Come ho gia detto in altro post fino agli anni 90 i cupolini non esistevano i caschi erano della mutua e si andava sulle statali a più di 150 all'ora.

Aspetta un momento, come lo chiami questo?

Immagine: Link a pagina di Upload.wikimedia.org

Perché magari tu parli esclusivamente delle lastre lunghe e praticamente verticali, scorrevoli, che equipaggiano le endurone da viaggio.

Io avevo il le Mans 850 e il cupolino era meglio toglierlo perché alleggeriva l' avantreno. Stiamo parlando di moto sportive anni 80, il cupolino serviva solo a togliere un po' di aria dalle spalle e ad accucciarsi sul serbatoio in rettilineo, esattamente come oggi sulla Panigale o R1. Lo scopo della carena sulle moto sportive è raggiungere la velocità massima, mica coccolare il pilota...

Per legge i ricambi originali devono essere disponibili fino a 10 anni dopo che un modello esce di produzione.

Le appendici aereodinamiche e le alette (di pollo) se le litigano ma su strada con l'asfalto che troviamo servono solo a decollare, potrebbe anche esser un piacere sempre che poi atterri sul morbido ....

se siamo ancora vivi un motivo ci sarà... Un consiglio: ieri mi si è attaccato in coda alla moto un tdc(quando succede inc.....vi!)nn lo farà più!

Ho dovuto vendere la mia RT dopo 25 anni di onorato servizio per colpa di assurde leggi antinquinamento

Va detto che i vari blocchi comunali alla circolazione insieme agli incentivi per la rottamazione distorcono il mercato, togliendo la tua RT dal pool delle moto usate o semplicemente già in proprio possesso con cui il nuovo deve competere e confrontarsi.

Ma uscendo un attimo dal "mercato delle moto": ci si chiedeva dove sta andando il motociclismo.

Io vedo plausibile una seconda giovinezza, stante il boom di patenti A1 fra i giovani e di vendita di moto... anche grazie alla vituperata TRK.

Credo che, ora, in questo periodo storico di monopattini e cazzate social, su questo ci si debba concentrare, non sulle moto premium per vecchi benestanti e fenomeni con le saponette grattate al bar.

Link a pagina di Dueruote.it

Link a pagina di Inmoto.it

Link a pagina di Insella.it

Tornando al discorso “dove sta andando il motociclismo”

La mia risposta è che il motociclismo sta andando esattamente dove gli indichiamo noi quando scegliamo un modello di una moto rispetto ad un'altro. Se nell'ultimo anno la moto più venduta è il TRK qualche indicazione alle case motociclistiche la staremo anche dando. Questo non giustifica il fatto che ci devono propinare prodotti progettati e costruiti al risparmio. Forse dovremo essere più oculati quando si compra una moto, nel scegliere anche un prodotto con meno elettronica e più sostanza meccanica.

Grande Cornholio Lo farà...forse!? ma almeno si è ca.... addosso e per un po' occhialetto barbuto e tatuato starà in campana

"Meno elettronica e più sostanza meccanica" Aggiungerei... e niente accessori inutili compresi nel prezzo

Io voglio l' elettronica perché voglio essere tranquillo quando spalanco il gas, senza elettronica mi sarei già ribaltato due volte. Il fatto che la maggioranza degli italiani compri moto come il TRK o il Voge, non è un buon argomento a favore della competenza motociclistica degli italiani. Tradotto alimentarmente: il fatto che orge di ragazzini e famiglie vadano al MC Donald non significa che io debba rinunciare alla mia trattoria tradizionale.

Io voglio l' elettronica perché voglio essere tranquillo quando spalanco il gas, senza elettronica mi sarei già ribaltato due volte.

Il fatto che la maggioranza degli italiani compri moto come il TRK o il Voge, non è un buon argomento a favore della competenza motociclistica degli italiani

Io voglio l' Tradotto alimentarmente: il fatto che orge di ragazzini e famiglie vadano al MC Donald non significa che io debba rinunciare alla mia trattoria tradizionale.

L' indicazione che hanno i costruttori è che stiamo diventando sempre più poveri e infatti i giapponesi ci propongono moto sempre più utilitarie. Oltre all' invasione delle motociclette cinesi. Io non sono mica ricco, ma piuttosto che comprare una moto cinese nuova, per tanti anni ho comprato moto usate. Ecco la cultura motociclistica significa fare capire alle persone che con 5000-6000 euro ci sono tante motociclette valide poco usate.