Un freno che non è più come prima del cambio gomme mi preoccuperebbe.
Ho visto, per esempio che certi gommisti vanno in crisi con il nostro freno a mano (funziona ancora correttamente?).

Ciao Angelo, per prima cosa grazie per l'attenzione prestata al mio messaggio. Si la ruota gira libera

Le pastiglie "principali" non so' se potrebbero uscire fuori sede (quelle del freno a mano si) senza la ruota con relativo disco del freno che le tiene obbligate, comunque un'occhiata la darei lo stesso
Ti allego una foto della mia, di come è posizionata quella interna se ti può essere di qualche aiuto:

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert .
Gira bella libera la ruota se la metti sul centrale?
Giusto per iniziare a restringere il cerchio

Dopo il secondo smontaggio della ruota il pedale del freno lo "senti" normale?

Il fatto che sia accesa la spia dell'ABS e che non funzioni più mi fa pensare che abbiano danneggiato il sensore o (si spera) lo abbiano montato male. Controlla anche che il filo del sensore non sia stato rovinato.

Si, ma l'abs non funziona

Strano che per la velocità usi il sensore dell'abs io sapevo che usava il sensore (o i sensori)
messi in zona pignone.
Prova a dare quadro un po' di volte, magari ora è tutto a posto ed è solo la centralina che ci mette un po' ad accorgersene.
A me tutte le 2 volte che ho fatto la revisione mi è rimasta accesa la spia abs dato che fanno girare una ruota alla volta sui rulli mentre l'altra è ferma, ma dopo un paio di on/off si è sempre spenta da sola.

Il sensore velocità NON è lo stesso dell'ABS, ma si trova sopra al carte motore e "legge" la rotazione dell'albero del pignone.

QUI: Sensore velocità contachilometri puoi vedere dove si trova il sensore della velocità.

Questa è una bella domanda, io ho avuto ed ho ancora un piccolo problema col sensore di velocità (denominato VS sensor sul manuale officina) la discussione la trovi qui sul forum. Sinceramente penso che il sensore abs posteriore o anteriore che sia nn c’entrino nulla con il dato indicato sul display della velocità, o almeno io pensavo così, peró dopo aver letto che hai staccato il sensore posteriore e nn ti segnava la velocità mi è venuto qualche dubbio. Faró delle prove quando avró tempo.

Ti allego un' altra foto di come è alloggiato il sensore e di come sfiori la ruota fonica, cosi hai un riferimento in caso di dubbi.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Mi ero soffermato a qualche errore di rimontaggio ruota perchè avevo capito che non ricevevi lo stesso feedback dal pedale del freno anche dopo la seconda volta che ritornavi dal gommista .... " Ho continuato ad usarla così, ma il pedale del freno posteriore non era più come prima di aver sostituito la gomma posteriore. Ho fatto ricontrallare ed allineare la ruota posteriore ma niente, anzi ora la spia dell'Abs lampeggia e l'abs non funziona ".
Almeno quello, che lo ritenevo abbastanza pericoloso, lo escludiamo .

P.S.
Dopo le varie prove di pulizia e varie sul cavalletto centrale, devi spegnere il quadro, riaccendere e rimettere la moto in strada, e superare una certa velocità per far spegnere la spia ABS (devono girare contemporaneamente e alla stessa velocità le 2 ruote, da quel poco che ho capito).

Dopo le varie prove di pulizia e varie sul cavalletto centrale, devi spegnere il quadro, riaccendere e rimettere la moto in strada, e superare una certa velocità per far spegnere la spia ABS (devono girare contemporaneamente e alla stessa velocità le 2 ruote, da quel poco che ho capito).

Controlla che la ruota fonica sia bella diritta, non che nel cambiare la gomma l'abbiamo involontariamente stortata a tal punto da comprometterne la lettura ( è già successo a qualcuno ).

non mi ricordavo a che velocità si spegne la spia ABS, ero incerto sul 9 o 15 .... sul libretto della my2016 mi sembra si parli addirittura di 30 km/h. Va beh.... ininfluente sul ragionamento, importante che arrivino dati in contemporanea dalle due ruote, hai fatto bene a precisare !
In sintesi potrebbe allora essere quello anteriore che fa le bizze mentre ci si accanisce
su quello posteriore ?
x Mafilu
Controlla che la ruota fonica sia bella diritta, non che nel cambiare la gomma l'abbiamo involontariamente stortata a tal punto da comprometterne la lettura ( è già successo a qualcuno ).

Stacca un polo della batteria per qualche minuto per un reset delle centraline, oltre quello io non saprei più dove intervenire e mi affiderei a Honda (tenendo conto del fatto che dalle prove che hai fatto il sensore sembra funzionare correttamente).

Stacca un polo della batteria per qualche minuto per un reset delle centraline, oltre quello io non saprei più dove intervenire e mi affiderei a Honda (tenendo conto del fatto che dalle prove che hai fatto il sensore sembra funzionare correttamente).

Telepatia, pausa pranzo ho fatto proprio questo, però non ho avuto il tempo per provarlo, lo farò stasera, vi aggiornerò

Ma sai che non ricordo di aver letto di sensori ABS cambiati in autonomia sulla nc? Non so se perché non c'è mai stato bisogno o perché poi bisogna intervenire con strumenti per aggiornare. Così sui due piedi ti direi di no, non c'è bisogno di aggiornamenti alla centralina...lo metterei alla pari di un cambio lampadina.
Il sensore ABS genera un treno di impulsi quando la ruota fonica è in movimento e li invia alla centralina così come li genera tramite cavi elettrici, non ci vedrei niente di fantascientifico. Purtroppo per verificare il funzionamento di un tale sensore non basta un semplice tester, servirebbe un' oscilloscopio ....
Piano B: un sensore usato al prezzo migliore, mettendo però in conto anche un possibile insuccesso (da quello che hai scritto, il sensore secondo me è funzionante).