Visto il mio meccanico/gommista faceva parte deella spedizione come tester "Metzler (prvoa M5)" a Portimao e dopo le prime impressioni ottime che ha avuto....ho deciso di montarle, insomma farò da cavia, contro ogni mio principio in questi casi.

Vediamo come si comportano sul Vfr e con il mio stile di guida....

Bè io le Rennsport sempre se si possano paragonare alle M5 le ho cambiate a 5000 con 3 pistate alle spalle. Erano praticamente nuove al centro e la spalla non esisteva piu!
Adesso ho ordinato le M5.......sto aspettando....speriamo arrivino presto

Beato te che riesci a consumarle alle spalle lasciando intatto il centro....anche verò che io in moto ci vado al lavoro..quindi niente pista e tutta superstrada, tangeziale.
Però ci metterò un pò d'impegno e farò provinciali strette, rotonde etc...

Infatti...io sono curioso di provare le Interact ( m5 o K3) perchè usando la moto anche in maniera normale le butto via anzitempo consumando il centro mentre le spalle sono sempre buone...tensione della carcassa al centro piu' alta dovrebbe ridurre questo effetto spiattellamento..

Hahahahahahahahahahahah
prova a fare una rotonda x un paio d'ore....
e per l'altro lato falla contromano!!!!!!!!!!

Si comunque dipende tutto dall' uso che si fa della moto....io per muovermi in paese uso una comoda Vespa P200E del 82.....uno spettacolo hi hi

Quoto, anche il mio PX125 dell'82 non è male...

Però questa Tecnologia Interact potrebbe proprio portare benefici a chi ha la tendenza a spiattellare le gomme.....chissà...se le m3 durano 8000 km queste m5 a 10,000 ci dovrebbero arrivare..

ma sulla tua moto hai fatto 8000 km con le M3?
cavolo mi sembran tanti
per la durata mi accontento dei circa 7000 delle M3 se danno più prestazione

Sì, 8000 km ma avendole usate anche l'estate per spostamenti normali si erano spiatellate incredibilmente....quasi completamente finite al centro ma ancora molto buone dalle parti...per questo confido in questa tecnica Interact...forse se fossero state le m5 a 10,000 ci sarebbero arrivate...le m3 le ho dovute cambiare poi a Settembre perchè la moto era diventata poco reattiva e talvolta scodava il posteriore....

quoto!!!!! 7000 con un uso allegro, sarebbe fantastico!!!! sono indeciso tra queste e le qualifier 2.......settimana prossima, un mio amico, monta queste m5....così le provo!!!!!

Secondo me le m5 potrebbero avere una longevità molto superiore alle m3 , azzardo un 20/30%...
Io come ho già detto ho un amico con z750 e k3 interact ed è arrivato a quasi 10,000...ovviamente questo perchè lui non le sfrutta a dovere ma ci si limita a passeggiare tra le colline a velocità da scooterone.
Però questo potrebbe essere un sintomo della bontà della tecnologia Interact...cioè se vai piano e sul dritto non si consumano come le altre gomme.....

in effetti è il problema della maggior parte di quelli che come me risiedono in pianura padana e che fanno un uso tutto sommato per la maggior parte in pianura...è ovvio che quando vado a farmi i giri cerco le curve ma in rapporto son sempre meno del dritto purtroppo, con l'inevitabile spiattellamento...
ovviamente lo spiatellamento porta la gomma ad avere un profilo che rende più difficile la piega ed infatti anche montando la stessa gomma (M3) mi sembrava di rinascere al cambio gomma..
ho sempre creduto di più ad un buon monomescola che ai multimescola e credo che questa tecnologia interact sia la soluzione migliore, stessa mescola ma tensione diversa per avere una durata maggiore a centrogomma e man mano diminuire la tensione sulla spalla, una soluzione secondo me eccezzionale!

il 27 le monto ad adria e farò un report sulla pistata

Confido sulle tue impressione......chi meglio di te dopo averci fatto miglia e miglia di km come si deve, sia su strada che pista e in tutte le condizioni con le M3......può darci miglior raffronto con queste nuove M5 .
Attendo tuo report dopo Adria .....magari in diretta telefonica tra un pistop e l'altro

hey , piano con le aspettative, dirò la mia ma di esperienza non ne ho così tanta
sicuramente ci sentiremo comunque

