mi viene da dire:
1) Io come "family feeling" avrei preso quello di Shiver/DD750/DD1200 dal momento che in fondo la struttura base viene da queste moto e non dalla RSV4;

2) Colori un po' più sobri, ma non tristi (tipo il rosso/bordeaux della Shiver Gt, qualcuno l'ha presente?)

3) Cacchio... la catena! Una moto così vorrebbe il cardano! Forse l'hanno fatto per economie di scala e per contenere il peso. Peccato però.

A me la catena sta bene Vedi forse un cardano sulla Multistrada?

mah si in effetti però solo la multistrada e la versys 1000 han la catena (tutte le altre, crosstourer, explorer, supertenere, gs, stelvio han il cardano)...
però presumo che mettere il cardano sul motore della dorsoduro 1200 gli costava molto di più della semplice catena che era già pronta

in fondo se uno vuole una moto più turistica col cardano in famiglia piaggio c'è la stelvio...han voluto decisamente puntare nel settore meno turistico e più sportivo della multistrada

A me tutto sommato non mi dispiace per nulla.

Ineccepibili tutti e due i punti, però la questione è:
1) chi fa veramente TANTI chilometri (come si presupporrebbe dal fatto di comprare una moto comunque particolarmente protettiva e da un certo costo) paga un bel dazio con la catena.
Il cardano non ti da le stesse prestazioni della catena, certo, ma prova ad immaginare com'è andarsene in giro riducendo a ZERO qualunque spesa o manutenzione da fare sul gruppo trasmissione...

2) per mettersi ad un reale confronto con la multistrada1200 e uscirne a testa alta ci vogliono:
- mappature motore: ok, ce le abbiamo
- sospensioni attive: ok, ci sono
- peso in ordine di marcia di circa 200kg o poco più. Uhm... già la sola DD1200 pesa intorno ai 220kg in assetto figurati se ci metti su una carenatura più ampia e tanti ammenicoli "plasticosi" che servono ad allestire una moto come la CapoNord.
- potenza motore strabordante: eh, si può obiettare poco del propulsore della Multi1200

finchè si leggono le caratteristiche tecniche tutto ok, ma appena la guardo mi vien da vomitare

magari a qulcuno di voi piacerà ma a me proprio non mi va giù... aspetto qualche altra foto

A me vien da ridere...
Tutti a dire male, ma se al posto di Aprilia, sul serbatoio, avesse scritto Honda o Bmw tutti impazziti per comperarla
Magari chi la critica tanto dice pure che il Gs è bello ora!!
Italiani strana gente

Purtroppo e' diventata solo una corsa al marketing.
Perche' l'aprilia ha creato una cosa del genere?
Semplice,visto che si vendono una barca di gs e multistrada,avranno pensato:perche' non ci proviamo anche noi?
E hanno creato un copia incolla veramente schifoso.
Gia' sembra vecchia oltre che inguardabile,mah

Il terzo occhio della Caponord è in realtà una presa d'aria!!

io trovo discutibile che da 2 foto in croce e pure di qualità scarsa si giudichi così nettamente male l'estetica di una moto... dal vivo spesso poi si cambia idea

A me non convince perchè non pare avere nulla che la faccia uscire dalla normalità; l'unico spunto è nel peraltro poco riuscito cupolino e nella grafica/colorazione troppo carica (cosa passata assai di moda). Per il resto un inno alla banalità nel segmento.

Purtroppo Aprilia sconta l'aver azzardato in passato con linee veramete fuori dagli schemi, senza mai raccogliere alcun apprezzamento dal mercato. Allora però le ingenuità erano davvero dilettantesche, quando ciclistiche (Futura e Motò) quando estetiche (Tuono e Falco). Oggi sembra si paghi lo scotto di quei tentativi, e quando si azzardano scelte sono sempre mezze scelte che non accontentano ne il tradizionalista (sempre la maggioranza) ne l'innovatore.

Tornando alla "nostra", si dovrebbero chiedere in Aprilia:"perchè l'utente sarà attratto dalla nostra moto?"; spero loro si siano dati una risposta che non sia semplicemente perchè va bene, in quanto questo teorema non ha fino ad ora pagato (vedi RSV4, Shiver, Dorsoduro) e non vedo perchè dovrebbe farlo con questa Caponord.
Forza, spremere il cervellino per accendere l'interesse attorno ad un modello nuovo, che altrimenti cade nell'oblio il giorno dopo la presentazione!

finchè la gente che guarda all'apparenza più che alla sostanza (e non parlo di bella estetica, quella mi pare giusto premiarla) sarà in nettissima maggioranza, bisognerà che in aprilia si decidano a investire di più sull'immagine f**a e trendy e meno sul prodotto...solo così posso capire come mai un prodotto come la BMW F800R che costa di più ed è molto meno dotata e rifinita, oltre che abbastanza bruttina, di una Shiver venda 4-5 volte tanto di più della nuda di Noale

Naturalmente farà la stessa fine anche questo Caponord 1200, che peraltro va a scontrarsi con moto molto evolute nella tecnica come la Multistrada 1200....
però non ditemi che in questo segmento l'estetica è premiante, perché GS1200 o Versys 1000 o Triumph explorer, o Supertenere son tutte e tre veramente brutte o anonime eppure stravendono!

Piaccia o meno, oggi l'immagine e la comunicazione contano tanto se non più del prodotto, o meglio: il prodotto deve essere valido senza dubbio, ma non basta se a livello di comunicazione non se ne fa percepire il valore.

Dopodiché, la GS1200 può essere anche sgraziata e scomposta nel design ma è sicuramente riuscita a far parlare di se e distinguersi, la Versys può contare sui molti fan del marchio e amanti del quadricilindrico oltre a costare un po meno (non credo che avrà gran futuro perchè manca di sostanza e innovazione), la Triumph è da vedere (uscita or ora e può contare sul boom fatto dalla 800), mentre la Yamaha non mi pare venda granchè (come ritengo giusto che sia per una moto banalotta e che poco di nuovo ha da dire, se non richiamare i fasti del passato).

Vedi anche che vendono molto più di una moto sicuramente di maggior caratura ma poco conosciuta come marchio quale la KTM SMT