Salve a tutti, scrivo per avere pareri e considerazioni che a maggio vorrei portarmi a casa una moto usata.
Linko il topic di 2 anni fa, anche se budget e considerazioni sono lievemente diverse.
Messaggio #16370676

L'utilizzo principale sarà casa/lavoro, mi sparo 30km a viaggio su orari di giornata e la moto mi garantirà tempistiche migliori della macchina.
Poi la userò sempre per qualsiasi commissione e impegno tranne per andare a fare la spesa e quando c'è il diluvio universale.
Infine viaggietti di qualche GG con la morosa e gite in giornate inferiori ai 400/500km di media.

Sto valutando e mi servirebbero pareri su alcuni modelli, considerando anche il budget molto limitato che ho a disposizione.
Budget 1500 +500(per eventuali parti di consumo da sostituire all'acquisto) fuori dal budget trapasso e assicurazione.

A seguire le mie considerazioni e domande sui vari modelli che sto puntando.

1 moto - pegaso 650cube 99 con 54kkm
1600, moto verniciata con tinta tuareg 125rally, molto bella, tenuta da un vero amatore.
L'ho provata e mi ha stupito la comodità di guida, non mi è piaciuto però troppo il discorso monocilindrico e alte vibrazioni. Unendoci il fatto che le gomme sono da cambiare, alle pastiglie non manca poco e che sforo il budget se ci mettiamo il preventivo per la testata(che non è ben chiaro quando è stato fatto dai precedenti proprietari).
Mi piace un sacco esteticamente ma per il momento la accantonerei anche se il cuore mi dice di prenderla gli amici mi dicono di lasciar perdere.

Moto 2- vstrom dl 2007 con 65kkm.
Prezzo 2000 o 2400, la vado a vedere e provare domani.
Super tagliandone fatturato a settembre/24 con batteria nuova, paraoli forcelle e liquido freni. Le gomme al 50%.
Se è tutto vero(con visione fattura) direi che il vstrom vince a occhi chiusi penso su qualsiasi altro modello che citerò in questo post.
So che non mi entusiasmerà come moto, che l'ho scattata anni fa in favore di una versis 650 per le linee a me più gradite ma so che avrò in mano una moto affidabile, ottima per il casa/lavoro e per girarci con bauletto e morosa. Insomma non sarà la moto che mi fa battere il cuore ma so che sarà una buona moto per gli l'utilizzo che ne voglio fare.

Moto 3 - sv650s del 2002 con 23kkm
Prezzo 1600 venduta da un concessionario Guzzi.
Questa è la scelta tipo "sogno da bambino" è gialla e tenuta molto bene, mono propietario meccanico con cui farò una chiaccherata a breve.(Giusto qualche graffietto quasi impercettibile sugli specchietti e qualche graffietto visibile sul lato destro del codino a dx, credo dovuti alle scarpe)
Salendoci(non l'ho provata in movimento) non mi è dispiaciuta la posizione di guida e nonostante l'altezza non mi sento per niente sacrificato(avevo provato una kawasaki z750 che portavo molto bene ma avevo la sensazione di essere su una Graziella) , so che non azzecca molto con le altre moto per quanto riguarda comodità e versatilità.
So anche che, e chiedo conferma, se sul lungo periodo capisco che i semi manubri non sono per me posso trasformarla nella versione naked per un maggiore conform alla guida.
Da quello che so, moto molto valida e consigliata, motore divertente e pota è gialla e io voglio la moto gialla.
La domanda sulla sv è come mai alcuni modelli hanno l'adesivo sulla semicarena ed altri sul codino? Qualcuno mi sa dire qualcosa a riguardo?

Moto 4 - Honda CBF 600 ABS del 2005 con 110kkm prezzo 1000
Revisione valida fino a maggio 26, gomme 80% trasmissione con 10kkm.
E qui non so niente, non ho mai guidato un 4 cilindri ma solo bicilindriche.
Non ho idea se 110kkm su una moto del genere mantenuta regolarmente siano comunque un grosso limite per le sue aspettative di vita.
Stasera la visione e provo e potrò dire di più.

Moto 5 - Kawasaki Zr 7 (penso modello s essendo semicarenata) con 30kkm del 2003
Prezzo 1400 euro.
E anche qui non so una ciola della moto.
La visiono e provo domani e quindi anche per lei saprò di piu, al momento so solo che è ferma da un po' di tempo.

Moto 6 - mi acchiappi uno scooterone da 1000 euro con almeno 30cv sotto il risolvo il problema di un migliore viaggio a lavoro, ma poi non sarei felice come lo sarei su una moto, magari gialla

Altre opzioni che potrebbero andare sono le varie Fazer e bandit, che però non trovo in provincia di BG a prezzi nel mio budget.

