A parte il fatto che basta cercare e si trovano possibilità per tutte le tasche:

Link a pagina di Proveliberemoto.it

Ma spiegatemi il concetto che esprimete. Sono appassionato, ma tirchio, quindi non vado in pista perché mi costa troppo (al link, 55 euro)?

QUINDI, chi se ne frega se rompo le scatole al mondo intero, spavento gli altri utenti della strada, faccio scappare gli animali selvatici dai parchi naturali per i rumori che faccio, ma io ho il sacrosanto DIRITTO di andare per strada alla velocità (e con la marmitta) che IO ritengo più opportuna.

Abbiate pazienza con me, ma: siete sicuri di fare un buon servizio a tutti noi motociclisti rispettosi delle regole?

a ridurre la velocità dovrebbe essere il buonsenso e il cartello che indica che stai transitando in un centro abitato, poi se sei distratto meglio che non guidi,perchè se non riesci a vedere un cartello, figuriamoci se un pedone attraversa la strada o un animale o un rimbambito che fa una manovra senza guardare,non puoi fare il padrone della strada per perchè stai per attraversare una frazione sperduta fra i monti, poi riguardo all'inchiodare dipende da quanto scendi a cannone....
Link a pagina di Maps.app.goo.gl

Esempio non felicissimo. In quel tratto non c'è corsia d'emergenza

e ci sono saliscendi pronunciati: spesso ci sono camion a velocità piuttosto bassa in prima corsia, con conseguenti sorpassi fra camion o inchiodate di emuli di Schumacher che non si aspettano mezzi lenti (che hanno diritto anche loro di circolare).

Se il cartello c'è, c'è anche il motivo. Il fatto che tu non lo capisca espone te e chi ti incontra lì ad un rischio inutile.

Per il resto dovessi fare il passo a velocita' da codice darei direttamente fuoco alla moto perche' sarei piu' veloce con la bici in discesa.

Il buonsenso funziona se c'e' qualcosa che lo attiva, il cartello del limite da solo non serve a nulla, nessuno in Italia si fida di come sono messi i limiti perche' sono lanciati a caso.

A parte il fatto che basta cercare e si trovano possibilità per tutte le tasche:

Link a pagina di Proveliberemoto.it

Ma spiegatemi il concetto che esprimete. Sono appassionato, ma tirchio, quindi non vado in pista perché mi costa troppo (al link, 55 euro)?

QUINDI, chi se ne frega se rompo le scatole al mondo intero, spavento gli altri utenti della strada, faccio scappare gli animali selvatici dai parchi naturali per i rumori che faccio, ma io ho il sacrosanto DIRITTO di andare per strada alla velocità (e con la marmitta) che IO ritengo più opportuna.

Abbiate pazienza con me, ma: siete sicuri di fare un buon servizio a tutti noi motociclisti rispettosi delle regole?

Esattamente, i cartelli furono piantati negli anni 60 quando erano solo indicativi e nessuno si sarebbe mai sognato di stare a contare il pelo di +5 o +10kmh.
Poi arrivarono i geni dell' elettronica proibizionista che dovevano far girare l'economia. E oggi più che mai. Se ne approfittano soprattutto le amministrazioni locali, abbassando i limiti a livelli ridicoli, come i 30kmh in tutte le vie di molte città. Una limite assolutamente demenziale se applicato indiscriminatamente.

Che la velocita' aumenti i danni causati dagli incidenti e' certo, che la causa degli incidenti sia la velocita' invece direi che e' una forzatura e parte del processo di demonizzazione della velocita' solo perche' ad oggi rimane la cosa piu' facile su cui fare cassa.

Il link dovresti comprenderlo, non limitarti a condividerlo per fare lo splendido


Per potervi partecipare devi essere iscritto al trofeo motoestate
Per poterti iscrivere al suddetto trofeo devi:

Andare dal tuo medico e farti fare l'impegnativa per l'elettroencefalogramma, andare all'ospedale, farlo e pagare il ticket che sono circa 40 EURO

Poi devi andare a fare una vista dal neurologo che sono circa 100 EURO

Poi quando hai il referto dell'elettroencefalogramma, il referto della visita neurologica vai del medico sportivo e fai la visita sportiva per motociclismo velocità che sono circa altri 100 EURO

Quindi con la visita sportiva in mano vai in un motoclub e fai la licenza velocità che costa 200 EURO

A questo punto con la tua licenza ti iscrivi al trofeo moto estate, 400 EURO per una sola gara a Modena

Una volta che sei iscritto alla gara del 4/5 luglio puoi fare il tuo bel turno CHE DURA 20 MINUTI per la modica cifra di 55 EURO

Sono d'accordo
Anche perchè sarebbe semplicissimo far rispettare i limiti, basterebbe fare come in Svizzera, pochissimi velox fissi, pochi velox mobili, ma nessuno è segnalato.

