Benelli 302s [kit trasmissione e coppie di serraggio]

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16486175

16486175 Inviato: 16 Apr 2026 9:24
Oggetto: Benelli 302s [kit trasmissione e coppie di serraggio]

Buongiorno a tutti

Sono uno spulciatore del forum da tanti anni e riprendendo (dopo una lunga pausa) la moto mi sono accorto che la catena si è allungata troppo e la sua tensione non è uniforme.

La moto in questione è una benelli 302s del 2020.

Ho pensato quindi di cambiare la tramissione (catena+pignone+corona) e di fare un po' di esperienza in questi lavori (mi piace molto "sporcarmi" le mani) ma non trovo nessuna indicazione per le coppie di serraggio dei dadi corona e dado blocca pignone... qualcuno saprebbe aiutarmi?

Non trovo nemmeno dei manuali d'officina che riportino questo valore... ormai è una questione personale

Andrea997

Foglio Rosa

Ranking: 2

16486299

16486299 Inviato: 17 Apr 2026 15:47

è uno di quei punti in cui è importante usare la dinamometrica, se non sai le coppie, che dire... copiale da una moto simile. Altrimenti, in caso di emergenza, segna con un pennarello la posizione dei vari dadi e rimettili esattamente come stavano, è spannometrico ma funziona. Visto il tipo di moto, così a naso stringerei abbastanza (40-50Nm i dadi corona), e molto (80-90Nm il dado pignone)... ma sto dicendo numeri immaginari.

Ti copio qua sotto i dati dei manuali che ho qui sul pc:

bandit 650:

115Nm dado pignone (con frenafiletti)
60Nm dadi corona
100Nm perno ruota posteriore

honda cb 500:

55Nm bullone pignone
100Nm dadi corona

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9384

16486300

16486300 Inviato: 17 Apr 2026 16:29

Ciao, se non trovi i manuali di officina con le coppie di serraggio, allora si può prendere come riferimento le tabelle USAG : coppie_serraggio_2011.pdf. Queste valgono per acciaio su acciaio, cioè bullone di acciaio su filettatura di acciaio. Se invece sono materiali più teneri, come l'ergal o l'alluminio, allora bisogna limitare il serraggio a valori molto più bassi.

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1558

16486301

16486301 Inviato: 17 Apr 2026 18:28

Muwenge ha scritto:

Beh si spera che il cinesium usi acciaio (dolce) e non alluminio

ton1x

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3696

16486625

16486625 Inviato: 22 Apr 2026 23:10

grazie mille per tutte le risposte

Perdendomi nell'internet ho trovato altri manuali d'officina ma nessuno con i dati necessari, in ogni caso ho ordinato il kit e seguirò i consigli di wkowalski e ulteriori precauzioni:

-Segno con pennarello posizione relativa di tutte le parti.

-Uso la dinamometrica per svitare (o cerco di farlo) e vedo a che coppia si muove, non credo sia molto affidabile ma faccio una prova.

-Serro a 100-110 Nm (cercando su internet e da AI mi danno a spanne questi valori) e segno la posizione delle parti. (uso frenafiletti medio + rondella di sicurezza)

Dopo circa 100 km, apro e vedo se qualcosa si è mosso. (spero proprio di no

).

Per quanto riguarda la tabella USAG potrei usarla per i bulloni della corona ma non so che classe di resistenza sono, userò il valore (molto frequente vedendo altre moto) di 40-50 Nm e faccio un controllino anche da tabelle. Credo siano classe 8.8 o 10.9.

Un meccanico secondo voi va a vedere questi dati o va ad esperienza e a spanne?

Andrea997

Foglio Rosa

Ranking: 2

16486661

16486661 Inviato: 23 Apr 2026 11:32

per cominciare, butta via l'AI

non svitare con la dinamometrica, non serve a niente e rischi di rovinarla... per svitare ci vuole una coppia spesso varie volte superiore a quella con cui serri.

la coppia giusta dipende dalle dimensioni dei bulloni, ti ho fatto l'esempio del bandit che ha un dado pignone da 32mm e va serrato a 115Nm, ma se usi la stessa forza con un dado più piccolo rischi di romperlo.
Ci sono delle tabelle che ti indicano la coppia da applicare in base al materiale e alle dimensioni... se invece hai fretta, prima di svitarli fai un segno sui bulloni, poi quando vai a serrare misuri con la dinamometrica quanta coppia ti serve per riportarli nella posizione originaria... comincia con 30Nm, poi 40, poi vai avanti finchè non arrivano alla posizione segnata... se esce fuori un valore sensato ci siamo. Accertati prima che i filetti non si siano sporcati di unto, altrimenti salta tutto.
In ogni caso rifai un segno chiaro una volta serrati, e controlla di tanto in tanto che non si allentino.

Ciò detto, sta cosa che stanno scomparendo i manuali d'officina e perfino le tabelle di manutenzione la trovo MOLTO irritante, voi?

ciao

WK

wkowalski

Mito

Ranking: 9384

16486705

16486705 Inviato: 23 Apr 2026 23:09

Andrea997 ha scritto:

Per quanto riguarda la tabella USAG potrei usarla per i bulloni della corona ma non so che classe di resistenza sono, userò il valore (molto frequente vedendo altre moto) di 40-50 Nm e faccio un controllino anche da tabelle. Credo siano classe 8.8 o 10.9.

La classe di resistenza standard per le auto e le moto è la 8.8 quindi conviene utilizzare quella tabella.
Le resistenze superiori sono solo per i bulloni speciali. Comunque sulla testa del dado c'è una scritta o un simbolo che indica la classe.

Andrea997 ha scritto:

Un meccanico secondo voi va a vedere questi dati o va ad esperienza e a spanne?

Eventualmente i bulloni della corona si possono stringere con la dinamometrica per tirarli tutti pari. Quello del pignone è importante serrarlo bene ed eventualmente con il frenafiletti perchè altrimenti tende a smollarsi nell' utilizzo. Il meccanico professionista ha esperienza e quindi spesso li stringe con le chiavi normali.

PS non tutte le chiavi dimanometriche sono reversibbili. Eppoi se c'era il frenafiletti o il bullone si è incrostato allora il valore allo svitamento non è attendibbile.

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1558

16486706

16486706 Inviato: 23 Apr 2026 23:16

wkowalski ha scritto:

Ciò detto, sta cosa che stanno scomparendo i manuali d'officina e perfino le tabelle di manutenzione la trovo MOLTO irritante, voi?

Pure io, sulle auto nuove non danno più neanche il libretto di uso e manutenzione. Ma rimandano ad un indirizzo dove scaricare il pdf. Devono risparmiare 2€ di carta.

Muwenge

Minimoto Champ

Ranking: 1558

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