Ciao a tutti,
ho un Booster NG del 1999 con gt originale lavorato, variatore multivar, mdc bianca, filtro originale con red sponge,scarico stage 6 pro race, appena ho tempo volevo montare il 19 (che ho in casa).
Stavo cambiando la frizione con una stage 6 sport pro perché l’originale era quasi alla frutta ma mi sono accorto che la campana è leggermente più esterna dei ferodi. Quale può essere la causa? Può essere che non sia compatibile con il correttore originale?
Allego delle fotoImmagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Non credo, finché non si parla di frizioni spintissime non dovrebbe essere un problema la compatibilità con i correttori, c'è anche da dire che il booster ha blocco Minarelli che riguardo a trasmissione può dare più problemi rispetto a piaggio (non ne sono sicuro)

Infatti, é quello che pensavo io, la frizione è compatibile con i minarelli verticali quindi non dovrebbe avere problemi.. oltretutto mi sembra strano anche un problema di montaggio, ho montato diverse volte la frizione e non ci sono particolari difficoltà.

Con ferodi intendi quelli della frizione giusto?

Si, certo. Come si vede nella foto i ferodi della frizione sono 2/3 mm più interni della campana.

Mi fa molto strano, dopotutto anche io ho un po' di spazio tra frizione e campana o non attaccherebber con le mollette

Mi sono spiegato male, invio una nuova foto dove ho messo una freccia gialla sul ferodo. Si nota che la campana dovrebbe andare più verso la frizione (come non fosse avvitata abbastanza)Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Mi dispiace non avevo capito cosa intendessi , ora è molto più chiaro
In questo caso posso solo consigliarti di stringere di più, usi l'avvitatore a impulsi? Oppure potresti controllare che il blocco frizione e correttori sia assemblato correttamente

Correttore e frizione mi sembrano messi giusti. Uso un avvitatore ad impulsi ma ci vado piano perché chiude a 1100 Nm. Proverò a chiedere con una dinamometrica da 50Nm e vediamo se cambia qualcosa.
Grazie del consiglio