Ok è un aspetto che avevo considerato anche se lo stesso venditore mi ha detto che tutt'ora vanno alcuni acquirenti a scegliere moto nuove e chiedono se l'ABS si può escludere (insieme agli altri controlli).

A parte l'ABS il peso di entrambe le moto è simile, la potenza no anche se probabilmente la Yamaha essendo bicilindrica non dovrei sentire questa differenza sulla carta di 25/30cv.
Per i consumi non mi interessano perché non farò molte migliaia di km l'anno idem non mi interessa molto la comodità del passeggero perché principalmente viaggerò da solo anche se probabilmente la Hornet è più comoda. Quello che mi interessa principalmente è l'affidabilità motore (suppongo siano simili seppur una abbia 2 cilindri e l'altra 4), affidabilità impianto elettrico e ciclistica.

Tieni presente che gli ABS di qualche anno fa (10) non erano molto affidabili, eccezione fatta per Honda.

Tieni conto che una moto del 2010 è pur sempre un mezzo con 15 anni alle spalle (e il progetto Hornet 600 ha 20 anni alle spalle)
Mentre la xsr 700 in questione è del 2018 e ha una piattaforma creata da 0 nel 2014

I due motori hanno caratteri totalmente diversi, un 600 4 cilindri vecchia scuola da una parte e uno dei bicilindrici di media cilindrata e media potenza più riusciti mai creati dal altra

Il fatto che la XSR sia bicilindrica un po' mi spaventa come prima moto nel senso che non avendola provata ho sentito alcuni proprietari di mt-07 definirla nervosetta

Buonasera a tutti, oggi approfittando di un po' di tempo libero ho approfittato per fare ricerche e visure sulle due moto e richiedendo la valutazione sul sito "dueruote" ho riscontrato che per la XSR 700 inserendo targa e km la quotazione è allineata a quella del venditore mentre per la Hornet 2010 con 31k km la quotazione dueruote è di 2200 euro, è possibile o è un clamoroso bug anche se mese di immatricolazione che esce in automatico con la targa corrisponde?
Perché con quell'importo trovo solo annunci delle prime Hornet 2001/2002 con più del doppio dei chilometri, qualcosa non torna...

Ciao, il prezzo lo fa il mercato, lascia stare "dueruote".

Per vedere il prezzo medio attuale, prendi il modello che ti interessa,
apri il sito moto.it
Ricerca avanzata
Filtri per quel periodo di anni e di km
Raggio di ricerca: ITALIA

e vedi....

Mi rifai un recap del budget che mi sono perso?

l'xsr è una moto che è piaciuta poco, un amico non riesce a venderla.

comunque è un'ottima moto, gran motore, facile da usare, io non avrei nessun dubbio tra le 2, stai comprando un prodotto molto più nuovo e quindi più aggiornato a livello ciclistico, di norme antinquinamento di motore ecc ecc

A parte i due segmenti diversi anche se, erroneamente, figurano entrambe come naked, dici che tra le due dovrei optare per la XSR ad occhi chiusi?

Non c'è paragone, è come prendere una fiat bravo del 2001 oppure una giulietta del 2014 circa.

la hornet è una bella moto ma vecchia, l'altra è molto più recente, ci passano più di 10 anni.

anche a livello di motore, quello della hornet rischieresti di non saperlo gestire, è un 4 cilindri, l'altro è fatto per chi è alle prime armi.

Sulla prima parte le do ragione, sulla seconda mica vero perché sono 3 Hornet che ho visto e sono state tutte la prima moto, anche dove sto prendendo la patente fino a 4/5 anni fa usavano la Hornet per la patente A3.
Ovviamente tra la XSR e la Hornet ci sono quasi 30cv di differenza ma da neofita non penso che sia impegnativa come altre naked che erano presenti sul mercato in quegli anni

Un paesino sulla costa dei trabocchi in provincia di CH

Grazie per la risposta ed interessamento nel effettuare la ricerca!
Come mai sconsigli quella vicino a me? Anche quella verde è customizzata ma ha 5/6mila km di più, da quello che ho capito è un modello che si presta alla personalizzazione e molte sono state personalizzate.

Per le norme antinquinamento non ho problemi perché in Abruzzo non ci sono vincoli per auto/moto, anche perché siamo in pochi.

Da quello che ho capito, le Hornet viaggiano con quotazioni a se stanti. Se optassi per una Hornet devo mettere in conto che non avrebbe mercato se volessi rivenderla tra un paio d'anni, d'altronde la vedo più "moto" con un 4 cilindri collaudato che ai regimi medio-bassi si lascia guidare senza creare problemi

P.s.
Di villaggi non mi viene in mente nulla sulla costa, mi viene in mente uno a Casalbordino che è vicino punta aderci (posto bellissimo)