Se prevedo una sosta forzata come ad esempio ad un passaggio a livello, la moto la spengo sempre.
La mia è empirica come valutazione ma ritengo che i motori raffreddati ad aria (anche se aiutati dallo scambiatore dell'olio) non debbano rimanere accesi per un lungo periodo (oltre i 5 minuti dopo chiaramente aver raggiunto la temperatura d'esercizio) se non si riesce a farli raffreddare tramite la forza esercitata dall'aria.
E' un mio parere ... e preferisco non rischiare di sollecitare il motore, a maggior ragione d'estate.

Si,si, confermo, quello che c'è scritto sul manuale di uso e manutenzione, ma può capitare di restare 5 minuti fermi nel traffico, magari sotto il sole d'estate......insomma, non voglio pensare che la nostra moto,simbolo di "indistruttibilità", si possa sciogliere come un gelato al sole!!!???
In effetti, il motore presenta tante "alette" (non so se è il termine giusto) che dovrebbero servire a dissipare il calore anche in caso si resti fermi a motore acceso, inoltre, non voglio neanche pensare che in kawasaki, abbiano pensato di non mettere alcun tipo di ventola al radiatore dell'olio (se non sbaglio ho visto che qualche moto con radiatore ad olio lo monta)........ma anche le bmw o alcune guzzi......come fanno......tutte indistruttibili, ma poi si possono sciogliere????!!!

L'eventuale presenza di una ventola, come da te suggerita, applicata sul radiatore non permetterebbe comunque al motore di raffreddarsi a sufficienza quando la moto è bloccata ad esempio nel traffico.

Il radiatore dell'olio non fà le veci del tradizionale impianto di raffreddamento ad acqua.

Anche se viene montato dietro al radiatore.....come è in tutti i radiatori??



Questa non la sapevo, nè la immagginavo....perchè, non serve anche questo per raffreddare???

Ok, 57gradi adesso mi è un attimino più chiaro, quindi da come dici tu, il nostro propulsore viene raffreddato al 90% dall'aria e solo al 10% dall'olio che passando dal piccolo radiatore tende a "rinfrescare" ulteriormente il motore!!!
Beh, sicuramente gli ingegneri che l'hanno progettato, si sono fatti bene i loro calcoli, anche perchè, questo motore, nel tempo è stato rivisto e quindi, se avesse avuto bisogno di un raffreddamento più efficace, gli avrebbero fatto qualcosa.....spero .
In ogni caso, credo che non sia, quindi, da sottovalutare il tipo di olio che viene utilizzato......sentivo dire che i "sintetici 100%" sono migliori in termini di durata, ma rilasciano meno calore rispetto a quelli "minerali"....e questo per il nostro motore potrebbe essere deleterio!!!
Chi ne sa di più ?? che olio utilizzate nella vostra moto (e perchè)???

57gradi ti confermo che le specifiche dell'olio, sono quelle che hai riportato.....grassie
Un'altra domanda, quanti km vi fate durare il vostro cambio olio???
Rispettate le scadenze a libretto, oppure ci pensate un pò prima???

MOTUL 300 V, 15W50.

Da quando uso il Motul il cambio è diventato mooooorbido, una vera goduria!
Unica nota dolente: il prezzo, ma se cerchi on-line spunti qualcosa in meno rispetto a quanto richiesto da rivenditori di moto/motoaccessori.

Infine, fossi in te, non mi preoccuperei minimamente del discorso raffreddamento del motore.... ... tutt'al più puoi notare un minimo di calo prestazionale durante i mesi estivi, soprattutto in città e se resti imbottigliato in coda, ma stai tranquillo che non fondi un bel niente! Tuttalpiù fai un po' di sauna, quello sì!!

Naturalmente non si arriva a fondere il motore ma ricordiamoci che possono verificarsi altri danni al propulsore non meno "antipatici".
E' bene aver presente i limiti dopo di che esiste il libero utilizzo del proprio bene.Ogni soluzione ( aria ..olio...liquido) ha ovviamente il suo campo di applicazione.
Per meglio chiarire il nostro propulsore può considerarsi tranquillo ... non ha quelle potenze esasperate che suggeriscono una scelta ad esempio a favore del raffreddamento a liquido indispensabile nei motori più performanti dove l'innalzamento delle temperature del gruppo termico sono molto + brusche e rapide e dove il rischio di grippaggio da scaldata è presente ........... ma se è vero che il libretto d'uso mi suggerisce delle raccomandazioni e queste sono suffragate da un minimo di conoscenza personale se anche sottovaluto i limiti della mia moto, salvaguardo le mie tasche e i miei nervi.

il mio discorso era rivolto a tranquillizzare filezr7 che mi sembrava eccessivamente preoccupato dell'eventualità di "fondere" il motore a seguito di un utilizzo della moto normale (quale, ad esempio, in città durante i mesi estivi).
Ovvio che usi esasperati possono portare a problemi di varia natura, non mi sembrava che ciò rientrasse però negli esempi riportati dal ns. "collega"....
quindi, filezr7, vai tranquillo e ricorda che la nostra amata è un MULO.... evita solo, magari, di percorrere più di 5/600 km. in prima senza cambiare...

scusate la mia ingnoranza ma l'olio con caratteristiche 15w50 lo mettete sul motore dove c'è a bagno la frizione ma è lo stesso olio che "raffrdda "anche il motore?