Leggi il Topic


Kawasaki z900 [problema al cambio]
16482262
16482262 Inviato: 28 Feb 2026 11:43
Oggetto: Kawasaki z900 [problema al cambio]
 

Salve ragazzi scrivo per una informazione molto tecnica riguardo la z900.
Mio figlio mi ha riferito che gli salta la 4 marcia .siccome gia una volta in seguito ad una sfollata violenta ha macinato il cambio e glie lho sostituito interamente, sono andato a colpo sicuro riaprendo il motore ma questa volta è tutto in ordine. Unico dubbio ci sono tre piccole sfere dentro l'ingranaggio della 4 che se sono infilate dentro l'albero non fanno inserire la marcia. Non hanno molle e il.loro funzionamento è inerziale se l'albero gira loro vanno.verso l'esterno cioè dentro l'ingranaggio e questo è libero di scorrere. Ora vi chiedo che senso hanno se c'è il selettore che decide il movimento degli ingranaggi?
Io sul manuale nell esploso del cambio non vedo le sfere. Se qualcuno la di cosa parlo vi prego illuminatemi.mi intendo di meccanica da sempre ma quando il guasto non c'è apparentemente diventa piu difficile 🙏
Ps
Ha messo il cambio elettronico non vorrei che dipenda dai suoi settaggi a diavolo
 
16482269
16482269 Inviato: 28 Feb 2026 13:02
 

Sicuramente un cambio elettronico non tarato bene non fa bene al cambio
 
16482380
16482380 Inviato: 1 Mar 2026 17:17
Oggetto: Re: Kawasaki z900 problema al cambio
 

angelob ha scritto:
Salve ragazzi scrivo per una informazione molto tecnica riguardo la z900.
Mio figlio mi ha riferito che gli salta la 4 marcia .siccome gia una volta in seguito ad una sfollata violenta ha macinato il cambio e glie lho sostituito interamente, sono andato a colpo sicuro riaprendo il motore ma questa volta è tutto in ordine. Unico dubbio ci sono tre piccole sfere dentro l'ingranaggio della 4 che se sono infilate dentro l'albero non fanno inserire la marcia. Non hanno molle e il.loro funzionamento è inerziale se l'albero gira loro vanno.verso l'esterno cioè dentro l'ingranaggio e questo è libero di scorrere. Ora vi chiedo che senso hanno se c'è il selettore che decide il movimento degli ingranaggi?
Io sul manuale nell esploso del cambio non vedo le sfere. Se qualcuno la di cosa parlo vi prego illuminatemi.mi intendo di meccanica da sempre ma quando il guasto non c'è apparentemente diventa piu difficile 🙏
Ps
Ha messo il cambio elettronico non vorrei che dipenda dai suoi settaggi a diavolo

Ciao, senza vedere un esploso degli ingranaggi mi sembra abbastanza difficile capire. Per il cambio elettronico bisogna vedere se è compatibile con il modello di moto e se è stato calibrato correttamente. Le marce che saltano di solito sono un problema del selettore a tamburo e dell' eventuale allineamento delle forchette. eusa_think.gif
 
16483098
16483098 Inviato: 9 Mar 2026 22:04
 

Ho gli esplosi ma il cambio sembra in ordine non ha nessun danno apparente.ma la quarta so che è il punto debole di quella moto
 
16483113
16483113 Inviato: 10 Mar 2026 0:38
 

angelob ha scritto:
ma la quarta so che è il punto debole di quella moto

beh in teoria dovrebbe essere un ingranaggio come quello delle altre marce, tranne il numero di denti. eusa_think.gif
 
16483129
16483129 Inviato: 10 Mar 2026 9:39
 

Muwenge ha scritto:
beh in teoria dovrebbe essere un ingranaggio come quello delle altre marce, tranne il numero di denti. eusa_think.gif

Quando ci sono quel genere di problemi dipendono dalle forchette o dal selettore
 
16483662
16483662 Inviato: 16 Mar 2026 11:55
 

Ragazzi vi ringrazio tutti per l'intervento. Ad una piu attenta analisi l'innesto della 4 risulta consumato.cioe sia ilmaschio che la femmina risultano con i bordi molto smussati .lavorando in officina, sono tornitore, so che questo non dovrebbe accadere ma sicuramente gli ingranaggi in quel.punto specifico dellinnesto non hanno un trattamento specifico.dopo aver fresato la parte rovinata li manderò a fare un trattamento di indurimento.complice di tutto una molla del selettore troppo debole che non ce la fa a tenerlo in posizione quindi dovrò rivedere l'assemblaggio nei vari giochi e la molla di posizione selettore da sostituire possibilmente con una rinforzata.visto che trovo tanti cambi usati con la quarta rovinata deduco che sia un difetto di progettazione. A peggiorare tutto sicuramente una guida violenta, cambiate senza frizione e il fatto che non e piu depotenziata sicuramente .ci sono anche altri innesti ma la quarta è particolare perche il perno della forchetta che innesta la quarta si trova esattamente su un punto del tamburo dove il solco fa la curva e ha poco margine, basta sfiorare il pedale in su o in giu per uscire dellinnesto. Le altre marce hanno un.po piu di margine. Questa è una mia deduzione non so se e chiara.comunque se interessa vi aggiorno 💪
 
16483685
16483685 Inviato: 16 Mar 2026 15:47
 

Effettivamente captia talvolta che l'indurimento degli ingranaggi non avviene in modo uniforme. Su 1000 pezzi prodotti al giorno magari il primo lotto che entra nei forni non è stato trattato correttamente. eusa_think.gif
 
16483957
16483957 Inviato: 19 Mar 2026 13:51
 

Ho scoperto secondo me la causa che innesca tutti i problemi della 4.
È l'unico innesto che ha l ingranaggio chiuso da un lato ,di conseguenza essendo di fusione viene lavorato solo sull'esterno dove c'è la dentatura. Internamente viene lasciato grezzo ed e parecchio stondato .ora che io ho fresato il castelletto diciamo il maschio ,quando ingrana si sente che la femmina dentro non e fresata e sale un po .poi piu salta e piu si consuma.
Quindi chiunque si trovi ad affrontare questo problema alla 4 ,se comprate i due ingranaggi nuovi, la femmina va toccata in fondo con la fresa per fare l'angolo vivo .
 
Mostra prima i messaggi di:





Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi
 
Indice del forumForum KawasakiForum Kawasaki Z750, Z800 e Z900

Forums ©