condizioni cilindro pistone e testa (inesperto)

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Come svitare una vite con la testa spanata? - Scegliamo un casco integrale... proteggiamoci la testa
Testa a Testa tra Honda CB GB350S Vs Royal Enfield Bullet Vs Benelli Imperiale - Testa a Testa; Aprilia Tuareg 660, Ténéré 700, XL750 Transalp e V-Strom 800DE
In sella usa la testa, la strada non è una Pista! - Cambio pistone...quanto spendete???
mal di testa dopo giri in pista - cambiare il pistone (sul 125) chiedo consigli (tempi e modi)
Nuovo pistone....Quale???(Kx 250) - Tubicino vicino alla testa

Indice del forum → Forum Motocross

Pagina 1 di 1

16365601

16365601 Inviato: 18 Ott 2023 15:18
Oggetto: condizioni cilindro pistone e testa (inesperto)

aiuto! mi serve una valutazione generale sul cilindro e la testa del mio kawa kx 125 1998, comprato da un tipo losco in calabria, questa e' la prima volta che apro il gt e mi ritrovo la testa bucherellata la candela in condizioni orribili e il cielo del pistone tutto nero con residui solidi, non so come fare!!!
inoltre le guarnizioni al momento dell'apertura erano tutte incollate e dio solo sa come ho fatto ad aprire il gt, con tanta pazienza e colpetti di martello di gomma, ora li ho messi a bagno nella benzina sperando di riuscire a togliere le guarnizioni incollate con uno spazzolino da denti. ecco le foto.

immagini visibili ai soli utenti registrati

simone1208

Foglio Rosa

Ranking: 9

16365602

16365602 Inviato: 18 Ott 2023 15:20

la foto del cielo del pistone

immagini visibili ai soli utenti registrati

simone1208

Foglio Rosa

Ranking: 9

16365608

16365608 Inviato: 18 Ott 2023 16:07

Direi che ha rotto qualcosa che ha mandato pezzi in giro per il motore.
Sgabbiato un cuscinetto ?
Io direi che bisogna aprire e controllare tutto.
Perchè se è un danno vecchio riparato e poi richiuso è una cosa se invece si è sgabbiato adesso bisogna smontare prima che faccia più danni.
Le foto non sono di grande qualità e la situazione interno cilindro non si capisce bene, ci sono dei solchi o solo piccole righe ?

italyonbike

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4708

16365614

16365614 Inviato: 18 Ott 2023 16:36

io ho letto su altri topic che quei forellini potrebbero essere colpa del battito in testa del pistone, una cosa che non ho saputo riconoscere durante la marcia, solo in quinta e sesta a tutto gas il sound è come se rimbombasse o facesse fatica, non so come spiegare, ma se poi non la tiro più torna normale. lo fa solo in sesta quando scanno.
ora riposto le foto del cilindro ma non ci sono solchi, ho visto che è un po' rigato

simone1208

Foglio Rosa

Ranking: 9

16365615

16365615 Inviato: 18 Ott 2023 16:41

Se fosse battito in testa(detonazione) avresti tutta la superfice dell'area di squish(anche sul pistone) ruvida e non mi sembra dalla foto

italyonbike

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4708

16365620

16365620 Inviato: 18 Ott 2023 17:01

sul pistone al momento dello smontaggio ho trovato un residuo nero sul cielo con dei piccoli grumi tutti schiacciati, sul cilindro invece ci sono righe ovunque non solo in verticale, ecco le foto:

simone1208

Foglio Rosa

Ranking: 9

16365621

16365621 Inviato: 18 Ott 2023 17:06

immagini visibili ai soli utenti registrati

simone1208

Foglio Rosa

Ranking: 9

16365622

16365622 Inviato: 18 Ott 2023 17:13

In effetti il pistone sembra detonato, che vuol dire carburazione magra, dato che la candela ha un colore corretto sembrerebbe di spillo.
Guarda su un motore che ne ha già passate un po' è anche un po' difficile giudicare, soprattutto da una foto.
Bisognerebbe lisciare il più possibile il tutto(testa e pistone) con della carta vetro.

italyonbike

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4708

16365627

16365627 Inviato: 18 Ott 2023 17:35

Effettivamente sembra abbastanza rigato. Probabilmente anche a mano si riesce a capire se i cuscinetti di banco e di biella hanno gioco eccessivo e bisogna sostituirli. Mi sembra di vedere i segni incrociati di una rettifica precedente abbastanza casalinga.

Se il cilindro rientra nelle tolleranze penso si può ancora recuperare. Il buono è che le luci non mi sembrano rovinate.

Ultima modifica di Mamadou88 il 18 Ott 2023 17:39, modificato 1 volta in totale

Mamadou88

MotoGp

Ranking: 1404

16365629

16365629 Inviato: 18 Ott 2023 17:38

Si conviene controllare e magari cambiare cuscinetti e paraoli prima di rimontare.
Come carburazione direi alzare lo spillo di una tacca e magari anche qualche punto in più di massimo.

italyonbike

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4708

16365640

16365640 Inviato: 18 Ott 2023 18:07

in termini economici e di durata conviene comprare un cilindro nuovo e non pensarci più o far rettificare tutto? il pistone lo devo cambiare a prescindere tanto, come verifico il gioco dei cuscinetti?

simone1208

Foglio Rosa

Ranking: 9

16365642

16365642 Inviato: 18 Ott 2023 18:18

beh sicuramente con cilindro e pistone nuovi sarebbe meglio. Altrimenti si valuta il costo della rettifica se c'e' ancora margine. Per i cuscinetti se "ballano" troppo o hanno impuntamenti strani allora si sostituiscono. Eventualmente portando il motore da un meccanico esperto lo controlla in 30 secondi.

Mamadou88

MotoGp

Ranking: 1404

16365643

16365643 Inviato: 18 Ott 2023 18:21

grazie a tutti

simone1208

Foglio Rosa

Ranking: 9

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Motocross