Ingrassatore semi/totalmente automatico catena

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16484600

16484600 Inviato: 26 Mar 2026 15:02
Oggetto: Ingrassatore semi/totalmente automatico catena

Buon pomeriggio, ogni tanto mi rifaccio vivo... Sono un po' in dubbio su una cosa: ho iniziato da poco a fare un po' di sterrato leggero/medio, e c'è un tema importante di manutenzione della catena che mi preme.
Il grasso non va bene, logicamente, ho letto che tanti consigliano l'olio invece del grasso, per ridurre la raccolta di sporco ed allungare la vita della catena.
E qui il vero punto: ho visto che esistono dei sistemi per mantenere la catena lubrificata con olio senza necessità di tutta la cerimonia di pulizia, asciugatura, ingrassatura. Ignoranza mia, ma lo consigliano soprattutto per l'uso off-road, anche se rimangono efficacissimi anche on-road.
Ho visto che ce ne sono diversi, e sto escludendo quelli con serbatoio che va sul manubrio e quelli con componenti elettronici:
- Osco: PRO facile da mettere, solo tirando una levetta scende una quantità di olio che dura un 300km, sistema chiuso senza nessun foro per far entrare aria (da dove potenzialmente può entrare sporco), leggerissimo -> Link a pagina di Osco-chainoiler.com
- Tutoro: PRO relativamente facile da mettere, lubrificazione continua che viene attivata dalle vibrazioni, leggero, ma CON ha un foro sul tappo che può far entrare acqua/sporco, e se non sta perfettamente verticale potrebbe non funzionare benissimo -> Link a pagina di Tutorochainoiler.com
- Loobman: semplicissimo, economico, ma molto "artigianale", anche questo ha il contro di avere necessità di un foro nel tubo per funzionare; anche questo è semi automatico, si tira la levetta e scende la quantità sufficiente a fare 200/300km. -> Loobman.co.uk

Ce ne sono altri, ma questi 3 per ora sono quelli più adatti a quello che cerco.
So anche che "i duri e puri" si fanno la bottiglietta con pompetta e fanno tutto a mano, ma io preferisco una cosa più comoda, contando che è una spesa una-tantum e semplifica la vita.
Qualcuno ha esperienza/opinioni in merito?

Fondamentale: che non trattenga tanto lo sporco, perché lo compro prevalentemente per la mia moto trail, ma magari anche per la stradale.

Elr0ndK

Sbk

Ranking: 850

16484614

16484614 Inviato: 26 Mar 2026 16:21

lo schema di base è più o meno il seguente:
- grasso/olii molto densi: lubrificazione di lunga durata, ma possono raccogliere più sporco e quindi periodicamente la catena va completamente pulita (non semplice lavaggio della moto) prima di una nuova applicazione
- olii medio densi / leggeri buona lubrificazione, ma di breve durata; però raccolgono molto meno sporco e quindi tendenzialmente basta riapplicarli, rimandando a proprio comodo una pulizia profonda.

Quindi se non Ti da noia perdere un attimo di tempo alla fine di una passeggiata per dare un giro di olio (leggero), forse potrebbe essere la soluzione più semplice.

Altrimenti puoi provare con un sistama di oliatore automatico avendo particolare cura nell'impianto viste le sollecitazioni tipiche dell'off.

Su strada in teoria tutte le soluzioni sono più semplici: l'impianto è meno sollecitato, grassi/olii densi raccolgono meno sporco, olii medi hanno comunque una durata in km accettabile

ezio79

Ginocchio a Terra

Ranking: 270

16484617

16484617 Inviato: 26 Mar 2026 16:33

Infatti, tutti quelli che ho segnalato, di ingrassatori automatici o semi, sono vastamente usati da gente che va in off, quindi sulla robustezza del sistema di tutti non ho dubbi.
Mi domandavo se avete consigli specifici sulla tipologia, perché onestamente io in moto vado abbastanza, e la manutenzione della catena è particolarmente costosa in termini di tempi, volendo farlo da manuale.
Vorrei però una soluzione robusta, nel senso che sia il Tutoro che il Loobman hanno l'handicap del foro di aerazione, mentre l'Osco è totalmente chiuso, il che lo rende sicuramente migliore per condizioni miste.
Mi domando: vale la pena pagare, per esempio, circa 140 euro in più rispetto al Loobman?
Oppure meglio uno tra i due più costosi perché pagano alla lunta?

Se prendessi Loobman, per esempio, probabilmente lo prenderei per entrambe le moto, mentre l'Osco o il Tutoro dipende dal prezzo, se trovassi un pacco da 2 a prezzo decente, magari ci potrei fare un pensierino...

Elr0ndK

Sbk

Ranking: 850

16484633

16484633 Inviato: 26 Mar 2026 17:30

in merito alla criticità del foro di areazione come dicevi sono usati in off quindi è probabilmente una preoccupazione infondata (tutoro ha un long test in sudamerica ...)

Per il resto ci sono sostanzialmente due scuole di pensiero in fatto di acquisti:
- se costa di più è meglio (e ingoio il rospo di eventuali difetti)
- acquisto il prodotto meno costoso tra quelli ritenuti meritevoli perché probabilmente troverò comunque dei difetti (a tutti quelli selezionati) e questo tipo di scelte mi presenta il doppio vantaggio di poter fare una seconda spesa (a volte senza aver raggiunto il costo del prodotto più caro), ma a fronte di una esperienza diretta che permette una scelta molto più mirata e consapevole

In ultimo provare prima a fare la stessa operazione manualmente con olio leggero che non raccoglie sporco (e quindi permette di riapplicarlo direttamente in pochissimo tempo)?

ezio79

Ginocchio a Terra

Ranking: 270

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