In Italia invece nessuna amministrazione ha interesse a farti rispettare i limiti, l'interesse è solo cercare di farti la multa

Sono d'accordo
Anche perchè sarebbe semplicissimo far rispettare i limiti, basterebbe fare come in Svizzera, pochissimi velox fissi, pochi velox mobili, ma nessuno è segnalato.

In Italia invece nessuna amministrazione ha interesse a farti rispettare i limiti, l'interesse è solo cercare di farti la multa

Ah ecco... mi sembrava un po' troppo bello per essere vero

Costa sempre meno di uno scarico o di molte altre modifiche che vedo in giro e come quelle è un costo una tantum.

Ma in generale, il mio punto é che LA STRADA NON È UNA PISTA!
Così é più chiaro?

Poi, certo, chi lo nega?
- i cartelli con i limiti di velocità vengono (apparentemente) dimenticati lì, anche in caso di limite temporaneo. E su questo avrei racconti istruttivi...
- alcuni limiti di velocità sembrano imposti solo per fare cassa.

Però, le strade sono strade e non circuiti di velocità. E sono già pericolose come strade (cioè, ancora una volta, non sono piste), perché tenute male. Fra buche, frane, lavoro mal fatti e rami sporgenti, bah! Ma mi sembrano tutti motivi per essere più (e non, meno!) prudenti.

Però, le strade sono strade e non circuiti di velocità. E sono già pericolose come strade (cioè, ancora una volta, non sono piste), perché tenute male. Fra buche, frane, lavoro mal fatti e rami sporgenti, bah! Ma mi sembrano tutti motivi per essere più (e non, meno!) prudenti.

Il link dovresti comprenderlo, non limitarti a condividerlo per fare lo splendido


Per potervi partecipare devi essere iscritto al trofeo motoestate
Per poterti iscrivere al suddetto trofeo devi:

Andare dal tuo medico e farti fare l'impegnativa per l'elettroencefalogramma, andare all'ospedale, farlo e pagare il ticket che sono circa 40 EURO

Poi devi andare a fare una vista dal neurologo che sono circa 100 EURO

Poi quando hai il referto dell'elettroencefalogramma, il referto della visita neurologica vai del medico sportivo e fai la visita sportiva per motociclismo velocità che sono circa altri 100 EURO

Quindi con la visita sportiva in mano vai in un motoclub e fai la licenza velocità che costa 200 EURO

A questo punto con la tua licenza ti iscrivi al trofeo moto estate, 400 EURO per una sola gara a Modena

Una volta che sei iscritto alla gara del 4/5 luglio puoi fare il tuo bel turno CHE DURA 20 MINUTI per la modica cifra di 55 EURO

Probabilmente ha messo un link ad un evento invece del generico.
Ci sono un sacco di piste a cifre abbordabili, tipo Castelletto di Branduzzo per dirne una:
Link a pagina di Motodromo.it
Si parte dai 30€ per il singolo turno fino a 110€ per la giornata nei festivi.

Al Tazio Nuvolari il 19 c'è una giornata di OPL, mattina auto, pomeriggio Moto, le moto sono dalle 14 alle 17:30 per soli 110€

Le pistate accessibili ci sono, non esiste una singola scusa che giustifichi il correre per strada.

Sono d'accordo, ma forse non siamo d'accordo sulla definizione di "correre".

Lo sai, vero, che il limite di 30 dove lo mettono non è multabile con attrezzature fisse?
E che si solito mettono 30 in prossimità di scuole o altri luoghi di aggregamento, anche fuori dalle chiese?
È contestabile esclusivamente con la presenza di uno delle fdo, se tu passi davanti ad una scuola in orario di uscita a 50 con i vigili presenti, sei pericoloso e soprattutto non molto furbo.

Di soluzioni per obbligare ad andare piano ce ne sarebbero diverse a partire dal costruire le strade in un certo modo dove serve andare davvero piano, dei banali dossi e soprattutto se la velocità massima è 130 limitare qualsiasi nuovo mezzo a quella velocità e contemporaneamente limitare anche l’accelerazione. 0 100 lo puoi fare in minimo 12 secondi a prescindere dal mezzo.