Eccolo con la sua modestia.............dovrebbero farti moderatore per questo

oggi sono andato dal mio super gommista di fiduci e dopo una mezzora di chiacchere per capire un po cosa volevo quest'anno mi ha consigliato subito le m3... poi vedendo che ero preso anche per le nuove m5 me le ha fatte vedere bellle ma i prezzi non erano in linea con il mio baget estivo

gomme M5 me le mette tutto compreso 280 azzzo.... un treno per l'estate ma non sa quanto durano veramete con la mia giuda hihihih

gomme M3 me le mette tutto compreso 250 muuuu mi servira una gomma per il posteriore a metà estate in piu... perche mi prospetta massimo 3000 km

gomme Angel o Z6 a 270/280 muuu indeciso perche cerco piu tenuta sull'asciutto e le m5 erano prefetttte


alla fine sono arrivato a questo copromesso che avevo già frullato in testa 2 anni fa.


metto su pirelli Diablo sett completo 210 euri e poi a meta estate gomma posteriore uguale con 70 euri compreso di tutto

1 gomma davanti e 2 dietro a 280... ! che ne dite come soluzione?

ho ancora una settimana per decidermi , le [Metzeler] Sportec M5 mi sa che devo sognarmele

Io ho una 636 del 2006, davanti devo montare il 120/65, attualmente ho delle M3; qualcuno sa se le M5 avranno anche questa misura all'anteriore?
grazie
ciao a tutti

per ora sembra solo 120/70

Link a pagina di Metzelermoto.it

se a qualcuno può interessare c'è un articolo su motoblog

Link a pagina di Motoblog.it

Ciao, purtroppo ho il tuo stesso problema sulla PegasoStrada...la misura è bastarda e le case produttrici di pneumatici la stanno sempre più ghettizzando

Non credo proprio che i nuovi M5 saranno commercializzati anche in /65, quindi non ti resta che sperare che la Metz tenga a listino ancora le M3 per un pò...

ecco un'altro articolo su una prova fatta.......

Link a pagina di Motorbox.com

Non sò se dire che le case di pneumatici ghettizzano oppure le case costruttrici ghettizzano in collaborazione con "alcune case di pneumatici"...

Per le M3 si può stare tranquilli, se ne trovano ancora una marea in giro.
Mal che vada di tanto in tanto ti prendi un treno e te lo porti a casa, cosi hai la scorta per un paio di anni

probabilmente tu le stracci le gomme con la tua motazza

un pochino si

Ragaz io ho provato le sportec m3 e mi son trovato molto bene sia su bagnato che su asciutto, però vedendo il disegno delle m5 mi viene spontaneo chiedermi se non siano troppo intagliate sulla spalla per avere un buon grip in piega totale???Pensando alle rennsport e alle supercorsa pro o alle k3 che di intagli manco l'ombra...un dubbio mi viene....
Nessuno le ha prvate su strada ancora????
Se doveste scegliere tra m5, supercorsa pro e rennsport voi cosa fareste????
grazie

...molto interessante...
aspetto tue impressioni e sensazioni sul VFR (con indicazione del tuo tipo di utilizzo).

Beh, sono gomme completamente diverse, le M5 sono piu' "tuttofare", le altre da te citate sono molto piu' specialistiche, come sempre dipende dall'uso che ne farai e dalle tue esigenze.
se ti puo' essere utile:
Link a pagina di Ridexperience.it

Per il 70% sara cosi:
- Guida completamente on-off
- Ogni giorno 35 km x2 (andata e ritorno)
10 km provinciale max 130 km/h + 20 km tange est con il traffico delle 8.30 quindi in corsia d'emergenza + 5 km in città nel pieno centro di Milano.

Il restante 30%:
- Uscite nel weekend in coppia
- Uscite "sparo" da solo

uella!! ...più dettagliato di così!

ok, allora attendo un'altrettanta dettagliata disamina sul comportamento .