anch'io ho il dubbio terribile tra m3 e m5 ...
Tu cosa hai sotto adesso?

Io non ci penserei 1 minuto via di M5 che peggio delle M3 non lo sono di certo

ho paura che tendano troppo al touring...su alcuni siti si parla di estrema longevità della gomma, non vorrei ritrovarmi davanti ad un clone del D208RR, ottima per i primi 1000/1500 km ma che poi ci mette ore x scaldarsi...Nella gite in coppia in autostrada nulla da dire ma in percorsi solitari (impegnativi e divertenti) non ti assicurano la tenuta e la sicurezza che ci vuole...
Un buon compromesso è cosa buona e giusta, una gomma che non si consuma no.

io è già il secondo treno di M3 che monto consecutivamente, mi ci trovo da favola.... se se queste nuove sono un upgrade delle mie gomme, direi che tentar non nuoce.....

ma come dice il detto: "chi lascia la strada vecchia per la nuova... sa cosa lascia e non sa cosa trova......" motivo per il quale se non fosse uscito il nuovo modello che mi ha messo nel dubbio, avrei di nuovo montato le M3

bè, ma che uso ne fai della moto? solo sportivo/domenicale o tutti i giorni anche in mezzo al traffico come me?
E quanti km ci hai fatto?

la uso sia per i giri classici del week end che tutti i giorni (abitanto in riviera usare la macchina d'estate è un massacro)
il kilometraggio non mi interessa, fare 1000 o 2000 km non mi cambia niente..... ho montato 2 treni di m3 perchè mi sembrano un grande compromesso tra durata e tenuta.
Il mio dubbio è se passare alle M5 o no, con il rischio che per qualche motivo il mio feeling con la moto peggiori.
Sono troppo contento delle M3, tutto qui.

Sono sicuro (!) che a breve la Metzeler farà il test a Portimaio delle M5....vi terrò informati! Purtroppo di più al momento non posso dire...già ho detto troppo !

Ciao,anch'io sono ansioso di una prova delle m5,purtroppo però viste le misure delle mie gomme dovrò aspettare aprile per averle.Ora ho su le diablo rosso e prima ho avuto le m3...ambedue formidabili gomme!

Vediamo un pò quando saprò qualcosa.....al momento non si conoscono le moto messe a disposizione. Se tutto è come sempre saranno supersportive. Sperando che ci sia almeno una sport-tourer.

scusate ma quanto dovrebbero costare? su ebay le ho trovate a 256 euro...e giusto come prezzo?

Guarda....su pneusgiovo.com fino all'altroieri erano a 208 euro

aaaaahh grazie!!scusa ma come faccio a ordinarle su questo sito?

ciao scusami...invece le diablo rosse?

mandi una email con scritto il modello,misure la quantità e poi vi mettete daccordo sul metodo di pagamento io faccio sempre contrassegno!!

Link a pagina di Omnimoto.it
video promozionale tanto per gasarci un po'...

esatto

Link a pagina di Motoblog.it

E mi sa che domani mattina qualcuno del Tinga partirà per una 3 giorni di prove...

Oltra a qualcuno di mia fidata conoscenza.....

ciao a tutti, oggi mi sono un po' letto questo topic in quanto per fine marzo volevo mettere la moto su strada dopo un inverno freddo...

ora volevo farvi una domanda su la scelta delle gomme da parte mia.

l'anno scorso ho montato le pirelli angel

Link a pagina di Pirelli.it

dopo 6 mesi sono arrivato a 5000 km! la gomma dietro è arrivata sulla tela!
Ovvio in centro sui lati nuove di zecca... ahahahaha


Deduzione... se le pirelli angel me le hanno consigliate in quanto buone come durata (indistruttibili) e anche come tenuta... tenuta sono pienamente d'accordo! ma per la durata quasi 5000km mi sembrano pochi per una gomma definita dura.. o no?

mi chiedevo le Metzeler Sportec M5 come sono? Più dure delle Angel?

