Ciao a tutti! E' finalmente in vendita il Kymco Downtown 300, innovativo scooter progettato per soddisfare i clienti piu' esigenti.

-Linea moderna e cool (stile T-max)
-Motore 300cc "veri" 4 valvole iniezione (euro 3)
-Grande vano sottosella (puo' contenere 2 integrali) con luce e porta ricarica cellulare
-Freni a margherita (anche con ABS) con tubi a treccia
-Dimensioni importanti, ma peso ridotto
-Parabrezza integrato nello scudo anteriore
-Doppio gruppo ottico ant/post con led
-Cruscotto automobilistico analogico digitale
-Prezzo 3699 euro con incentivo rottamazione

Ho gia' provato su strada la versione 125 (Spagna), vorrei sentire il parere di chi possiede o ha guidato il DT 300.In particolare sono curioso di avere notizie su Comfort e Frizione (punti deboli dell X-citing)
Grazie.
1happydream.

Uno scooter molto bello all'apparenza e sicuramente molto vivace per quanto riguarda il motore. Io sinceramente non lo mai provato e mai visto anche perchè da poco è uscito, e non saprei dirti cose sincere.

Dai un'occhiata all'XCiting300R sempre della Kymco.. . Secondo mè è da non sottovalutare per la sua comodità.. . e prestazioni credo sia niente male!! al prezzo di 3.799€

Il modello che hai postato non è piu' in commercio.
Inoltre la versione attuale è solo la "R" (che mi risulta piu' cara di quello che hai scritto)
ciao

Ciao, il Downtown 300 mi ha interessato sim dalle prime notizie per l'abbinamento prezzo (grazie anche allo sconto di 400 euro attualmente applicato da kymco)-vani bagagli-motore che corrisponderebbe perfettamente allo scooter che sto ancora cercando.Il motore, soprattutto, appare come il più potente in assoluto della categoria 300, con più di 30 Cv dichiarati. Tuttavia c'è una cosa che mi convince poco, e che già avevo espresso in qualche altro topic: andando a guardare i dati di coppia max dichiarata, si legge un valore di 18 nm per il 300, un valore che appare decisamente basso per un motore simile, in pratica simile a quello che so, di un Burgman 200.
Anche i dati di coppia del 125 sono piuttosto bassi in relazione ai concorrenti, quindi vorrei sapere cosa ne pensate voi in attesa di sentire qualcuno che per primo possa darci delle impressioni su strada in termini soprattutto di ripresa e sfruttabilità della potenza.
bye

X Mirco: x-citing è piu' lento, piu' pesante, piu' vecchio come progetto e soprattutto molto piu' duro! Inoltre ha un motore solo 2 valvole con noti problemi di frizione e vibra come un frullatore.

X Pranorre: io ho trovato 2 dati di coppia: sito italiano (33,9 nm a 6500 g/min)/sito internazionale di Kymco (24,5 kgm a 6500 g/min, e un secondo dato 24,5 Nm sempre a 6500 g/min) che dovrebbero corrispondere a due diverse unita' di misura (fattore di conversione 1:9,81).Qualcosa di sbagliato c'è...Dove hai trovato 18 nm?

Attendo qualcuno che possieda o abbia provato il DT 300 (sono ancora pochi , lo so )
1happydream.

O_o

hanno cambiato il dato :O

fino a qualche giorno fa, sul sito era riportato 18 Nm, il bello è che lo stesso valore c'era anche sul manuale d'uso scaricabile dalla sezione download del sito stesso...

33 Nm come dice ora sarebbe tutto un altro discorso...

C'è da indagare meglio

bye

Ma nel sito della Kymco c'è ancora.. l'XCiting 300 non è fuori produzione.. . e' presente in 3versioni.. comunque ho sbagliato il prezzo perchè mi sono confuso indicando il prezzo della versione normale!! Mentre il prezzo della foto che ho postato è di 3,999€ (versione 300R)

Link a pagina di Kymco.it

Visitate il Sito..




Ha davvero solo 2Valvole?? Da non credere.. . ci credo che sarà penoso.. . E pensare che nella scheda tecnica nel sito della kymco non l'hanno detto.. . Furbetti Io non ero a conoscenza di questa situazione.. . Ma per la versione 500R dell'XCiting non credo sia così.. .

Mirko , x-citing 300 normale NON esiste piu' (il sito non è aggiornato).
La versione R300 i 2009 è completamente diversa esteticamente dalla foto che hai postato tu(4099 euro).
Torniamo al Downtown ......
1happydream.
PS Sul dato della coppia c'è un po' di confusione, comunque chi ha provato il DT 300 assicura che le prestazioni sono decisamente elevate (decisamente oltre l'x-citing, vicine all'sh).

Questa è la versione 125 (ci sono piccole differenze, a parte il nome Superdink, silenziatore,strumentazione chiara, carter tutto nero.....).
Fonte Soloscooter.es

Questo è il Downtown 300 i (Fonte Cyberscooter) Notare il carter trasmissione bicolore, molto piu' elegante rispetto all'X-citing.

