Riporto quanto aveva scritto solo qualche messaggio più su, Ajejebrazorv......

Invece di chiedere aiuto uppando 2 volte in qualche ora, perchè non leggi il Topic ?
Bastava semplicemente scorrere un paio di messaggi sopra al tuo....
Se proprio vuoi leggi anche questo Topic :
Modifiche al CDS [addio targhini a 5 cifre per 50cc dal 1/6]

Ciao.

ok comunque la situazione e`diversa ....................io ho il vecchio libretto !!!!!!ma non ho la targa !!!!

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Salute a tutti
Volendo mettere a posto il vecchio garelli vip 3 di mia madre (anni 80 circa),de quale ho smarrito libretto e targa,mi sono imbattuto in una serie di problemi che neanche questo fantastico forum è riuscito a risolvere...infatti informandomi ovunque persiste la mia totale confusione.Per quanto riguarda il libretto,io e mia madre ci siamo recati dalla polizia e abbiamo denunciato lo smarrimento a nome suo,anche se effettivamente nessuno in famiglia ricorda a chi era intestato il mezzo in passato;è un problema se la denuncia non è effettuata dal proprietario?

Recandoci in un'agenzia ci hanno detto che con la denuncia è possibile recarsi alla motorizzazione per il collaudo e una volta effettuato questo,avere finalmente libretto e targa.
Ho sentito in giro (io sono di Napoli) che è difficile che fanno passare il mezzo anche se,come nel mio caso,è in perfette condizioni.Dunque è consentito eseguire il collaudo privatamente?
come faccio a sapere se passerà o meno il collaudo?

Per l'assicurazione ho saputo da un amico che a napoli intendevano abolire o sospendere quella d'epoca:qualcuno ne sa qualcosa?

Ringrazio tutti in anticipo per la pasienza,e per l'esperienza.

Se il tuo ciclomotore è in regola con i suoi pezzi originali e risponde alle norme previste dal Codice della Strada non vedo per quale motivo non debba superare il collaudo e quindi il rilascio del nuovo librettino.....


Per la questione assicurazioni moto d'epoca puoi leggere o scrivere le tue richieste qui............

Assicurazione veicoli d'epoca [info e costi]

o qui............

Assicurazione moto storica [questa sconosciuta]

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buaonasera a tutti! premetto che sono nuovo e alquanto inesperto di pratiche burocratiche...
allora spiego la mia situazione: sto restaurando un cinquantino fantic motor caballero degli anni 70,quindi ormai moto d'epoca. vorrei sapere come fare a rimetterlo in circolazione avendo il libretto ma NON la targa.
grazie in anticipo

Benvenuto !

Ho accodato il tuo messaggio agli altri in questo Topic.
Basta che leggi gli ultimi 15 messaggi, postati da altri amici del Tinga per lo stesso problema, e vedrai che ti si schiariranno le idee .....

Sennò siamo qui

Ma il collaudo devo farlo per forza alla motorizzazione?O anche se è il primo e non ho il libretto posso farlo privatamente?

Il collaudo deve essere fatto da un Ingegniere della Motorizzazione, il quale deve accertare se il tuo ciclomotore abbia tutti i requisiti per poi rilascire il nuovo Certificato di idoneità tecnica....

In alcuni casi personale della Motorizzazione si porta periodocamente presso alcuni centri revisione per revisionare autotreni e mezzi pesanti...... e all'occorrenza Ciclomotori e Moto d'Epoca...

Come dice giustamente Ignacio

la VISITA PROVA
per il rilascio di "Certificato d'idoneità tecnica per ciclomotore" (libretto nuovo tipo )

a seguito si smarrimento del vecchio tipo di libretto (che si chiamava Certificato per ciclomotore)

viene effettuata esclusivamente nelle sedi della Motorizzazione da un "ingegnere" della stessa motorizzazione.

Contestualmente al nuovo libretto, se la prova viene superata,
viene rilasciata anche la targa ,
che non è piu' riferita alla sola persona, ma è legata anche a quello specifico ciclomotore,

nè piu' ne meno come succede con le auto o le moto. Con la sola differenza che il bene non è registrato al PRA, ed è quindi un bene mobile non registrato.

Per superare la prova devi presentarti con il veicolo in condizioni almeno decorose,

quindi niente ruggine,

gomme a posto,

luci funzionanti (parabola anteriore in piu' che buono stato),

avvisatore acustico funzionante

freni efficienti,

marmitta con sigla di omologazione,

carburatore sha 14/12

che la velocità massima non superi quella consentita per i ciclomotori

specchietto sinistro omologato.

Ringrazio tutti per le risposte anche se dubito per le sorti del mio povero garelli.....in realtà forse l'unico problema è la velocità che la supera di almeno 30 kmh e il carburatore che devo verificare....speriamo bene!

Scusate mi ero scordato di una cosa!le luci devo cambiarle, o bastano quelle dell'epoca ovviamente funzionanti?Devono rispettare una certa normativa?
Ancora grazie

Le luci vanno bene quelle dell'epoca, ovviamente come dicevo,

la parabola di quella anteriore deve essere in buono stato senza parti opache o rovinate e il vetro (o la plasticatrasparente) non rotta o rovinata.

Anche la plastica del fanale dietro rosso integra.

Per il carburatore metti un SHA/14/12 o per essere sicuro di non sforare anche un 14/9 al limite.

