ma che cb hai provato? è da vent'anni che praticamente tutte le moto hanno sei marce....

anche di più mi sa

Esteticamente non sembrava molto datata, ecco direi 2010 dai... ma non anni 90 di sicuro

la Voge non mi piace perché sembra più grossa ma semplicemente per l'estetica fra cui la coda e il porta targa che lo preferisco basso sulla ruota

non puoi togliere una marcia, e poi quale togli? la sesta? almeno sei in giro in quinta a limitatore per tenere una andatura decente?
sempre più convinto che ne ha sei, visto che quel modello nasce così.

Non è che ingrani la seconda e non usi la prima?
Perché togliere una marcia mi sembra un po' folle...

Aprendo il motore e bloccando l'accoppiamento della 6a si puo fare. Ma non capisco il motivo. Ammenoche e' stato sgranato l'ingranaggio ed e' stata fatta una riparazione di fortuna. Cioe' robba che neanche nel terzo mondo...

Ritorno ora dalla seconda guida, prima volta con la z650 che... aveva la sesta haha... no, scherzi a parte mi è sembrata molto più scorbutica rispetto al cb500f, prima e seconda devi essere molto più dolce con la frizione ma comunque sempre meno rispetto alla mia che essendo monocilindrica è molto diversa. Ho fatto il percorso a birilli, quello veloce tutto in seconda, quello lento tutto in prima a gas serrato ✌️ Devo dire che quello veloce l'ho fatto sempre bene a parte qualche incertezza sulla curva in fondo dove uscivo largo, pur sempre dentro i limiti. Quello lento invece è sempre andato bene. Il 28 giorno dell'esame 👍 La z650 è comunque una bici, incredibile quanto agile e leggera sia, mi sembrano entrambe più piccole e leggere rispetto alla mia che ricordo è un leoncino 250 😅

la cb500f è nota per avere un motore molto dolce e regolare

la z650 o perlomeno io usai la er6n a scuola guida che è la vecchia versione della z650, non era affatto scorbutica in se però chiaramente al apertura del gas a bassi giri e marce basse è molto più "irruente" di un bicilindrico di minore potenza e cilindrata
comunque per chi guida monocilindrici come noi è uno scherzo la mia cb300r ha un on off a bassi giri abbastanza marcato

Sentendo quello che mi dite mi stuferò presto del 250, anche se credo e sono convinto che mi serva esperienza percui non voglio bruciare le tappe, sto comunque spulciando siti e recensioni in cerca della prossima moto, senza particolari velleità di acquisto, per ora.

Pensavo a una Giapponese e pensavo a una cilindrata da 400 a 650 massimo, lo stile del mio Leoncino 250 mi piace molto ma insomma, prima puntavo il cb500F ma sembra un po' troppo tranquilla tanto che da quel che leggo il Kawa Z400 parrebbe più divertente. Messa un attimo da parte la Honda mi sono cercato di fissare sulla MT07 il cui fanalino non mi crea nessun problema, forse quello che non mi esalta propriamente è la forcella e il mono, ad ogni modo tutti i possessori la adorano e fantasticando sull'acquisto beh... ok... fino a che....

... non ho visto la Trident 660.

Ragazzi sono (di nuovo) innamorato.

Ogni 500km sarebbe meglio no? Voi quando la fate? 👍

Ho fatto la prima manutenzione alla moto, sicuramente dopo che lo fai 100 come stufa (o forse no?), ma mi sono arrivati i cavalletti l'altro giorno ed ho approfittato del weekend nuvolo per fare pulizia catena e ingrassaggio. Un'attività completamente "mia", su una mia cosa di cui ho l'esclusiva (mia figlia di 9 anni unica interessata), ed effettivamente rilassante. Beh a parte salire e scendere dal cavalletto che non è proprio una banalità per me. Che dire, l'ho fatto forse un po' in ritardo, tagliando a 1350km, pulizia catena oggi a 3000km, ma prima non avevo gli strumenti. Ogni 500km sarebbe meglio no? Voi quando la fate? 👍

La catena si unge soprattutto dal lato interno dove tocca corona e pignone. Questo per ridurre l'attrito metallo - metallo fra' gli ingranaggi.

Se invece si cerca il massimo della performance, la catena va tenuta secca, si guadagnano circa 2 cv

Pure mettere l'olio delle turbine nel motore. Sapessi come gira bene.. Pero' non dura.

Di turbine non so, ma se non si è mai visto un meccanico di motogp/sbk ungere la catena...un motivo ci sarà.

E comunque mettendo la moto sul banco la differenza tra catena secca o unta è quella.