- Mi vado a fare male con una moto così vecchia?

Ciao a tutti,
sto valutando l'acquisto super-low budget di una Multistrada prima serie (620/1000/1100).
Budget? Meno possibile, attualmente ho trovato un compromesso decente sui 2000-2500€ per alcune Multi con non troppi KM o con 70K KM ma buoni optionals.

L'uso sarebbe prettamente giri brevi 50-200km (almeno all'inizio) con mio figlio di 10 anni (quindi si va PIANO). Non mancherà qualche weekend fuori porta o giri più lunghi, ma occasionali e 2-3 giorni immagino.

Attualmente ho messo gli occhi su:
- MTS 620 2006, 38k KM, tutti i tagliandi e originale in tutto (con bauletto post.) distante da casa: 2100€
- MTS 620 2006, 76k KM, tutti i tagliandi e originale in tutto (con tutte le valige e qualche aggeggio estetico) ma vicina a casa: 2100€
- MTS 1000 02/2005 67k KM (non so se my05), scarico e qualche aggeggio estetico: 2300€

Di 1100 le trovo solo attorno ai 3000 minimo.

I dubbi sono:
- Mi vado a fare male con una moto così vecchia?
- prestazioni a parte (e monobraccio post), la 620 dovrebbe essere meglio della 1000 no? (consumi, costi di gestione, affidabilità, difetti già risolti...) o dimentico qualcosa?
- nel caso non resistessi all'idea di non avere il monobraccio post, secondo voi è semplice mettere il monobraccio e cerchi del 1000? Basterebbero cerchi (i 3 razze di serie non li digerirei con il mono), monobraccio e monoamm post?
- tra una 38k KM e una 76k KM (tutte e due 620) tutte tagliandate e tenute bene, c'è tanta differenza di affidabilità? io ci farò MASSIMO 20k KM credo nei prossimi 5 anni

Grazie!

Mille euro no, ma 600 sì...

penso che per questa operazione spenderesti quanto costa la moto, e poi non saprei se sei in regola.
occhio che le ducati hanno il supertagliando da fare per il quale parte anche un millino, e nel 99% dei casi non è stato fatto di recente, anzi, molti la vendono per quello.

vent'anni di moto, vuoi dire che già che è dal meccanico non fai sistemare altre cose?
non penso che tutti vendano moto con gomme nuove, trasmissione finale nuova, e chissà cos'altro.

Forcelle, freni, dischi... d'altra parte dopo tanti anni la gomma e i paraoli cedono a prescindere dai km.

mm, quindi il prezzo sale ulteriormente... se non dovessi fare le cinghie ma solo le parti di gomma e il desmo, siamo sempre sui 600€?

non voglio scoraggiarti ma con quel budjet prendi solo un catafalco bisognoso di spese su spese e ricordiamoci che stiamo parlando di Ducati vecchia generazione,che già non erano il massimo dell'affidabilità da nuove ,figuriamoci dopo 20 anni....

Concordo, ma c' è da dire che sta cercando una multistrada, non un Monster che di sicuro ha ricevuto un altro tipo di utilizzo, e spesso "elaborato" in maniera discutibile.
Le multi, più o meno sono rimaste originali, o almeno sembra dalle inserzioni.

comunque, non abbiamo chiesto un paio di cose.
che moto hai, o che moto hai avuto?
perchè un multi 1000/1100 è comunque un mezzo al quale bisogna dare rispetto, un 620 lo puoi anche "strapazzare", se te lo senti.

non voglio scoraggiarti ma con quel budjet prendi solo un catafalco bisognoso di spese su spese e ricordiamoci che stiamo parlando di Ducati vecchia generazione,che già non erano il massimo dell'affidabilità da nuove ,figuriamoci dopo 20 anni....

Se l'utilizzo è solo occasionale o ricreativo e si ha esperienza di lavori meccanici su quel tipo di motori allora si può risparmiare molto.

Visto che sei già allenato con una Laverda non dovresti avere problemi con le Ducati, comunque nei tornanti ti tocca sfrizionare.
Ti consiglio di cercare su internet " problemi avviamento ducati 1000 DS".
Parlando di bicilindrici un po' più fruibili e turistici hai mai pensato a una moto Guzzi?

un po' di esperienza super amatoriale ce l'ho (e anche lo spazio), e a vedere il tipico cambio cinghie non mi sembra nulla di problematico. Il tagliando desmo invece è un altro mondo ovviamente e quello non ci proverei neanche a farlo da me.

Quindi, il dubbio resta...
MTS 1000DS my05 (quindi meno problemi) 50k KM tagliandato e gommato 2200€ (desmo da fare..)
TRK 502 X 2019-2020 35-50k KM 2700-3000€

Due modi totalmente diversi di vivere la moto, un budget non troppo distante...

fra le 2, Ducati mts 1000 senza neanche pensarci ,anche se la penso come ho scritto precedentemente,ma oltre a queste 2 non c'è altro che possa piaciarti,magari di altra tipologia e magari giapponese?

Se ti piace potresti prendere in considerazione la Suzuki vstrom 650 super affidabile anche gli esemplari più datati e come budget penso che ci siamo