Finisco ringraziando tutti coloro che daranno la loro opinione e che sono arrivati fino in fondo a questo bel papiro.

Una buona serata a tutti

Ciao Fleorio,
complimenti per l'esposizione chiara, precisa e dettagliata...la quale evita a chi legge di doverti fare ulteriori domande per capire e di conseguenza consigliarti meglio.
Forse l'unica cosa che non hai detto è che tipo di tragitto si tratta ma deduco siano strade provinciali.

Io sono d'accordo sia con Transalp sia con Pazuto.

Da una parte si rischia di comprare una moto vecchia al quale dover mettere mano al portafogli più spesso rispetto ad una molto più recente, dall'altra parte penso: ma anche no.....
Lo scooter non pensare che costi meno sia come costi iniziali sia come mantenimento.

Mi piace fare i calcoli:

30 km al giorno, calcolando 5 giorni lavorativi, in un anno sono 7.200 km.
Togliamone un pò causa freddo, pioggia o altro e aggiungiamone qualcuno per il giretto domenicale..
Stiamo dentro i 10.000 km annui.

Io te l'appoggio la scelta! L'importante forse è, in caso di manutenzione da fare, non mettercene dentro troppi. Spiego meglio: se compri una moto da 1500 euro e in 2 anni ce ne metti 2000 per manutenzione straordinaria... a quel punto capirai anche tu che forse è meglio una moto più fresca.

La V-Strom di Treviglio mi piace, sembra perfetta e tenuta da una persona che ci tiene ed onesta,
lo si evince anche dalla catena tirata a nuovo.

Il ragazzo lavora a Milano quindi la userà per casa lavoro proprio come dovresti fare tu.

Come hai fatto intendere anche tu, stiamo parlando di un MULO che ti porta ovunque, senza fronzoli o altro. Ricorda ovviamente l'assenza dell'ABS e il fatto che con l'euro 3 a Milano non ci entrerai mai...motivo per cui il ragazzo/signore la sta vendendo. Immagino che non lavori a Milano ma...volevo ricordartelo e fartelo notare.

Stai comunque spendendo poco, quindi FACCIAMO FINTA che la moto a 100.000 km ipotetici ti lasci a piedi....o che abbia una manutenzione onerosa che non vale la pena fare, partendo da 65.000 km e ipotizzandone 10.000 annui, stiamo comunque parlando di 4 anni per una moto di 2.000 euro, il che ci sta.

Voto V-Strom

p.s. se non ti da il bauletto, togligli 200 euro e chiudi a 1800, con il trapasso sei a 2.000
Motivo: in foto c'è...

Ciao

concordo, tranne che per la parte in grassetto, dice che farà 30 km a viaggio, quindi presumo 60 tra andata e ritorno.

boh, attendiamo info, io l'ho interpretata così.

Opinione personale e da quanto vedo non solo mia: se l'utilizzo fosse solo ludico, il tipico giro nel weekend, allora va bene ma per un utilizzo giornaliero di 60 km non acquisterei mai un mezzo con 20 e più anni di età e con quel budget chiaramente trovi solo quello.
Comunque così a naso direi V-Strom

Allora, non è la mia prima moto in primis.

Sono 60km al giorno ma c'è l'appunto che se tra un anno tutto va bene, a giugno 26 scade l'affitto e mi trasferisco più vicino.

Con l'africa, quando avevo solo quella facevo 13kkm ma ne avevo solo 25 di lavoro ma non avevo la macchina.

Il tipo di strada per andare a lavoro mi dà due scelte, una provinciale per un 15km e poi strada tutta dritta fino a Treviglio, l'altra più zizagando tra i paese.

A prendere la sv farei sempre la prima, a prendere un vstrom farei sempre la seconda.

Poi ma siamo proprio sicuri che un vstrom con 120kkm poi lo si butta? Ben capisco che nel giro di 3 anni di utilizzo ipotizzato mi ritrovo a farci della manutenzione straordinaria, ma ho sempre pensato che il vstrom fosse una moto da 200kkm a mani basse.

Nessuno ha commentato la SV, a 1600 euro con 23kkm mi sembra più appetibile del vstrom in termini di manutenzioni future. È anche quello un motore molto robusto e che se non arriva a 100kkm senza un problema è perché il conducente si schianta contro un muro, non perché resta a piedi. O quanto meno è quello che ho sempre sentito e saputo rispetto alle due moto.

Secondo me sopravvalutate veramente tanto i km e gli anni di una moto

Un v-strom a 120.000 km si butta? ah non lo so!