Costa sempre meno di uno scarico o di molte altre modifiche che vedo in giro e come quelle è un costo una tantum.

Ma in generale, il mio punto é che LA STRADA NON È UNA PISTA!
Così é più chiaro?

Poi, certo, chi lo nega?
- i cartelli con i limiti di velocità vengono (apparentemente) dimenticati lì, anche in caso di limite temporaneo. E su questo avrei racconti istruttivi...
- alcuni limiti di velocità sembrano imposti solo per fare cassa.

Però, le strade sono strade e non circuiti di velocità. E sono già pericolose come strade (cioè, ancora una volta, non sono piste), perché tenute male. Fra buche, frane, lavoro mal fatti e rami sporgenti, bah! Ma mi sembrano tutti motivi per essere più (e non, meno!) prudenti.

Probabilmente ha messo un link ad un evento invece del generico.
Ci sono un sacco di piste a cifre abbordabili, tipo Castelletto di Branduzzo per dirne una:
Link a pagina di Motodromo.it
Si parte dai 30€ per il singolo turno fino a 110€ per la giornata nei festivi.

Al Tazio Nuvolari il 19 c'è una giornata di OPL, mattina auto, pomeriggio Moto, le moto sono dalle 14 alle 17:30 per soli 110€

Le pistate accessibili ci sono, non esiste una singola scusa che giustifichi il correre per strada.

Nel periodo di pandeminchia gli incidenti si erano praticamente azzerati. Chi transitava in auto o in moto doveva avere il lasciapassare greenpass e dichiarare il motivo del viaggio.
Dio ci salvi dal proibbizionismo ad oltranza, che qui oramai siamo già in un clima di dittatura demenziale.

Ci sono molte città e paesi completamente a 30km/h anche al difuori dal centro abbitato. Questo pure per tutelarsi da eventuali responsabbilità di strade dissestate e guardrail obbsoleti o pericolosi.
Eppoi visti gli incassi dei velox a 30kmh prima o poi ce riprovano sicuramente.
Tanto per citare un esempio che fù un grosso scandalo per il numero di multe e di ricorsi...
Link a pagina di Ilpescara.it

Sei mai stato ad una giornata open pit? E' più pericoloso che andare in guerra

Sei mai stato ad una giornata open pit?
E' più pericoloso che andare in guerra
Poi dipende da quanto ci abiti lontano dal Tazio ed inoltre 110 euro per 3 ore e mezza sembra poco, ma quanti giri credi di essere in grado di fare prima di fermarti con la lingua che ti arriva alle ginocchia?

Ma sicuramente trovi gente che gira con il mille superelaborato da 220cv che ti fà il pelo o ti taglia la strada a velocità proibitissime.

Mi sono fatto di nuovo il passo oggi, dopo il lavoro, rientrando a casa. Mi fermo in cima, guardo quelli che passano.
Uno dei soliti gratta ginocchio con una MV F3 fa avanti e indietro una curva. Va un po' veloce, ma sembra in controllo, senza esagerare. Sta comunque bene nella sua corsia, fa traiettorie decenti. Traffico a 0 o quasi. Si "allena". Uno scemo come tanti altri? Forse.
Dopo un po' vedo passare un gruppetto di motociclisti, sicuramente più anziani, con vecchie moto. La stessa curva, verso sinistra, fatta molto più lentamente... così lentamente che neanche uno riesce ad impostare una traiettoria decente. Tutti rigorosamente a ridosso della linea di mezzeria. Uno vede arrivare un auto dall'altro senso e si scansa. Passa un altro, completamente contromano, perché tanto non passa nessuno...

Poi mi chiedo, chi preferirei incrociare sulla strada? Mi dico, forse lo scemo che gratta il ginocchio...

Ma sicuramente trovi gente che gira con il mille superelaborato da 220cv che ti fà il pelo o ti taglia la strada a velocità proibitissime.

Sei mai stato ad una giornata open pit?
E' più pericoloso che andare in guerra
Poi dipende da quanto ci abiti lontano dal Tazio ed inoltre 110 euro per 3 ore e mezza sembra poco, ma quanti giri credi di essere in grado di fare prima di fermarti con la lingua che ti arriva alle ginocchia?

Io ho smesso di farla, al sabato ed alla domenica.