Buonasera,
sapete menzionarmi o consigliarmi dei modelli di moto storiche recenti, aventi una cilindrata compresa fra i 150 e i 450cc circa, sufficientemente economiche e docili pur tuttavia aventi il loro buon carattere?

A me al volo sono venute in mente queste:

- Suzuki TU 250
- Yamaha SR 250
- Honda CB400/450

Ma sicuramente ci sono molte altre perle che mi sto perdendo. Sapreste aiutarmi?
Grazie,

Ho avuto la suzuki Tu 250 una buona moto consumi sui 30 km/i se ben tenuta da ottime garanzie versatile anche in due per viaggi con portapacchi facilmente reperibile con un raggio di 250/350 km velocità di crociera 115 Km orari. Manutenzione semplice anche fai da te

E quindi viene naturale chiedersi se vale la pena risparmiare due soldi per prendere un 250 zoppo quando con qualche centone di più prendi una er5n o una cbf500

Le 250 da 20cv al albero (quando erano nuove) arrancano, le 500 bicilindriche ti portano in giro agevolmente ovunque se non hai pruriti sportivi

è un po' troppo generica com'è posta, la questione. Stai cercando una moto ventennale per risparmiare sull'assicurazione se iscritta all'ASI e similari o sei appassionato di moto vintage?

Perché nel primo caso, quel che risparmi da una parte lo spendi da un'altra, specialmente se poi vuoi farne un uso quotidiano (e una moto iscritta/iscrivibile all'ASI non la regalano), nel secondo... che tipo di moto ti interessano e perché solo piccole cilindrate? Questione di patente?

E quindi viene naturale chiedersi se vale la pena risparmiare due soldi per prendere un 250 zoppo quando con qualche centone di più prendi una er5n o una cbf500

Le 250 da 20cv al albero (quando erano nuove) arrancano, le 500 bicilindriche ti portano in giro agevolmente ovunque se non hai pruriti sportivi

Ho avuto la suzuki Tu 250 una buona moto consumi sui 30 km/i se ben tenuta da ottime garanzie versatile anche in due per viaggi con portapacchi facilmente reperibile con un raggio di 250/350 km velocità di crociera 115 Km orari. Manutenzione semplice anche fai da te

Ganzo:
Dipende dai 2 soldi i consumi oggi soprattutto per i giovani sono importanti così la manutenzione bollo assicurazione etc etc.Per tragitti sui 300Km ci si ferma spesso e i bagagli si lasciano al camping o in b&b ... Le 500 bic. ti portano dappertutto forse tuttavia i consumi salgono e tutto il resto e poi di solito hanno avuto tanti proprietari...
Ton1x
Ammortizzatori certo se pesi troppo così il passeggero meglio più potenza( e/o mangiare di meno) i freni sono buoni vibrazioni poche ... corona pignone catena se serve si cambiano con poca spesa il faro nn fa luce ma forse ci vedi poco Per finire : L''hai avuta? Sicuramente nn l'hai amata e da te ci penserei molto prima di acquistarla.

Per risponderti direi un po' tutte e due, nel senso che l'idea di un mezzo vecchio ma ancora in grado di marciare con affidabilità è allettante sia dal punto di vista storico che economico. Anche se non iscritte le motociclette ho visto che in quegli hanno prezzi di assicurazione più interessanti che sul nuovo, semplicemente perché hanno poco valore di mercato e le assicurazioni con rimborso diretto il loro valore da rimborsarti lo scaricano a rate su di te...

Freno posteriore a tamburo,che aveva la tendenza a bloccare la ruota in maniera pericolosa e nn aveva effetto frenante ma di sbandare dietro, e anteriore 1 disco con 1 pistoncino,forcella striminzita ,l'ho avuta inizio anni 2000 e dopo un anno ceduta di corsa,appena mi sedevo la sospensione andava a pacco e nn superavo nemmeno i 110 kg ,in 2 nemmeno a parlarne ,mia moglie nn supera 80 kg nn e' grossa, ma nn trovava nemmeno posto sulla sella tanto e' striminzita.Bocciata in pieno