TUTTO SI AGGIUSTA ma...bisogna vederne la convenienza.

Qua non si sta parlando di tagliandi da 50 euro escluse candele, si sta parlando che una moto datata e con relativamente "tanti" km può avere delle manutenzioni onerose al punto che ti fanno dire: ma perchè questi 1000 euro di meccanico per rifare la testata del motore (sparo..) non li ho messi subito per comprare la medesima moto ma.....più recente?

Solo questo va valutato.

Un v-strom da 65.000 km, dopo 5 anni e 50.000 km, gli basterà un tagliando qua e la e un paio di cambi di catena, o è molto probabile che dovrai mettere mano al portafoglio con somme molto più considerevoli?

Quindi la domanda che devi farti è: il budget che sto mettendo, ha senso? sono al limite o posso aumentarlo per poi avere meno spese dopo?

PREMESSA: non stiamo dicendo che una moto con 30.000 km è matematico che avrà meno rogne ($$$) di una da 60.000 km, sia chiaro. Però se ti devi fare 60 km al giorno per andare a lavoro e mi parti con una moto datata e già bella che chilometrata....o sei un meccanico tuttofare, oppure il tuo budget è solo l'inizio delle tue spese.

Se poi mi dici, prendo il v-strom e mi sparo la rivoltana a velocità codice allora posso anche dirti, ok dai...prova e incrocia le dita (per tutti gli altri che leggono, la rivoltana è un provincialone che si può percorrere a 80 km/h o a 180 km/h a seconda del proprio fegato....io adotto la seconda opzione e arrivo a quella velocità per non far scoppiare la Tracer 7).

In sintesi per il mio umilissimo parere;

La V-strom o tante altre moto sono affidabili, io ti approvo lo stesso la cosa anche se ora ho appunto capito che, come diceva Pazuto, i km sono 60 al giorno, però non posso che dirti: non buttarcene altri 2.000 per sistemarla in questi anni di utilizzo, perchè allora in quel caso: 2000 di acquisto + altrettanti soldi (EVENTUALI) per sistemarla in questi primi anni, siamo a 4000.
Con quella cifra ti prendi v-strom più recenti....
Non so se mi sono spiegato.

Dico questo SOLO perchè 60 km non sono mica briciole...e te lo dice uno che ne fa 100 - 365gg all'anno.
Oggi anche di più, esco dall'ufficio a Milano e vado a Crema a vedere il figlio che si allena, poi torno a casa.

L'idea è: ok, vai fallo, ma non buttarci soldi. Se dura 1 anno, la tieni un anno, se dura 10 anni, tanta roba.
Ma se dopo un anno hai 1000 euro per riparare una qualsiasi cosa (parlo anche di lavoro ordinari...come rifare la guarnizione della testata) a quel punto, il jolly giocato un pò è buttato...

Non si può prevedere il futuro, ovvio.

Detto questo fammi sapere quale moto scegli in modo tale da salutarti quando ti incrocio

P.S. Nemmeno i complimenti mi hai fatto per aver capito esattamente di quale moto si trattasse

N.B. il mondo è piccolo, fammi sapere chi è sto Lorenzo, che se lo conosco (difficile ma sai..) gli tiriamo giù il prezzo

Concludo: il V-Strom di Treviglio è in ottimo stato, il tizio lo vende solo ed esclusivamente perchè lavorando a Milano, non può più entrare in Area B causa restrizioni sull'euro 3.

Quindi la sta vendendo solo ed esclusivamente per quello, altrimenti avrebbe continuato con il suo mulo v-strom a macinare km da Treviglio-Milano e Milano-Treviglio.
Strano che non l'ho mai visto ma probabilmente passava da Cassano d'Adda, perdendosi l'ebrezza della rivoltana con la sua noia e le sue rotonde!

Un mezzo a due ruote per il lavoro comunque ti serve. Non so da dove parti e non so dove lavori, ma ti eviti il traffico dei paesotti.

Io sono passato da 1 minimo di un'ora abbondante ad un massimo di 2 ore A TRATTA, a 45 minuti a tratta.
Quindi ripeto, a volte anche due ore ci mettevo per arrivare a Milano in ufficio, ora 45 minuti, 50 massimo.

Quindi qualcosa prendilo, che sia scooter o altro, ma prendilo.

Se hai figli ricorda l'assicurazione sulla vita e una bella polizza infortuni

Perché, esempio della pegaso, se ne spendo 1600 e poi 300 per le gomme, 100 per le pastiglie(prezzi un po' a caso) ben capite che i primi 400 euro che potrei risparmiare per le manutenzioni e i problemi futuri sono sperperati e fanno parte del budget iniziale a questo punto.

