hanno fatto veramente un bel lavoro!!! a me piace la bianca in particolare

L'er6 è sempre stata a 6190 di listino.
Probabilmente i primi prezzi reali saranno sui 5600 e poi nel giro di 1 anno torneranno a 5100.
Secondo me la parte migliore della N sono le pedane che ora sono meno pesanti esteticamente (compresa la cover del telaio).
Il faro è troppo hornet e dalle foto mi pare grosso. La maniglie oscene soprattutto perchè togliendole resteranno i buchi delle viti.
La F ha preso 100 punti rispetto alla vecchia!

Non so se lo avete già scritto, ma dalle foto del sito kawasaki sembra che monterà le nuove dunlop roadsmart che da quello che si legge sono molto buone!
nuovo pneumatico Dunlop RoadSmart!

comunque molti difetti riscontrati qua sul forum sono stati corretti: parafango posteriore, gomma su pedane e manubrio per le vibrazioni, gomme nuove... certo che potevano pensarci subito!
resta solo la forcella molliccia, ma francamente a quel prezzo non credo si possano permettere una regolabile!

Incredibile l'hanno fatta pure nera con il telaio argentato, uno spettacolo!!!!!!!!!!! per vederla andate su google e cercate er6n 2009, cliccate sul primo link :d :d

Quoto. che spettacolo ...

Cavolo!! Che combinazione di colori...è molto affascinante!!!

uscito oggi su Link a pagina di Kawasaki.it l'aggiornamento completo sulle nuove ER-6 2009. Buona visione!

Che bella nera!! Ma anche arancione mi stuzzica....non dormirò stanotte al pensiero di doverla scegliere per il prossimo anno!

io invece prenderò la F e sono indeciso tra verde e blu! ovviamente come si fa a prendere una kawa e non prenderla verde?

ragazzi non vedo l'ora che faccio 18 anni, ovvero a maggio e speriamo che nel frattempo nn cambiano le leggi.... altrimenti se me la fanno portare a 21 mi sparo....

io l'errina l'ho presa a giugno di quest'anno...verde...bella, mi piace un casino...piano piano me la sto sistemando un po'...però devo ammettere che il modello nuovo è uno spettacolo!!! e un po' mi fa gola...avete dato un'occhiata su sito kawa (scaricando il pdf) alla strumentazione?! quella della ns non centra + nulla con quella nuova...!!!

stupende tutte e 2 senza il minimo dubbio..

ma mi lascia un pò perplesso sia nella versione N che nella F .. il contagiri digitale.. era meglio con le lancette.. non pensate ??

sopratutto parlando per la N. non ha senso secondo me farlo digitale x il contagiri e le lancette per la velocità.. era meglio il contrario come prima.. non credete ??

quoto

Ecco l'immagine della nuova strumentazione. Il design è senz'altro migliorato: peccato davvero che non abbiano mantenuto il contagiri analogico sopra. Però la linea complessiva del cupolino strumentazione è davvero bella.

Bella la presenza dell'indicatore della benzina e la separazione delle spie acqua/olio che sulla nostra sono insieme.
Bello anche il fondo scala bianco ma, come hanno detto già tutti, anche io avrei preferito in digitale la velocità e in analogico i giri motore, anche perchè non mi sembra molto chiaro, come del resto tutti i contagiri digitali che ho visto fino a ora.
Quando riusciremo a provarla vedremo.....

Anche il nuovo disegno del codino e del gruppo ottico posteriore è assai migliorato ed esteticamente molto gradevole, non pensate ?

Si si...ora ha ina linea più decisa!! Grandi....!!!

francamente, non occorreva molto studio pensare di migliorare portatarga e frecce, erano il punto debole (secondo me) dell'altro modello...

E dei freni che ne pensate?? Ho letto sul sito che per il nuovo modello 2009 dovrebbero essere migliori con l'accoppiamento dell'abs....io sono molto indeciso se optare per questo optional o meno. Ma per i precedenti modelli la frenata era proprio così scarsina come si dice (senza abs)?

L'abs non è che migliori la frenata, è un valido aiuto in situazioni di emergenza. Se non consta tanto come accessorio, per una questione di sicurezza è consigliatissimo.

La frenata del modello attuale (tra l'altro disponibile con abs) a mio parere non è assolutamente scarsa, è dimensionata alla moto (anzi volendo sovradimensionata, dato che dischi e pinze son gli stessi della z750 che pesa 40kg in più...). Certo non è l'impianto adatto a un uso intenso su pista ma su strada normale, dove le staccate non son certo violente come in pista, è sicuramente a buoni livelli...

Valuterò anche come dici tu in base al prezzo...lo domandavo perchè qualche settimana fa mi son trovato della ghiaia sulla strada e pinzando anche l'anteriore son volato...e li probabilmente con l'abs sarei rimasto in piedi...

io so che per migliorare un po la frenata sulla er6n bastava cambiare i tubi dei freni con quelli aeronautici, correggetemi se sto dicendo una gran c***ata.

Probabilmente è vero; ma tieni presente che stiamo parlando di un ER che sta per "Essential Riding" una moto progettata e costruita per essere appunto essenziale e da questo punto di vista, per l'utilizzo per cui è concepita, l'impianto frenante è adeguato.
Se su tutta la componentistica avessero fatto un upgrade non si sarebbe chiamata più ER e soprattutto non sarebbe costata più 6000 euro.
Saluti.

Per migliorare la frenata la prima cosa è imparare a frenare... I tubi in treccia migliorano le performance del sistema frenante quando è sotto stress, e l'olio si riscalda ed espande. I tubi in treccia reggono meglio la pressione e quindi la frenata risulta meno spugnosa e la corsa della leva non aumenta come con i tubi in gomma normali.
A meno di vivere sullo Stelvio, o di andare spesso in pista, a mio parere bastan anche i tubi normali per usare l'er6 (con soddisfazione ) su strada...

mi piace davvero un sacco!
se avessi età e soldi la prenderei al volo sicuramente

stupenda

Da foto del codino mi sa che cambiare porta targa e freccie sara' un impresa mica da ridere, sembra tutto un pezzo unico anche sotto..

Comunque, hanno implementato il parafanghino sotto il codino, dite che sara' applicabile alla versione 2008?

Un quesito per i più esperti in materia motociclistica: sto per abbandonare la mia mitica Diversion 600 che ho da 16 anni con estrema soddisfazione viaggiando in lungo e largo, per passare ad una ER-6F; adesso per esempio sono di ritorno da un tour motociclistico sul Gargano (mai visitato prima). Domanda: questa moto è all'altezza della mia? Non dico che deve durarmi altri 16 anni ma sarà affidabile come la mia Yamaha, oppure sto aquistando un giocattolino per principianti?

Ragazzi un'informazione..secondo voi è possibile metter il faro e la strumentazione della nuova er 6n sulla versione precedente?

provala e poi mi sai dire!