Un quesito per i più esperti in materia motociclistica: sto per abbandonare la mia mitica Diversion 600 che ho da 16 anni con estrema soddisfazione viaggiando in lungo e largo, per passare ad una ER-6F; adesso per esempio sono di ritorno da un tour motociclistico sul Gargano (mai visitato prima). Domanda: questa moto è all'altezza della mia? Non dico che deve durarmi altri 16 anni ma sarà affidabile come la mia Yamaha, oppure sto aquistando un giocattolino per principianti?

Un quesito per i più esperti in materia motociclistica: sto per abbandonare la mia mitica Diversion 600 che ho da 16 anni con estrema soddisfazione viaggiando in lungo e largo, per passare ad una ER-6F; adesso per esempio sono di ritorno da un tour motociclistico sul Gargano (mai visitato prima). Domanda: questa moto è all'altezza della mia? Non dico che deve durarmi altri 16 anni ma sarà affidabile come la mia Yamaha, oppure sto aquistando un giocattolino per principianti?

posto il link sul quale si può leggere la prova della er-6n

Link a pagina di Motorbox.com

...non ne esce per niente male

Vorrei capire che senso ha avere "invertito" la strumentazione: Tacho analogico e Contagiri digitale:

Immagine: Link a pagina di Motorbox.com


E' più bello del vecchio, ma meno funzionale IMHO...

Beh quando parlavamo dei nuovi colori avevamo ragione sul bianco.....
Magra consolazione
A occhio non mi sembra molto diversa nella parti critiche di cui ci si lamentava (forcelle, forcellone) anche le gomme mi sembrano le stesse !
Pregi (sempre ad occhio) :
Più belli gli specchietti (ma sono quelli della Z?) e le frecce dietro, il faro seppur diverso ricalca lo stile precedente quindi mi piace e vedo delle gomma sulle pedaline.
Difetti:
Non mi piacciono le "semicarene" troppo scarne ed il parafango per lo stesso motivo, se ci sarà solo bianca ed arancio non mi sembra che ci sia molta scelta. Bruttissime (sempre a mio parere)le maniglie passeggero, non ci stanno proprio bene così.

Quindi niente aumento di cilindrata e quindi niente cambio nome (da 6 a 7) niente cambi di forcelle o ciclistica in generale, quindi niente modello nuovo, solo restyling???
Bisognerà vederla dal vivo.

il forcellone l'hanno cambiato, ne hanno messo uno a D, riguardo gomme hanno messo le nuove dunlop che sono ottime

guarda...io sinceramente non ci sto piu nella pelle...

Ciao, leggendo i vari post mi era sfuggito che quindi tu cambieresti la tua Hornet 2008 con la nuova ER-6N, dico bene?

è uscita una nuova concorrente in fascia entry level: la nuova Yamaha Diversion XJ6 che, insieme alla Honda CBF 600 si batteranno con la ER6F. Per chi volesse vederla consiglio il sito Yamaha inglese, in cui c'è la visione a 360°:
Link a pagina di Yamaha-motor.co.uk
Il dilemma è sempre quello: 2 o 4 cilindri?
Ciao a tutti e buon imbarazzo della scelta!

leggendo una parte che non avevo preso in considerazione, ho notato che (se non mi sbaglio) è un 4cilindri e ha 78 cv.. e pesa..... 211kg..

bhè.. scusate ma a questo punto oltre a livello estetico ( decisamente superiore da parte della nuova er6f dal mio punto di vista )
un motore che possiede 72 cv.. bicilindrico.. e pesi 170kg.. è 1000 volte + divertente di uno che ne possiede 78cv.. quadricilindrico e pesi 211kg..
almeno per me è così. o mi sbaglio ?

la questione peso non è del tutto chiara: ho letto da qualche parte che i 211 kg dichiarati della Yamaha sono in ordine di marcia, per cui dovrebbe pesare sui 190 kg a secco.
comunque quoto sull'estetica e divertimento che sul misto è sicuramente superiore per la Kawa.

Certo che la F, almeno nella strumentazione, ha fatto un salto notevole. IL look troppo spigoloso però non mi piace...

si ragazzi ma nessun digitale può superare il fascino della lancetta analogica, soprattutto nel contagiri...

Quoto. E lo sanno pure i disegnatori Suzuki: guardate la strumentazione che hanno realizzato per la nuova Gladius

immagini visibili ai soli utenti registrati

Matt: sono assolutamente daccordo con te: bici ... lindrico .