Con quest'ultimo se arriva a 40 kmh è già un miracolo!
Mi raccomando niente marmitte Proma o cose del genere. Marmitta originale!

Allora tutto apposto....le luci le ho riparate,il clacson pure funziona ma ovviamente non è potente ma credo sia normale...unici problemi sono il numero di telaio, che è come se si fosse appiattito il basso rilievo per intenderci...ho scartavetrato leggermente la vernice ed è uscito però comunque non è leggibilissimo.
Se mi sapreste dire come potrei rendere più visibile il numero,sarebbe meglio

Inoltre il carburatore (ho verificato che è 14-12) scoppietta e caccia un po' di fumo quando accellero...prima non mi dava questo problema e forse,nel togliere la copertura di plastica per verificare il calibro,ho mosso qualcosa.Possibile?Se si cosa? (forse dovrei spostare il messaggio )

La marmitta è sicuramente originale solo che non ho trovato il numero di omologazione,sia per la sporcizia che ho tolto parzialmente,sia perche non so dove sia!
Detto questo,giuro che la smetto di rompere !

Grazie.

Scusate ho l'impressione che non posso leggere i messaggi...ieri leggevo alcuni che ora non posso più visualizzare,neanche le ultime cose che ho postato

Shark994, hai un MP (messaggio privato).
Clicca in alto la casellina con il simbolo della busta, accanto alla dicitura, il tuo profilo.

Cerca nella posta in arrivo.
Ciao.

****Nota del Moderatore Gippiguzzi ****
Messaggio cancellato perché assimilabile ad inserzione.
Come da Regolamento, per queste comunicazioni, usare il Topic Vendo/Compro o gli MP

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Salve a tutti,

Sono in possesso di un Moto Morini 50 CC ZZ corsarino costruito nel 1973.
E sprovvisto di targa, possiedo il libretto di circolazione originale.

Avete informazioni riguardanti la procedura di immatricolazione.

Grazie

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Salve a tutti, io ho una vespa PK 50 che dovrebbe essere dell' 85 o 86, alla quale pero non c'è la targa, posseggo solo il libretto, l'ho rimessa a posto a livello di carrozzeria, ora vorrei inserirla come moto d'epoca, quali sono le procedure che dovrei fare? chiedere prima una nuova targa e poi iscriverla? c'è bisogno di qualche revisione per poter richiedere una nuova targa? poi io posseggo una targa a 5 cifre di un mio vecchio scooter, potrei utilizzare quella o non sono piu valide da quando sono uscite quelle a 6 cifre?
Scusate l'ignoranza

Ho accodato a questa discussione, che tratta specificatamente l'argomento che ti interessa.
Dai un'occhiata, e se qualcosa non ti e' chiaro, chiedi qui...

Da lunedì 13 febbraio 2012 non si può piu' circolare coni vecchi targhini per ciclomotore.

Quindi, se vuoi utilizzare la tua Vespa 50, devi richiedere la nuova targa per ciclomotore e nuovo libretto .

Devi andare in un'agenzia (90-100 Euro) con il vecchio libretto oppure in Motorizzazione direttamente (circa 50 Euro).

Poi se non hai fatto la revisione oppure è scaduta (dura 2 anni), devi recarti in un centro revisioni per farla.

Per circolare devi avere anche ovviamente un'assicurazione e il bollo pagato.

Per iscriverla storica, FMI o ASI, troverai tutta la trafila spiegata nel forum.

quoto quanto detto da ajejebrazorv...........................

Per l'iscrizione al Registro strico ........... puoi leggere qui........

Dubbi per iscrizione ai Registri Storici [quesiti]

o qui..............

ASI o FMI scelta ragionata? [reali vantaggi di associarsi]

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Ciao a tutti, ho un motorino 50 cc honda SH credo sia uno dei primissimi modelli forse 84/85.
Qualcuno ne sa qualcosa?
Lo posso iscrivere come interesse storico?
Grazie
Corinna

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ho preso tempo fa un vespa senza libretto e targa...
conosco solo il numero di telaio, sapreste dirmi come procedere per regolarizarla punto per punto
inoltre c'è il rischio che possa essere rubata giusto come faccio a capirlo?

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Ragazzi apro qui perchè non so dove aprire il topic, poi magari i mod sposteranno... Sono nuovo del mondo delle moto d'epoca, diciamo che mi sono appassionato da poco. Avevo intenzione di comperare una vespa pk50s da restaurare. Questa vespa è del 1982 ed ha il libretto ma non la targa. Il mio dubbio era che dovendola immatricolare ora (nel 2012) perdesse la sua storicità, e quindi la possibilità di assicurarla anche come moto d'epoca. Ho ragione ho mi sto sbagliando? dato che l'offerta era abbastanza buona spero di sbagliarmi, ma aspetto un vostro chiarimento per una conferma. Fatemi sapere al più presto!

nono anche con la targa nuova è sempre un mezzo d'epoca...nel libretto poi ti spunta sempre che è dell'82 tranquillo

Io ho un problema simile.
Il garelli che ho avuto regalato (anno 81) è stato immatricolato per la prima volta nel 99,almeno da quanto c'è scritto sul libretto...in pratica da quando il proprietario l'ha acquistato sono passati un po' di anni prima che lo immatricolasse.
Ora dato sul libretto la data più vecchia che c'è è 1999, il mezzo non è d'epoca?
Anche se comprato nell'81, sarebbe d'epoca solo relativamente all'immatricolazione?

Grazie mille!