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Motore MOSER 1924 su moto DOLLAR
16465611
16465611 Inviato: 23 Set 2025 8:57
Oggetto: Motore MOSER 1924 su moto DOLLAR
 
 
16466363
16466363 Inviato: 29 Set 2025 15:06
 

Non posso esserti di aiuto la mia documentazione parte dal 26 fino al 1940 icon_sad.gif
 
16466451
16466451 Inviato: 30 Set 2025 7:27
 

ciao sandro, se hai voglia di dare un'occhiata sul 1926, ho visto che questi motori spesso venivano "provati" un po in ritardo
 
16466633
16466633 Inviato: 1 Ott 2025 8:54
 

OK ti controllo e se trovo qualcosa posto il materiale
 
16467219
16467219 Inviato: 6 Ott 2025 9:23
 

Ciao Enrico

ho controllato ma nel 1926 non ho trovato niente o quasi del motore Moser, l'unica cosa strana è che molte aziende italiane usavano dei motori fotocopia del Moser forse li costruivano su licenza?
Pubblico una foto del Della Ferrera ma ce ne sono moltissime altere, in pratica lo stesso motore con volano scoperto a sinistra e cartella a trapezio a destra con comando per l'insto della trazione a leva sempre sulla destra.

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16467344
16467344 Inviato: 7 Ott 2025 7:49
 

Sandro su questa pubblicità dice che il 125cc DellaFerrera era un 2T.
Non credo che costruissero motori fotocopia, quelli che ho visto sono simili ma differiscono tutti nei particolari.
La Moser so che aveva aperto uno stabilimento in francia dove facevano motori su licenza per evitare i dazi di importazione, si riconoscono per il carter motore marchiato in questo modo:

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In italia ho trovato che il motore era utilizzato dalla GAIA

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e tra l'altro aveva il record mondiale di velocità nella categoria 125cc (non su Gaia ma su Dollar).

su bibicletta a motore del 1924 ho trovato un breve articolo su questo motore

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continua a non essermi chiaro come possa funzionare un cambio a due marce senza frizione, credo che dovrò aprirlo per capirlo. eusa_shifty.gif
 
16467363
16467363 Inviato: 7 Ott 2025 8:37
 

Io continuo a controllare caso mai mi salta fuori dell'altro ..... per il cambio senza frizione li facevano in particolare sui piccoli motori dato che la potenza è bassa come le velocità facevano ingranaggi a denti diritti piuttosto grossi smussati alle estremità per agevolare l'innesto e sull'ingranaggio assialmente montavano una molla che in rilascio frena subito l'ingranaggio evitando o per lo meno cercando di evitare l'impuntamento dei denti comunque bisogna saper cambiare .... levare gas e dare colpetto di acceleratore per cercare di mettere in parità di giri l'albero motore con il cambio e poi innestare di brutto.
in ogni modo era un modo economico per risparmiare e contenere i prezzi ma di certo con la frizione tutto funziona meglio icon_biggrin.gif
 
16467373
16467373 Inviato: 7 Ott 2025 9:20
 
 
16467487
16467487 Inviato: 7 Ott 2025 19:28
 

sei sicuro ?
a me sembra che venga azionata da un cavetto "standard"
magari vedo male ?
 
16467888
16467888 Inviato: 10 Ott 2025 7:43
 
 
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