Qui si nota il silenziatore diverso dal 125, il freno a margherita anche post (ed alleggerito)

La strumentazione (stile X-citing/T-max)

E questo è il pezzo forte: vano illuminato con porta/ricarica cellulare di dimensioni utili a stivare 2 caschi integrali.PS Il maniglione bianco è un preserie...

Diamine.. . almeno il sito lo possono aggiornare se quei tipi di modelli non sono in vendita come dici tu.. .
Lo so che la versione 2009 della 300R è diversissima della foto che ho postato, ma è vero che fa schifo.. . Pure.. . Per me meglio la vecchia versione 2008.. .

Io l'ho visto in varie concessionarie e sinceramente mi ha ispirato molto.... è davvero bello, sportivo ma comodo allo stesso tempo... che io sappia costa + o - come Xting entrambi con un buono sconto.

comunque la Kymco dovrebbe curare un po di + il sito, a volte basta poco per fare di meglio.

A me questo motorino sinceramente non piace proprio per quanto riguarda l'estetica, poi io sono del parere che è e rimane sempre un kymco, quindi rifiniture mediocri e prezzo basso per attirare l'attenzione.

In effetti in passato la Kymco ha avuto qualche problema (come TUTTE le case, solo la mitica Honda fa un po' meglio....). Peraltro la sede italiana (Padana Ricambi) è molto attenta al post vendita.
Quello che vorrei capire, visto che il Downtown è un modello completamente NUOVO, è se i vecchi difetti dell'X-citing (Comfort, Frizione/Trasmissione) sono scomparsi sul DT 300.
Attendero' qualche possessore del nuovo Kymco.
Grazie, 1happydream.

Tornando al "mistero della coppia", ho scaricato di nuovo il manuale d'uso dal sito Kymco italia, ed ora, a differenza di qualche tempo fa (quando c'era scritto 18Nm ovunque), in corrispondenza della voce "coppia massima" c'è scritto un illuminante "N.D."

Ma a che gioco stanno giocando?

Ciao, credo non abbiano aggiornato il dato per problemi di omologazione.
Comunque l'unica cosa certa è che il dato della coppia è correlato a quello della potenza, e quindi non c'è da preoccuparsi.....
Resta il fatto che non compare nessun possessore di Downtown.
1happydream.

Salve a tutti sono un possessore di un downtown 300 da un giorno e mezzo ho percorso circa 70 km è gia il fondo schiena mi fa male.
Vengo e mi spiego praticamente per far entrare sotto la sella il secondo casco hanno ridotto l'imbottitura interna e quando ti siedi al posto di guida senti la plastica dura sottostante.Ho mandato un'email alla KYMCO italia e aspetto risposta ho parlato con il mio concessionario e mi ha detto che contatterà la kymco.
Vi farò sapere
P.S. Per quanto riguarda le prestazioni sono notevoli e il resto ok

Ciao a tutti!
sono andato a vederlo ieri dal concessionario vicino casa.. linea frontale e laterale notevole.. .. solo il posteriore non mi convince, anzi non mi piace proprio.. è molto tozzo!..

neanche io sapevo che l'xciting 300i non fosse piu in vendita, sul sito lo da addirittura in promozione.. complimentoni...

comunque sono andato a vedere il nuovo downtown perchè vorrei comprare uno scooter e non mi so decidere... ero indeciso fra il sym joymax 300 e l'xciting 300i ma poi ho visto questo downtown e devo dire che sembra fatto davvero bene..

e adesso???.. che mi consigliate a sto punto fra il joymax 300 e il downtown 300? (aldilà del fatto che quest'ultimo ha 10cv in più del sym)...

so che la kymko non è nota per mettere in commercio scooter da subito affidabili, e non vorrei fare la cavia!!

Ciao nays70!
ho provato per un paio di giorni sia il Downtown 125 che il 300:scooter bellissimi, molto moderni e ben rifiniti (il 300 ha prestazioni super).
Ma ho trovato il comfort scarso, soprattutto per le sospensioni davvero DURE!
Un vero peccato per un mezzo pensato per un uso cittadino ,magari in 2.....
Un unico difetto in mezzo a mille pregi.
Non lo acquistero' piu'. Peccato.
1happydream

Insomma, tra sella poco imbottita e sospensioni dure, dalle prime impressioni sembra più che in sella ad uno scooter, su questo nuovo downtown si monti per fare il rodeo
Un vero peccato, si, perché di potenzialità ce ne sarebbero molte. Chi sa, magari dopo i primi feedback, Kymco rivedrà sella e ammortizzatori, però intanto, così non va

Io attendero' fino al 2010...ma ho poche speranze.... Esperienze analoghe del passato non hanno subito modifiche sostanziali.
Peccato, un solo difetto, non mi permette di comprare il DT300......
1happydream.