ma secondo me il problema non è neanche la potenza in rapporto al peso, se uno sa guidare bene tiene anche un buon ritmo tra la curve se sa tenere traiettorie e può piegare a sufficienza.
il problema è che le HD non possono piegare quindi ogni curva che non sia estremamente ampia di raggio deve per forza essere fatta a velocità modesta, quindi non solo sul dritto sei scarsetto ma soprattutto tra le curve devi andare ad andatura lumaca se no ti stendi

se tu sei uno smanettone e concepisci solo così la moto è un tuo problema, bisogna adeguarsi a quello che si ha e si guida, io ho avuto 47 moto in maggioranza supersportive,ma anche enduro, qualche custom e touring ,ma mi adeguavo a quello che guidavo, chiaro che se pretendevo di fare una staccata assasisna con una HD aprivo un altra strada.... rispetto che farla con la R1 o qualcosa altro che ho avuto... le Guzzi sono un mondo a parte, non ne ho mai avute ma ne ho guidate tante e anche una vecchia V35 Custom con pochi cv aveva una ciclistica che faceva divertire se in ordine

beh adeguarsi a quello che si guida... detto così sembra che hai preso un modello che non fa per te

con le HD puoi solo passeggiare facendo casino
con naked tranquille o con crossover sportive puoi fare di tutto

con le supersportive sei scomodo e limitato se vai piano o fai strade tortuose

A prescindere dall''essere smanettone la guida è la parte più bella della moto.
Non vedo perchè uno debba spendere dei soldi per comprare un carciofo.

quindi con una Electra Glide si può solo passeggiare e fare casino?ma l'hai mai vista dal vivo? non dico guidata che è evidente che no... io penso che tu intendi per HD solo gli Sportster con le drag pipes guidate dal tizio di turno che si sente duro e cattivo perchè diventato harlysta, un pò come chi mette l'adesivo Ferrari sulla Panda....guarda che si sono tantissimi modelli che a sua volta portafoglio permettendo ti offrono un infinità di personalizzazioni,dalle colorazioni,sovrastrutture,ciclistica, motore come nessuna casa offre, che ti permette di adattarla ai tuoi gusti e modo di guidarla,naturalmente non da trasformarla in una motard da misto,anche se anche lì c'è gente che fà i numeri....
per adeguarsi a cosa guido intendo dire, per esempio che se guido uno scooter lo guido come va guidato uno scooter non come una supersportiva e così via.

Ma dai siamo seri, le hai viste le stradine italiane in che stato sono? Dove vai con una Electra glide se non in autostrada? Ma te la vedi sui tornanti del Trentino o dell'Appennino? Non siamo mica in America qui...
Io mica mi arrabbio se parlano male della Ducati o delle supersportive in generale, mentre gli harleysti appena gli critichi le Harley si arrabbiano. Io comprendo il blasone del marchio e il piacere di appartenenza nella grande famiglia degli harleysti, ma sono argomenti che nulla c'entrano con la scheda tecnica. E la scheda tecnica dice che con le Harley non puoi fare quello che fai con qualsiasi altra motocicletta.

Io comprendo il blasone del marchio e il piacere di appartenenza nella grande famiglia degli harleysti

L'altra settimana mentre mi immettevo sulla statale di fronte a casa mia, passava un corteo di HD (probabilmente un raduno) con tanto di carabinieri all'inizio ed alla fine. Mi ci sono infilato in mezzo
Ora, considerando che la cultura delle HD, con giubbotti in pelle ecc e' nata come 'anticonformismo' e 'ribellione', paradossalmente li' in mezzo il piu' anticonformista ero io, con la mia AT colorata e giacca in pelle rossa - in mezzo ad una marea di moto tutte dello stesso colore, pochi modelli diversi, tutti vestiti uguali con la stessa tonalita' .

hai ragione, dovevo scrivere passeggiare OPPURE fare casino

l' electra glide chiaramente appartiene alla prima categoria, è praticamente quello che costruirebbe oggi honda se fosse rimasta alla tecnologia di 30 anni fa, solo che Honda si è evoluta e invece offre goldwing, più potente, fluida, con cambio dct e sospensioni più efficaci, il tutto con pure qualche chiletto in meno

HD con la scusa del heritage, sta scavandosi la fossa da sola, è ampiamente noto come non solo non aumenti le proprie vendite ma ha un ricambio generazionale minimo e chi le guida ha decisamente l' età media più alta tra tutte le marche di moto, negli usa la HD più venduta è quella a 3 ruote, per quelli troppo anziani per due

Ma dai siamo seri, le hai viste le stradine italiane in che stato sono? Dove vai con una Electra glide se non in autostrada? Ma te la vedi sui tornanti del Trentino o dell'Appennino? Non siamo mica in America qui...
Io mica mi arrabbio se parlano male della Ducati o delle supersportive in generale, mentre gli harleysti appena gli critichi le Harley si arrabbiano. Io comprendo il blasone del marchio e il piacere di appartenenza nella grande famiglia degli harleysti, ma sono argomenti che nulla c'entrano con la scheda tecnica. E la scheda tecnica dice che con le Harley non puoi fare quello che fai con qualsiasi altra motocicletta.

se non ti piacciono le Harley è un discorso se devi sparare cazzate è un altro discorso e qui mi fermo perchè non vale la pena perdere tempo con i cazzari

solo una domanda: hai mai guidato un Electra Glide?

Se ti piacciono è un conto, ma almeno vedi le cose per come sono veramente.
Ma probabilmente non riesci in ogni caso

Naturalmente sai che le Electra glide non si trovano dietro l'angolo: personalmente mi è bastata la piacevole esperienza con la 883: stavo passeggiando lungo il lago quando una macchina si è immessa da un incrocio. Ho provato a frenare ma con grande spavento ho visto che la moto non si fermava, per cui ho dovuto riaccelerare e schivare l'auto. Spero per te che la Electra glide abbia freni migliori.

non puoi paragonare la 883 alla Electra , appartengono allo stesso marchio hanno la stessa architettura di motore ma non hanno nulla in comune, quando HD presenta i nuovi modelli da la possibilità di provare l'intera gamma

Siccome i moderatori latitano ve lo dico io che in fondo lo sono stato: la vogliamo finire con questi offtopic prima che chiudano tutto? L'autore del topic ha chiesto aiuto per scegliere la moto nuova, stop. Le discussioni da bar postatele nel forum adatto.

La V9 costa meno perché molti preferiscono la V7, ma è solo questione di estetica. Il fatto che la vendano dopo una stagione è che secondo me si stufano delle prestazioni modeste e passano ad altro.