Un v-strom a 120.000 km si butta? ah non lo so!

TUTTO SI AGGIUSTA ma...bisogna vederne la convenienza.

Qua non si sta parlando di tagliandi da 50 euro escluse candele, si sta parlando che una moto datata e con relativamente "tanti" km può avere delle manutenzioni onerose al punto che ti fanno dire: ma perchè questi 1000 euro di meccanico per rifare la testata del motore (sparo..) non li ho messi subito per comprare la medesima moto ma.....più recente?

Solo questo va valutato.

Un v-strom da 65.000 km, dopo 5 anni e 50.000 km, gli basterà un tagliando qua e la e un paio di cambi di catena, o è molto probabile che dovrai mettere mano al portafoglio con somme molto più considerevoli?

Quindi la domanda che devi farti è: il budget che sto mettendo, ha senso? sono al limite o posso aumentarlo per poi avere meno spese dopo?

PREMESSA: non stiamo dicendo che una moto con 30.000 km è matematico che avrà meno rogne ($$$) di una da 60.000 km, sia chiaro. Però se ti devi fare 60 km al giorno per andare a lavoro e mi parti con una moto datata e già bella che chilometrata....o sei un meccanico tuttofare, oppure il tuo budget è solo l'inizio delle tue spese.

Se poi mi dici, prendo il v-strom e mi sparo la rivoltana a velocità codice allora posso anche dirti, ok dai...prova e incrocia le dita (per tutti gli altri che leggono, la rivoltana è un provincialone che si può percorrere a 80 km/h o a 180 km/h a seconda del proprio fegato....io adotto la seconda opzione e arrivo a quella velocità per non far scoppiare la Tracer 7).

In sintesi per il mio umilissimo parere;

La V-strom o tante altre moto sono affidabili, io ti approvo lo stesso la cosa anche se ora ho appunto capito che, come diceva Pazuto, i km sono 60 al giorno, però non posso che dirti: non buttarcene altri 2.000 per sistemarla in questi anni di utilizzo, perchè allora in quel caso: 2000 di acquisto + altrettanti soldi (EVENTUALI) per sistemarla in questi primi anni, siamo a 4000.
Con quella cifra ti prendi v-strom più recenti....
Non so se mi sono spiegato.

Dico questo SOLO perchè 60 km non sono mica briciole...e te lo dice uno che ne fa 100 - 365gg all'anno.
Oggi anche di più, esco dall'ufficio a Milano e vado a Crema a vedere il figlio che si allena, poi torno a casa.

L'idea è: ok, vai fallo, ma non buttarci soldi. Se dura 1 anno, la tieni un anno, se dura 10 anni, tanta roba.
Ma se dopo un anno hai 1000 euro per riparare una qualsiasi cosa (parlo anche di lavoro ordinari...come rifare la guarnizione della testata) a quel punto, il jolly giocato un pò è buttato...

Non si può prevedere il futuro, ovvio.

Detto questo fammi sapere quale moto scegli in modo tale da salutarti quando ti incrocio

P.S. Nemmeno i complimenti mi hai fatto per aver capito esattamente di quale moto si trattasse

N.B. il mondo è piccolo, fammi sapere chi è sto Lorenzo, che se lo conosco (difficile ma sai..) gli tiriamo giù il prezzo

Concludo: il V-Strom di Treviglio è in ottimo stato, il tizio lo vende solo ed esclusivamente perchè lavorando a Milano, non può più entrare in Area B causa restrizioni sull'euro 3.

Quindi la sta vendendo solo ed esclusivamente per quello, altrimenti avrebbe continuato con il suo mulo v-strom a macinare km da Treviglio-Milano e Milano-Treviglio.
Strano che non l'ho mai visto ma probabilmente passava da Cassano d'Adda, perdendosi l'ebrezza della rivoltana con la sua noia e le sue rotonde!

Un mezzo a due ruote per il lavoro comunque ti serve. Non so da dove parti e non so dove lavori, ma ti eviti il traffico dei paesotti.

Io sono passato da 1 minimo di un'ora abbondante ad un massimo di 2 ore A TRATTA, a 45 minuti a tratta.
Quindi ripeto, a volte anche due ore ci mettevo per arrivare a Milano in ufficio, ora 45 minuti, 50 massimo.

Quindi qualcosa prendilo, che sia scooter o altro, ma prendilo.

Se hai figli ricorda l'assicurazione sulla vita e una bella polizza infortuni

Se mi scrivi in privato, che io non riesco a farlo, ti dico il cognome del ragazzo.