muuu ora non mettere in brutta luce la mia buell xb12s ne ha 100CV e piu! e il peso 180kg


hiihihih

NONONO...non lo farei mai, anzi...il mio intento era proprio dire l'opposto, cioè che hai un mostro tra le chiappe e non tanto per la potenza, ma per le tonnellate di coppia fin dai bassi giri...cioè,so bene che si sgomma anche quando non lo si cerca!!! Per quello mi sentivo di consigliarti una bimescola, anzi, fossi in te cercherei di sapere quale tra le bimescola sul mercato ha la fascia centrale più dura ed orientarmi su quella!!!

No ragazzi, io le ho tuttora montate e mi manca poco x finirle...ho appena passato gli 8000 girando anche sulle alture di Genova (Turchino, Faiallo,Tiglieto) e in riviera...
Non sono affatto morbide! sono un buon compromesso e basta! una gomma morbida diventa tipo chewing gum appena entra in temperatura...supercorsa sc3, k3, rennsport e avon viper superport (ottime!)sono gomme morbide...Ce ne rendiamo conto anche dall'assenza di tagli sulla spalla, cioè dal fatto che devono avere una tenuta bestiale...e soprattutto dal fatto che l'hornet come la mia ad esempio esce di fabbrica con quelle di serie
Non credo che le fabbriche di moto "da poco" (scusa hornella mia ) diano di serie gomme pronte x la pista...
Questa è solo la povera opinione di un "pilota" che le ha montate su una moto di 10 anni...
Saludos

a sto punto faro cosi perchè mi sa che è la scelta piu giusta, costano di più le gomme bi mescola, dove si possono trovare a buon prezzo?

Parlando di mescole sportivo-stradali,sono tra le più morbide (paragonabili ad una qualifier rr che ne è l'evoluzione),diablo rosso e/o corsa,metz m3 etc...sono in quella fascia lì !!! ovviamente essendo un progetto attempato non godono di tutte le innovazioni che si sono viste negli ultimi 5 anni,ma la mescola resta morbida(ripeto:stradale)

Se poi si vogliono paragonare a quelle in mescola, sono un passo indietro...ma considerare morbide solo ed esclusivamente supercorsa,k3,one non mi sembra corretto.

Sono un buon compromesso? Dipende da cosa cerca ciascuno di noi! con una hornet reggono 9000km? benissimo...se le maltratti con la buell le cambi alle tele dopo 3-4mila km...

Ultima cosa: ricordiamoci sempre e comunque che le Dunlop prodotte in giappone sono dei legni...magari è per quello che non ti si consumano. Personalmente le ho avute "made in france" ed erano morbide sul serio.

Però se leggiamo i post precedenti, l'amico katabuell dice di stare imparando ad andare in moto...(p.s: bello imparare con una iena sotto ilc... ) non credo quindi che sfondi le gomme in maniera uniforme...quindi il fatto che abbia una buell, un'hornet o un bandit( )non inciderà sulla sua usura, ameno che non sia già espertissimo e sfrutti appieno la potenza (ed il freno motore!!!) del suo grosso bicilindrico...
Riassumendo, penso che sia una gomma VALIDISSIMA, ma non morbida e attenzione: io non faccio differenza tra una o più mescole, ma sul tipo di gomma in sè, visto che ti deve accompagnare per un pò (non possiamo cambiarle ogni settimana a seconda dell'uso che si fa )...
Infine, io ne ho cambiate di gomme, ma qui a Genova i gommisti che ho girato non mi hanno mai dato gomme importate dal sol levante... anche perchè sarebbe controproducente in termini di spese di trasporto, distribuzione ecc...
Veramente ti 6 accorto di questa differenza?

Saludos

Cioè, la distinzione che faccio è: avon viper supersport (mescola, bimescola, trimescola...chi se ne importa!)= morbida, dunlop D208RR= non morbida (normale) BT 014= duretta!
Poi sappiamo che ogni motociclista ha le sue fisse e preferenze con le gomme!!!

