Poi ci vuole fortuna con la parte elettrica-elettronica.

Su una moto a carburatori, senza ECU, con un cruscotto fatto di due quadranti analogici?
Davvero? Mi aspetterei un impianto molto, molto semplice…

Perchè ci si vuole comprare un determinato mezzo
Se non si vuole investire troppo in un veicolo nuovo o recente, per motivi vari: poco utilizzo per impegni di vita o per avere altre passioni o obblighi dove dirottare la nostra disponibilità economica.

Ma se si fa una valutazione tecnica o di divertimento di guida le moto di oggi sono un altro pianeta.
Inoltre bisogna valutare che per quanto tenute bene o revisionate una moto di 20 anni non va' come andava in origine ne di motore ed ancora meno di ciclistica.

è come passare dal 126 alla smart...

Hai provato a vedere una GsxF 650 annate 2010? È praticamente il Bandit carenato, con una estetica stile GsxR....ha l'ABS, manubrio rialzato e predisposizione per bauletti....una gran bella moto secondo me.

Sarà che io quelle moto delle quali parli le ho guidate o avute tutte (a livello affettivo anche io desirerei quelle che non ho avuto esempio un Malanca Testa Rossa, Morini Regolarità 165 e Kawa 750 3 cilindri ma alla fine non le userei mai e prenderei la moto nuova).
Tra l'altro i Suzuki 750 e 1100 88-90 erano delle ciofeche molto meglio quelli precedenti.
La tecnologia quando è fine a se stessa hai ragione a scartarla ma quando ci aiuta a vivere meglio o a guidare meglio....
Fidati la soddisfazione di guida conta di più del sogno da bambino perchè uno finisce quasi subito mentre il piacere di usare una cosa mi fa passare sopra al mal di schiena ed alla cervicale ti fa fare 10000 km anno e ti fa risalire in moto dopo un incidente con un auto a luglio con frattura polso e caviglia.

Questo prova che non siamo tutti uguali. Ognuno di noi ha ispirazioni, desideri, gusti differenti. Io pure ho fatto un incidente lo scorso giugno fratturandomi 4 costole e distruggendo la moto che cavalcavo. Ho comprato quella che l'ha sostituita tre giorni dopo, dal letto d'ospedale! Passando dal 600 al 1000.
Al di là di tecnologia e modalità di guida, stare a cavalcioni di una moto è e rimane stare a cavalcioni di una moto. Onestamente, a meno di guidare al limite della capacità della moto, credo che molti ammodernamenti che "aiutano" a guidare possano essere superflui.
D'altronde se ne è sempre fatto a meno eppure si andava ugualmente in moto. No?
Poi... A ognuno il suo.
La vita è breve, quei pochi sogni realizzabili meritano forse di essere trascurati?

Bisognerebbe conoscersi meglio e organizzare magari un giro se non fossimo lontani per capire come ognuno di noi intende l'andare in moto.
Nei mie limiti io cerco di sfruttare al massimo il mezzo(il limite sono io) una moto di oggi pensi di girare e lei lo ha fatto.
E' chiaro che si è sempre andato in moto ma con un Laverda 750S la maggior parte delle persone non riuscirebbe a fare una curva e nemmeno a tirare la frizione.

Dipende sempre dal mezzo. Sfruttare al massimo una R1 su strada è impossibile, a meno di rischiare grosso la propria (e l'altrui) incolumità.
Però non per questo ho voluto rinunciarvi.
Personalmente non ho mai sognto di andare in moto, ma visto che per un determinato motivo mi sono visto a dovermi adeguare, ho preso quella che per me era "LA MOTO".

Appunto, io credo che sia il concetto di moto ad essere estremamente differente per ognuno di noi.
Io sono cresciuto vedendo mio padre andare ad ogni motoraduno negli anni 90, quindi mi porto dietro il desiderio di possedere un giorno, magari come seconda moto, una splendida Cbr 600 dell'88, o una ZZR-600, insomma quel genere li.

Non so però se le guiderei tutti i giorni, non perché non camminino, ma perché secondo me la manutenzione costicchia un po per via dei pezzi di ricambio.
Anche io non sono un amante di tanti orpelli inutili su auto/moto, evito come la peste Tft, comandi touch e altre cose che poco hanno a che vedere con il piacere di guida (SECONDO ME) ed è uno dei motivi per cui la mia auto è una semplicissima Dacia Duster, dove tutto è stupendamente analogico.
Anche sulle due ruote la moto più "tecnologica" cha abbia avuto è l'attuale V-Strom che ha il display analogico e digitale (tipo un display del Nokia 3310... niente di che).
Però con la mia esperienza di motoviaggiatore, anziché motociclista, posso affermare che la mia prossima moto dovrà avere necessariamente l'Abs, che ti accorgi sia indispensabile solo dopo che ti sei quasi sfracellato al suolo, causa cane che improvvisamente esce da un cespuglio a lato strada.

Quindi, ricapitolando, io credo che siano ancora moto che possano dare soddisfazioni, ma come seconde moto da passeggio, oppure ben consci che saranno molto delicate nella manutenzione.

Io ho sempre frequentato l'ambiente gare e piloti.
La R1 lo ho avuta nel 2006 e nel limite delle mie capacità ho sempre cercato di usarla al fondo.
Negli ultimi anni sono andato sulle naked
2009 Ducati Streetfighter 1100
2012 KTM Superduke 990R
2014 KTM Superduke 1290R
2017 BMW S1000R
2020 Triumph Street Triple 765 RS
2022 KTM Superduke 1290R
2023 KTM Superduke 890R

Scusate OT, come mai 1 anno solo di Superduke e sei passato all'890R? Anche in PM se vuoi/puoi.

Perchè un auto mi ha svoltato davanti io polso, caviglia e setto nasale rotti(più ecchimosi e lividi ovunque), moto demolita.
Ho dovuto decidere cosa fare quando non ero ancora tanto a posto(non lo sono ancora adesso) e anche per il motivo che l'anno prossimo cambieranno i modelli non mi sono sentito di spendere i soldi che costava un 1290.
Moto splendida della quale ero contentissimo, un salto enorme dal 1290 del 2014.

Cavolo mi dispiace, spero ti rimetta del tutto e che magari riprenda anche i soldi dell'assicurazione. La 890R pare comunque una moto teppistica molto interessante.

Quindi, ricapitolando, io credo che siano ancora moto che possano dare soddisfazioni, ma come seconde moto da passeggio, oppure ben consci che saranno molto delicate nella manutenzione.

Bisognerebbe conoscersi meglio e organizzare magari un giro se non fossimo lontani per capire come ognuno di noi intende l'andare in moto.

Io penso che comunque per chi ha poca esperienza sarebbe utile fare qualche giretto su una moto datata per rendersi conto dei progressi e della guidabilità. Per esempio Cornoliho che ha una Honda 250 dovrebbe provare una Guzzi 350 per capire come erano legnose le moto di una volta...

Perchè un auto mi ha svoltato davanti io polso, caviglia e setto nasale rotti(più ecchimosi e lividi ovunque), moto demolita.
Ho dovuto decidere cosa fare quando non ero ancora tanto a posto(non lo sono ancora adesso) e anche per il motivo che l'anno prossimo cambieranno i modelli non mi sono sentito di spendere i soldi che costava un 1290.
Moto splendida della quale ero contentissimo, un salto enorme dal 1290 del 2014.

Per l'assicurazione niente da fare in quanto superavo una coda e pur se andavo a velocità moderata e se l'automobilista aveva bevuto e usato oppiacei ho torto.
La moto è facile e divertente ma arrivando da un aeroplano come il 1290 è difficile essere contenti.