In giro ho letto su forum la danno a 5000 km di durata media tra strada normale e autostrada...


quale è più con vegnente secondo voi?
Metzeler roadtec z6 interact
Metzeler Sportec M5
Pirelli Angel ST

Qui un video (in inglese) che da qualche delucidazione sulle M5...in realtà non molto di più che sul sito della Metzeler, ma meglio di niente. Aspettiamo le prove!!!

Link a pagina di Youtube.com

a katabuell...se hai consumato una gomma turistica in 5000 km l' m5 ti durerà 3000... è molto più morbida....visto che consumi solo la parte centrale, ti consiglio una gomma bimescola.....quindi stando su gomme turistiche, visto che ti sei trovato bene, ti consiglio le dunlop roadmast.....(non so se si scrive così)

ciao grazie per il consiglio, consumo di più la parte centrale ma nei fine settimana... mi diverto a imparare a guidare con amici e a fare le curve quando si può piegando bene (collina), ora il problema insorge nel dire se conviene risparmiare sulle gomme e prendere delle gomme più longevi(dure), a rischio della tenuta (e su questo non so se vale su una persona che sta iniziando a vivere in moto hihihiih), o spendere ogni anno periodo per ora estivo acquistando gomme più preformanti anche se io non le frutterò per ora al 100%.

da due anni che compro sempre pirelli sono passato dalle Diablo rosso.. cazzata in quanto mi sono durate 2500 km, alle pirelli Diablo strada e in fine Diablo angel.



Ora mi puoi dire che differenza c'è tra Diablo angel e Metzeler? posso montare solo questi modelli ( indicazioni dal sito ufficiale Metzeler)




Sportec M5 Interact™
Sportec M5 Interact™
Front
 Rear
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL SPORTEC M5 INTERACT Front - 2.3 BAR
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL SPORTEC M5 INTERACT - 2.5 BAR

ROADTEC Z6 INTERACT
ROADTEC Z6 INTERACT
Front
 Rear
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ROADTEC Z6 INTERACT Front - 2.3 BAR
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL ROADTEC Z6 INTERACT - 2.5 BAR

ROADTEC Z6
ROADTEC Z6
Front
 Rear
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL ROADTEC Z6 Front - 2.3 BAR
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL ROADTEC Z6 - 2.5 BAR

Sportec M3
Sportec M3
Front
 Rear
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL SPORTEC M3 Front - 2.3 BAR
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL SPORTEC M3 - 2.5 BAR

SPORTEC M1
SPORTEC M1
Front
 Rear
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL SPORTEC M-1 Front - 2.3 BAR
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL SPORTEC M-1 - 2.5 BAR




lo trovata la Dunlop Sportmax Roadsmart

Vantaggi

* Mescole di nuova generazione, associate a tipi di silice creati ad hoc, ottimizzano l'equilibrio tra grip sul bagnato e chilometraggio
* Nuovi polimeri resistenti garantiscono una durata più lunga del battistrada e massimo grip
* Costruzione JLB all'anteriore per un feedback migliore e maggiore linearità delle capacità sterzanti
* Nella costruzione FS-JLB (Flex Steel – Joint Less Belt) si utilizza la densità della corda JLB adattata tra anteriore e posteriore per offrire un maggiore assorbimento degli urti, comfort di guida e stabilità

Link a pagina di Images.google.it

che gomma usi per il posteriore

Io ora monto le Pirelli Diablo Rosso.

Potreste paragonarmi le M5/M3 a queste?

Sono a ~8000km e ne ho ancora un po', almeno 1000-1500km, anche se si sono un po' appiattite causa viaggio con bagagli e zavorrina.

Le M3 durano altrettanto?

E in generale, come si comportano?