Ciao raga, speriamo nel bel tempo!!!

tonchio grazie il sito per le gomme è ottimo, anche le offerte se costano cosi poco mi posso permettere anche 2 cambi di gomme medie a sto punto! ora vedo un po' cosa c'è da selezionare e poi metto tutto a disposizione dele vostre ottime critiche

...sono contento di esserti stato utile, e ti rinnovo l'invito ad andare sul bimescola anche in caso tu decida di prendere delle gomme meno turistiche del preventivato, onde evitare di trovarti col posteriore spiattellato ogni 2000km a dir tanto...

A presto

finalmente i risultati dei test...


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io ho trovato questo per ora

200 parole per nn dire niente....

ahhaahhahhahaha vero alla fine quanto durano?... boooo

A breve ci sarà un bellissimo report da parte di un nostro rappresentante Tinga sulla 3 giorni di Portimao...

bah per me sono le m3 con su scritto 5 e magari cambiano gli intagli. sai chemmifrega degli indicatori di piega! gomme per monsteristi con il casco Momo design

non c' è qualche rumor?

siii gli indicatori servono a dirmi che sono una schiappa! hihihiihihih



una cosa è sicura! VOGLIO il mio garage pieno cosi

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Per caso, qualcuno sa che prezzi hanno?

M5 Interact 120/70-180/55 208€ su Pneusgiovo....

be ottimo prezzo

Dovevo montare su le M3 ma visto che c'è una innovazione ho optato su queste....ordinate 260€!

260 montate?

Si si ti parlo....in terronia per la precisione Bari!

M5 o K3 interact questo il problema...

chi è che mi elenca i pregi e difetti di entrambe?
Grazie!!!!

la k3 è sportiva e morbidissima (pista e guida sportiva in genere) l'm5 è una morbida sport tourer, va bene x tutti i giorni, viaggi e qualche bella sgasatina... dura sicuramente di più in termini di km, ma una k3 entra sicuramente prima in temperatura e ti fa restare letterelalmente appiccicato all'asfalto...diventa tipo chewing gum!!!

infatti sono due segmenti differenti non li puoi paragonare... m5 sport stradali, k3 supersport pista

per loneknight66...

Ricordati (e guarda i miei post x katabuell) che hai un grosso bicilindrico sotto il sedere...
quindi le gomme le finisci prima di noi tetracilindrici jappo... Dipende da come vai e che uso ne fai, fà bene i tuoi conti!

Saludos

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Solo Honda nel mio cuore... capperi, ancora 10 anni e la mia hornella diventa d'epoca!!!

Non sono d'accordo..per me entra in temperatura molto prima la M5 per strada.
Sbaglio?

Secondo me...dipende: in caso di asfalto caldo i tempi di riscaldamento sono comunque minimi...la k3 ci potrà mettere 2-3 curve in più.Quindi siamo lì...ma poi quando è in temperatura si incolla...la m5 potrebbe scivolare dopo un pò che forzi
Con le temperature attuali invece non ci uscirei nemmeno con le k3

La scelta dipende dall'utilizzo,come sempre...Le m5 saranno "tuttofare" sportive, le k3 sono "da sparo"

Lo so...con un bicilindrico il consumo è maggiore tanto che un mio amico con lo Z750 ha sempre le k3 da 8000 km mentre non so cosa accadrebbe sulla mia S2R1000....
Però il confronto che volevo fare era per capire quanto avrei pagato questo maggiore grip che hanno le K3 in termini di minore durata e tenuta sul bagnato rispetto alle M5 che sono comunque bella mia Top List ( avendo le m3)....magari se l'aumento di grip è qualcosa di eccezionale potrei anche sacrificare un 10% in meno di durata e sul bagnato stare piu' attento..

10%???? guarda che le k3 durano in media 30-40% in meno delle m5!!!!indicativamente, l m5 durano sui 6000-7000km....le k3 4000......naturalmente dipende dallo stile di guida!!!!!