Il mezzo vecchio normalmente non è affidabilissimo: è vero che su di un mezzo nuovo i guasti, quando si presentano, sono più onerosi e specialistici da rimediare, specie se si tratta di elettronica, ma i vecchi mezzi dove anche il peggiore dei meccanici sapeva metter mano (a volte con risultati discutibili), per quanto più facili da aggiustare sono spesso più cagionevoli. Magari nei primi anni di vita erano indistruttibili, andavano anche se al posto della benzina mettevi gasolio misto ad alcool e potevi usare una corda di chitarra al posto del filo della frizione o del gas, ma dopo x anni spesso sono semplicemente inadatti a lunghe percorrenze, a meno che non si vada in giro con una trousse di attrezzi e ricambi e si sia capaci di effettuare riparazioni d'emergenza. D'altra parte anche se il mezzo andasse benissimo, ci sono molti pezzi che possono cedere senza troppo preavviso a causa dell'età, o la ruggine potrebbe presentarsi quando meno te l'aspetti.

Chiaramente, se ne farai un uso amatoriale, potrai trarre molta soddisfazione da un mezzo vintage, ma la pretesa di affidabilità è un po' ottimistica (e pericolosa lato portafogli).

Poi se mi dici che non arrivavi a 110kg perché ne pesavi 65, allora è un altro paio di maniche.

Grazie per questa precisazione, che è rilevante. Quindi secondo te anche una moto semplice ben tenuta e con non troppi km all'attivo potrebbe avere seri problemi di affidabilità dopo 20 anni?

Oddio, non posso sicuramente obbiettare sulle qualità dinamiche della moto (sicuramente non eccelse), ma se tu e la tua metà stazzavate in due intorno ai 180kg, allora forse avevi sbagliato moto...

Poi se mi dici che non arrivavi a 110kg perché ne pesavi 65, allora è un altro paio di maniche.

Forse sono io che mi sono perso qualche passaggio cioè vuoi dire che te e tua moglie salivate sopra alla Suzuki TU 250 per un peso complessivo di 210 Kg e ti lamenti che la povera Suzuki non c'è la faceva? Ma poi come puoi paragonare una moto con un'automobile? comunque credo anche io che avevi sbagliato moto e tuo Padre auto

Nn arrivavo a 110 perche' mi ero messo a dieta,oggi supero i 130 e mia moglie gli 80.Ma che una moto nn riesca a portare dietro 210 kg e' inconcepibile.Se pensate che una vettura conmne la Dyane che aveva mio padsre negli anni 7o a 5 porte la caricavamo con me che a 12 anni pesavo 65 kg mia sorella a 18 kg79 mio padre ha sempre superato il quintale da quando io ho memoria e mia madre stava sempre mai sotto gli 80 eppure la dyana andava bene e andavamo a fare le vacanze a Riccione che eravamo il terrore degli albergatori a pensione intera che mi ricordo stava sulle 15mila lire x quanto riuscivamo a mangiare.Mi ricordo un episodio simpatico.Un pranzo e avevano portato ai vari tavoli dei polipi che nn so il motivo erano immangiabili .duri gommosi .. immaggiabili.li stavano buttando ..erano 7,mio padre si offri volontario e li mangio tutti..stupendo i commensali e i proprietario..ma la vcosa piu bella e che dopo gli dissero ,x burla ,se voleva altro...e lui disse:gradirei una bistecca quanti un piatto e la mangio tra gli appausi degli astanti.Mio padre era un fenomeno!

un 250 con 20cv scarsi non porta 200kg.

210kg non sono pochi, non mi sembra un peso così fuori di testa comprensivo di bagagli. Probabilmente servono degli ammortizzatori regolabili adatti al carico e munirsi di pazienza. È ovvio che la moto non può essere pronta e rispondere come se ne avesse la metà.

210kg non sono pochi, non mi sembra un peso così fuori di testa comprensivo di bagagli. Probabilmente servono degli ammortizzatori regolabili adatti al carico e munirsi di pazienza. È ovvio che la moto non può essere pronta e rispondere come se ne avesse la metà.

Quindi dici che sarebbe meglio caricare quei 210kg su una moto più pesante anche se egualmente potente (ad es una RE classic 350) piuttosto che su una leggera? Io a pelle direi che la moto leggera almeno non deve portarsi in giro i kg in eccesso della moto. Dove mi ingarbuglio?

Quindi dici che sarebbe meglio caricare quei 210kg su una moto più pesante anche se egualmente potente (ad es una RE classic 350) piuttosto che su una leggera? Io a pelle direi che la moto leggera almeno non deve portarsi in giro i kg in eccesso della moto. Dove mi ingarbuglio?