Qual'è la più tenera tra le 2?

per katabuell.....l' m5 è una gomma sportiva....quindi dello stesso livello delle diablo rosso!!!! sia come durata che come prestazioni.....naturalmente io ho provato solo le m3....ma i tecnici dicono che sono migliori e durano poco più!!!! comunque saremo li!!!!quindi se consumi così velocemente le gomme.....e ti trovi bene con le turistiche, continua con quelle....sarebbe uno spreco prendere gomme che ti durano 3000 km....(strano che ti durino così poco le diablo rosso, di solito stanno sui 5000-6000 in media!!!!!)...quindi stai sulle angel-dunlop roadsmart-metzeler z6 interact ecc. ecc. le differenze tra pirelli e metzeler ci sono ma non sono esagerate. (la metzeler è di proprietà pirelli) di solito le met...sono leggermente più appuntite e quindi più rapide a scendere in piega, cosa che a me non piace molto, mentre ad altri piace tantissimo!!!!questo dipende dal tuo stile di guida e dai tuoi gusti!!!!

per hickso le m3-m5 sono della stessa categoria delle diablo rosso....ad esempio le vecchie m3 erano più sportive delle vecchie diablo e duravano uguali.....quindi queste m5 saranno molto simili alle diablo rosso...sia come durata che come grip....certo che avrà delle migliorie, visto che sono gomme di nuova concezione!!!! ti consiglio di provarle!!!!

Grazie zauro, penso che il problema... della durata è molto compromessa dalla mia guida nervosa con la mia buell(il massimo del divertimento per me),

ora mi info su la dunlop roadsmart che non conosco e cerco notizie sulle metzeler z6 interact che a mio avviso mi sembrano molto belle e durature guardando dalle spiegazioni su internet...

tutto poi da vedere su strada .

ragazzi scusate ma non credo che l'm5 si possa definire sportiva...troppi tagli, sono l'evoluzione delle m3!!!
le sportive metzeler sono le k1 - k 2 e soprattutto k3... quelle durano veramente poco!!! (ma ti diverti veramente tanto
katabuell se vuoi un buon compromesso senza strafare prova le D208RR dunlop, arrivano tranquillamente a 8-9000 km alternando lavoro lun-ven e giretti sab e dom...
Non sono nè morbide nè dure, certo se ci vai in pista ti passa anche mio nonno con la panda...
Sono belle rotonde e ricorda...se il pilota non supera i suoi limiti e non pretende troppo da una moto (che NON è quella di Vale) qualsiasi gomma può andare!

Scusami Irondario, ma non sono d'accordo con te nel consigliare le D208RR a lui che ha una BUELL quel chilometraggio che indichi è un'utopia...Sono morbide, le brucerebbe in un secondo...e sono più pistaiole di quello che pensi...ci ho fatto 6000km+1 pistata con un 250(non un mostro) ed erano da cambiare!

Katabuell: quotissimo Zauro rimonta una gomma sport-touring,meglio la roadsmart che è bimescola,e magari ogni tanto raffredda i bollenti spiriti

tutto questo ovviamente per dire che le M5 mi sembrano veramente promettere bene

Grazie per tutti i consigli ho visto che alla fine nessuno mi dice di comprare o provare le metzeler z6 interact, 2 inviti su le dunlop roadsmart e diciamo 1 sulle pirelli angel io alla fine mi sono trovato bene quasi 5000 km con loro e arrivavo quasi a fine gomma senza problemi di tenuta:)! sul bagnato ottime anche ad alta velocità.

ma tra pirelli angel e metzeler z6 interact sono nello stesso asse di km

ma tonchio come fai a fare 6000km con una gomma morbida!!! azzo io con le pirelli diablo rosse morbida bi mescola mi sono durate 2500 km hiihihihih

domani vado a fare un giro da più gommisti a Milano (ne conoscete?) cosi mi faccio un po intortare da loro :)hihih poi vi dico.

con 140 kg e 70cv da scaricare le gomme per fortuna non si dilaniano come sui grossi bicilindrici...di questo ne dovresti sapere qualcosa