Sì so che molti motori tipo anche Aprilia montano frizioni e cuscinetti giapponesi o cinesi,mi sembra che la ditta che li produce sia la stessa per molte marche di moto. Quanto alle moto di piccola cilindrata vengono proposte continue novità e modelli mentre i modelli di grossa cilindrata non vengono aggiornati o vengono addirittura tolti dal mercato.

sono d'accordo su questo,al momento le case giapponesi,non vogliono più investire sulle sportive carenate,la stessa Suzuki che ha riproposto in versione Euro5+ la GSXR 1000,non è altro che la stessa moto con l'adeguamento alle emissioni ,ma con meno cv di prima, stessa cosa la Kawasaki con la Zx10r , stessa moto, dalla sua ha il prezzo basso, Yamaha R1 sparita dai listini europei, Honda con la Cbr1000rrr stessa moto con un prezzo elevato rispetto alla concorrenza e cosa offre. Ritornando a Cf moto, aveva presentato un prototipo ,la Sr-rr v4,che pare derivasse dalla Ktm Rc16, come avevo scritto in un altro topic ero interessato,sempre se fosse stata prodotta, ora con l'acquisizione di MV, un dubbio mi viene e se avrà il marchio MV? e la cosa non mi piacerebbe affatto un v4 marchiato MV, le miei sono solo ipotesi basate sul nulla....

Il prototipo della CFmoto era bello (a parte le ali esagerate) ma quanto ci sarà di derivato da una rc16? Poi ok la joint venture fra i due marchi, ma a giudicare dalle CFMoto stradali ad oggi in commercio, non mi pare che quest' ultima sia riuscita a mettere le mani sull elettronica di KTM (che su moto di questo tipo è il vero valore aggiunto).
Basta guardare tutte le moto che montano versioni derivate dell LC8c, non sono a livello delle omologhe KTM.
Il telaio invece mi pare un front frame simile a quello della Panigale.

non è che sarà una replica della RC16, avrà lo stesso angolo delle bancate,l'albero controrotante ed altri particolari,ed un elettronica che deriva dalla RC16, ma ovviamente molto semplificata

Ma perché dovrebbe derivate dalla rc16? A quanto mi risulta Cfmoto e KTM non hanno niente in comune..la joint venture fra le due case prevedeva la produzione e sviluppo di alcuni modelli stradali KTM (fino all 890cc) in Cina e relativa commercializzazione. Nessuna collaborazione neanche in MotoGP tant'è vero che la stessa cfmoto quando KTM è andata in crisi ha cercato di comprare il reparto corse, senza successo.
Tra l altro se è un v4 di 90 gradi e il telaio non è a traliccio, pare più una Panigale che una KTM

Anche il motore della CF moto 1000 da enduro è quello della KTM 990 che poi in realtà è un 947.

Anche il motore della CF moto 1000 da enduro ? quello della KTM 990 che poi in realt? ? un 947.

Io non comprerei mai un V4 per circolare su strada: scalda da morire, consuma da morire e non te ne fai niente di 200 CV. Meglio il 4 cilindri in linea di BMW oppure il tre cilindri della Speed triple RS...

Chiaramente devi fare gli utili che riesci a fare anche perch? puoi mantenere dei prezzi che sono legati anche al tuo prestigio.
Ferrari non mi sembra faccia compromessi

Ducati pi? o meno, probabilmente riesce a guadagnare pi? sulla gamma media che su quella alta
Ad esempio la Scrambler costa tantissimo se calcoli che ha un motore ad aria di 40-50 anni fa.

Be', insomma, anche Ferrari deve vendere auto che siano godibili per il giretto in macchina del weekend con la moglie, non solo ipersportive da circuito...

Comunque, tornando a MV. Scusatemi l'ignoranza, fino all'anno scorso circa non sapevo manco esistesse come marchio. Storicamente che tipo di marchio è? Piuttosto di alta gamma o anche produttore di moto "popolari"? Con l'acquisto da CF Moto l'obiettivo sarà vendere più moto a prezzi accessibili o farsi una reputazione di moto di "alta gamma"?

Perdonami, quanti anni hai?
MV Agusta ha vinto più di settanta titoli mondiali tra costruttore e piloti, fino alla fine degli anni settanta più o meno.
Poi un buco di una ventina di anni, ed è tornata con la moto che di sicuro è tra le più belle del mondo mai costruite, la f4.
E anche con problemi di affidabilità più elevati degli altri costruttori, col motore 675 poi diventato 800 ha costruito dei capolavori, come fai a non conoscerla?

Ho 34 anni, non sono 100% italiano, né cresciuto in Italia...

Va beh facevi prima a dire che sei sfizzero

Ho 34 anni, non sono 100% italiano, né cresciuto in Italia...

Anche io non sono nato né cresciuto in Giappone, eppure ne ho avuta qualcuna....

Anche Bentley e Bugatti in molti luoghi, soprattutto prima del rilancio, le trovavi solo in collezioni, musei e fienili, ma non conoscerle era comunque grave

sarebbe come dire se conoscono Bush, Obama, Trump e Biden o piuttosto la quarantina di presidenti che li ha preceduti, l'attualità si subisce, le fondamenta sorreggono