Ma da come decsrive il suo approccio con la moto non gli serve un corso di guida sicura... pare che abbia problemi a guidare una moto, che è differente.
Ed il fatto che abbia solo un foglio rosa identifica il fatto che forse una scuola guida può dare fondamenti sulla guida di una moto che non è uno scooter.

Sinceramente non mi sento "non in grado" di guidarla, ma ripeto, quella frase ha avuto troppo impatto rispetto a tutto il resto che ho scritto, in fondo in 3 ore mi son fatto 90km, alla fine anche divertendomi quando ho avuto le protezioni. Ci saranno sicuramente molte cose che ignoro ma davvero, se una scuola guida potesse aiutarmi, sempre paragonando con quello che fanno con le auto, ne sarei sorpreso. Prendo più volentieri l'ipotesi di chiamare un motoclub (ne conosco solo uno) e chiedere a loro, piuttosto che quelli della scuola guida che sinceramente sono più propensi a fare soldi facili (visto con me e anche con un mio collega che sta facendo la patente B nonostante i 40 passati pure lui) che ad insegnare la tecnica per fare qualcosa.

Ma perchè secondo te i club che fanno corsi di guida sicura lo fanno per beneficenza?
Tutti son li per far soldi.

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Momento... Io sono parte di un Motoclub da tanti anni ormai. Si organizzano anche corsi di guida sicura in strada e corsi di guida sportiva in pista. Certo che non lo fai per beneficienza, ma ti assicuro che il margine non è alto e che i corsi sono fatti davvero bene.

Dai non intendevo quello.
E sai cosa intendevo.
Non prenderla sul personale. Altrimenti se tutti mettiamo le cose sul personale... io ho parenti che hanno una scuola guida (e non mis ono MAI servito da loro).
Ma mica li difendo a prescindere.
Dico solo che in alcune (non in tutte) suole guida, soprattutto per la moto, insegnano anche a stare in strada.
Poi, forse ingnorantemente, ho sempre pensato (Avendolo fatto anche) che il corso di guida sicura sia più adatto a chi vuole migliorare alcuni lati di una guida già avanzata. Almeno per quello che ho visto io.
Tutti al corso sapevano andare tranquillamente attorno a dei birilli.
Ma se ho capito bene, foglio rosa.. e tutto il ersto.. se non riesci a scartare un ostacolo in mezzo alla strada, più la guida sicura serve "la guida"

Questo intendevo.
Coffee... non prenderla sul personale con me

POI non ho detto che c'è chi ruba e chi no.
Ho detto che come spesso accade si grida al complotto dei cartelli... senza sapere troppo come sono certe logiche.
Tutto qui.

Non so poi perché vorrei volermi sentir dire che ho bisogno di uno o dell'altro: fa più "fico" il corso guida sicura?

Penso che KIMO sia ancora a "paura di morire" -> "non stai in strada" -> "autoscuola o prova in un prato dove non fai danni". Penso che la tua conclusione sia un po' affrettata e semplicistica, ho scritto anche altro. Certo non sarò un motociclista provetto e forse mi mancheranno anche i fondamentali, ma in strada ci sto e mi sento ad un livello dove forse mi è piu utile capire i limiti di frenata, di tenuta, di peso della moto. Non ho bisogno di andare a fare guide per fermarmi ai semafori, di far passare i pedoni, di scalare e frenare per tempo, di non essere d'impiccio agli altri etc. Invece non nascondo che mi fanno paura le stradine laterali che si immettono sulla strada dove sto andando io a ...chessò, 70km/h, perché in quel caso se il tizio mi tagliasse la strada non saprei fare un controsterzo o un inchiodone. Lo farei d'istinto ma non capirei il limite. Questo in nessuna scuola guida auto l'ho visto fare, certo la mia esperienza in scuola guida è di prima persona e quella dei conoscenti. Comunque farò come dici, non darò per SCONTATO nulla sulla scuola guida, ma continuo a pensare che sia più PROBABILE che per insegnarmi e farmi provare quanto di cui sento il bisogno, sia più consigliabile un corso di guida sicura.

