nel 2008 costava 8500 euro, per il mio parere 3000 sono già troppi.
poi ognuno compra quello che vuole, ma fino a quando continuiamo a comprare moto sovrapprezzate, il discorso non cambia.

il motore era robusto e montato su vari modelli, non ricordo di problemi eclatanti.
nel 2008, sono passati più di 15 anni, tutto dipende da come è stata tenuta.
di sicuro, se vuoi una moto efficiente in tutti i comparti, le sospensioni hanno bisogno di una revisione, come tutte le moto.

Sospensione in primis anche xrche' le strade italiane,ovunque ,fanno schifo.
Dopo 15 anni di uso comunque invecchiano tutte le componenti e ,col tempo,dovrai cambiare tutto se vorrai avere affidabilita' ma se cambi poco alla volta allorai avrai problemi continui quindi ci vorrebbe una impegnativa manutenzione generale con spesa significativa da sommare alla spesa di acquisto appena compri la moto e solo cosi potrai contare ,nei limiti del possibile,di un mezzo sufficentemente affidabile ma spendendo parecchio .Nn credere a chi ti dice che il mezzo e' perfetto e come nuovo,appena ci metterai mano troverai tutto vecchio

guarda la mia ha 11 anni ed è perfetta perché usandola io tutti i giorni e facendo viaggi la moto comunque l'ho sempre tenuta a puntino, poi è un usato ovvio che magari una rivista alle sospensioni andranno fatte ma un kit revisione forcella con 200€ lo fai o altre piccolezze ma visto che il budget è quello uno deve saper anche comprare e "accontentarsi" calcola che il tizio ha fatto tutta il kit corona pignone e catena, è sempre tagliandata gomme nuove i dischi sostituiti e poi vedo moto di amici con più di 80000km che sono meglio tenute di moto con 2 anni di vita

Ovviamente sono tutte cose di cui mi accertero' quando la vado a vedere e si tutti quei lavori sono stati fatti da lui ma ovviamente carta canta...
Per il prezzo purtroppo non molla nessuno e i prezzi sono alle stelle dell'usato...per il nuovo sono diventati inarrivabili certe moto...
Poi il periodo è quello che è ma non cerco la perfezione...
Sto valutando f 650gs motore 800cc 2009
Transalp 700 2011
Varadero 1000 2003
Versys 650 2016
Tutte con km dai 20000 ai 49000km e sono tutte in linea con lo stesso prezzo tranne il versys che ne vuole 5500€....
Avevo anche pensato ad un nuovo ma sotto gli 8000€ (e neanche tutte) trovo le varie cfmoto oj moto moto morini e benelli...che sinceramente non mi ispirano fiducia (senza nulla togliere è solo una mia sensazione)

La Varadero era un' ottima moto da viaggio, ma ha la sua età, il suo peso e le sue limitazioni euro e consumi più elevati.
La Versys, mi dispiace ma non la consiglio a nessuno, so che alla fine è un mulo che ti porta ovunque, ma le sue avversarie dell' epoca erano meglio, v strom per prima.
Potresti cercarne una, se ti interessa.
La Transalp secondo me potrebbe essere una bella alternativa, anche questa dipende dalle condizioni.

Sto valutando f 650gs motore 800cc 2009
Transalp 700 2011
Varadero 1000 2003
Versys 650 2016
Tutte con km dai 20000 ai 49000km e sono tutte in linea con lo stesso prezzo tranne il versys che ne vuole 5500€....
Avevo anche pensato ad un nuovo ma sotto gli 8000€ (e neanche tutte) trovo le varie cfmoto oj moto moto morini e benelli...che sinceramente non mi ispirano fiducia (senza nulla togliere è solo una mia sensazione)

Domani vado a vedere una bmw f650gs (800cc) del 2010 (prezzo nella media di vendita di ora ) ma è un concessionario e quindi ho 1 anno di garanzia che non guasta mai e poi è l'unico concessionario che mi ha quotato la mia 3000€ (gli altri 2000) per moto più costose...
Che dite con la bmw f650gs qualche viaggio di lunghezza media nn troppo impegnativo me lo riesco a fare??

10 anni in meno, sono tanta roba. Certo, ti costa 1.000 euro in più, ma se è gommata, tagliandata, un anno di garanzia e se ti piace più del F650, io non avrei dubbi. Ma ricorda, la scelta deve essere tua, di pancia ma anche di testa e non di altri.
Sopra ci salirai tu, non io.

credo che anche se le potenze siano simili
in termini di erogazione il cp2 sia più piacevole