vabbè, come vuoi, io ti ho detto di regola come vanno fatti, un motivo ci sarà , poi come credi meglio.

comunque complimenti ugualmente per il lavoro

ah, curiosità, adesso che filtro ci monti?

carburatori così di serie non ne ho visti, ma tutte le persone che li elaborano fanno così, un motivo ci sarà

per il filtro ti consiglio uno a trombetta

air box originale, il cono è difficile da far tenere la carburaz

no no... puoi scrivere fiunchè vuoi... basta ke sia costruttivo e nn una critica buttata li... comunque il venturi nn è stato cambiato... è stato cambiato il cono di aspirazione (ke influisce sul venturi ma nn ne modifica il funzionamento)

se permetti hai fatto capire di non sapere le cose così...il venturi è proprio quel cono di aspirazione e di seguito il resto del condotto.........

spiegami bene del filtro... come lo faresti???

hai presente i filtri delle auto ad aspirazione diretta?
i famosi "cornetti"

tipo questo:

immagini visibili ai soli utenti registrati

non trovo altre foto ma ce ne sono di diversi tipi, magari con una retina in fondo.

Se io mettevo il 37 volevo fare così.

di cornetti simili ne avevamo già provati, ma così non li avevo mai visti sono davvero belli!!sai dove si possono trovare?

hai presente i filtri delle auto ad aspirazione diretta?
i famosi "cornetti"

tipo questo:

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non trovo altre foto ma ce ne sono di diversi tipi, magari con una retina in fondo.

Se io mettevo il 37 volevo fare così.

ho messo quella foto per fare l'esempio, ho anche scritto che ce ne sono di vari tipi.

Poi scusa, uno non li può montare sul carburatore?

è quasi come essere senza filtro, ma l'aspirazione deve avere una certa forma.

marco te volevi lavorarlo in quel modo?...non ho capito...

e no perchè quello serve per fare l efetto venturi sull iniezione....tu nel carburatore avresti i soliti effetti senza filtro semplicemente...ovviamente i gradi dipendono dal tipo di utilizzo del motore e da vari parametri....

si lo so, ma avevo detto che ci sono quelli con 1 retina in fondo,se uno ci gira su strada e vuole mettere dei cornetti così mette quelli con la retina in fondo, almeno un minimo di sporco non lo aspira.
e comunque se guardi alcuni 2T elaborati sul carburatore hanno tipo questi cornetti,hanno una "prolunga" del venturi (non so come spiegartelo)

1 altro esempio:

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si lo so, ma avevo detto che ci sono quelli con 1 retina in fondo,se uno ci gira su strada e vuole mettere dei cornetti così mette quelli con la retina in fondo, almeno un minimo di sporco non lo aspira.
e comunque se guardi alcuni 2T elaborati sul carburatore hanno tipo questi cornetti,hanno una "prolunga" del venturi (non so come spiegartelo)

1 altro esempio:

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qual'è l'esempio delle minimoto?
quello della foto è un'RS 125 preparata SP, col 28.

comunque l'aspirazione diretta con solo la retina sarebbe meglio se uno usa la moto solo in pista......

si lo so, ma avevo detto che ci sono quelli con 1 retina in fondo,se uno ci gira su strada e vuole mettere dei cornetti così mette quelli con la retina in fondo, almeno un minimo di sporco non lo aspira.
e comunque se guardi alcuni 2T elaborati sul carburatore hanno tipo questi cornetti,hanno una "prolunga" del venturi (non so come spiegartelo)

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è di quelli che corrono in gara....in pratica è il 28 di serie, solo che al posto della parte in plastica ha un pezzo di alluminio adattato...

se guardi bene il pezzo inplastica rimane...è un pezzo in più...

se permetti hai fatto capire di non sapere le cose così...il venturi è proprio quel cono di aspirazione e di seguito il resto del condotto.........

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i famosi "cornetti"

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non trovo altre foto ma ce ne sono di diversi tipi, magari con una retina in fondo.

Se io mettevo il 37 volevo fare così.

come fai a valutare che ha un inclinazione elevata??...io non direi così...se non sai il funzionamento del venturi non puoi valutarlo...comunque sia quisa qua non ho voglia di discutere con te....grazie

paura... comunque con quei trombetti nn posso mettere il filtro... ci avevo pensato anke io... ma il filtro ci deve essere

si lo so, ma avevo detto che ci sono quelli con 1 retina in fondo,se uno ci gira su strada e vuole mettere dei cornetti così mette quelli con la retina in fondo, almeno un minimo di sporco non lo aspira.
e comunque se guardi alcuni 2T elaborati sul carburatore hanno tipo questi cornetti,hanno una "prolunga" del venturi (non so come spiegartelo)

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