Non so poi perché vorrei volermi sentir dire che ho bisogno di uno o dell'altro: fa più "fico" il corso guida sicura?

Penso che KIMO sia ancora a "paura di morire" -> "non stai in strada" -> "autoscuola o prova in un prato dove non fai danni". Penso che la tua conclusione sia un po' affrettata e semplicistica, ho scritto anche altro. Certo non sarò un motociclista provetto e forse mi mancheranno anche i fondamentali, ma in strada ci sto e mi sento ad un livello dove forse mi è piu utile capire i limiti di frenata, di tenuta, di peso della moto. Non ho bisogno di andare a fare guide per fermarmi ai semafori, di far passare i pedoni, di scalare e frenare per tempo, di non essere d'impiccio agli altri etc. Invece non nascondo che mi fanno paura le stradine laterali che si immettono sulla strada dove sto andando io a ...chessò, 70km/h, perché in quel caso se il tizio mi tagliasse la strada non saprei fare un controsterzo o un inchiodone. Lo farei d'istinto ma non capirei il limite. Questo in nessuna scuola guida auto l'ho visto fare, certo la mia esperienza in scuola guida è di prima persona e quella dei conoscenti. Comunque farò come dici, non darò per SCONTATO nulla sulla scuola guida, ma continuo a pensare che sia più PROBABILE che per insegnarmi e farmi provare quanto di cui sento il bisogno, sia più consigliabile un corso di guida sicura.

Non so poi perché vorrei volermi sentir dire che ho bisogno di uno o dell'altro: fa più "fico" il corso guida sicura?

162km, molto meglio. Ho provato a frenare dove l'asfalto era buono, mi sono stupito di quanto frenasse e sicuramente non ero al limite. Ho iniziato con il freno dietro poi ho aggiunto il freno anteriore sempre pinzandolo progressivamente, arrivando alla fine tirato al 100% (ma solo quando la velocità era ormai ridotta). Anche la fluidità di guida val meglio, inoltre per le curve a destra su tornantini ho provato a dirigere lo sguardo in uscita di curva invece che davanti a me (errore che facevo ieri) e ho "piegato" leggermente di più migliorando la confidenza. Mi sono trovato con le braccia tese un paio di volte ed ho subito corretto sciogliendole e stringendo invece il serbatoio con le gambe. Ovviamente detto così sembra quasi tutto a posto, non è vero, ma un miglioramento rispetto a ieri c'è stato.

Vader hai ragione, la mia domanda però non era perché abbia intenzione di diventare Valentino Rossi, ma solo per capire se in media il motociclista di strada piega fino ad usare tutta o quasi tutta la gomma, oppure lo fanno solo quelli più bravi, rischiando. La domanda nasceva dalla curiosità mia di capire quanto "tiene" la moto, quanto quei pochi cm di gomma riescono aopporsi alla forza centrifuga su strade normali e non in pista dove mi viene più facile pensare che sia possibile fare qualcosa di più .

Ma infatti non ho detto che tu voglia emulare nessuno. Ho semplicemente detto di fare le cose con calma, dato che fino all'altro giorno avevi molto timore.

Chiudere la gomma posteriore su asfalto normale e asciutto non comporta alcun rischio. Con moto in ordine e gomme recenti il limite delle moto solitamente è ben più alto di quello che si pensi.

Ciao .
Credo che al nostro amico , che mi par di capire ha ben poca esperienza , vada specificato che ciò che affermi è corretto , ma non in senso assoluto .
Soprattutto perchè l' aderenza del fondo non sempre è la stessa , anche se ad un occhio poco esperto potrebbe sembrarlo .
Un asfalto asciutto ma molto levigato e "vecchio" , potrebbe risultare talmente scivoloso da non consentire l' usuale "chiusura" della spalla posteriore , prima di incorrere in fenomeni di deriva ( derapata ) .