Quanto pesi ?

70kg

Comunque tu prova ad indurire il mono aumentando il precarico, la luce a terra rimane la stessa ma non diminuisce quando prendi gli avvallamenti e ci sali sopra un po' migliora anche se a scapito del confort.

Non penso si possa risolvere cosi è gia quasi al limite per il mio peso diventerebbe squilibrata, per come la uso mi aveva già regolato un ad assetto rigido, il mio primo post dove dico che sono deluso è perché mi dispiace veramente, la moto è bellissima la mia è grigia e nera e con gli scarichi akrapovic in carbonio è perfetta, mi trovo bene in sella e in tutte le sesazioni di guida, un ottimo feelig, non pensavo certamente di aver acquistato una R1 o un altra supersportiva ma è comunque una moto con semimanubri una carenatura ed ha una linea molto sportiva secondo me,non suoi se tutte le sport tourer hanno questo limite ma a questo punto conviene passare alle moderne maxienduro, performanti lo sono e non penso abbiano problemi di luce a terra, magari quelle più stradali, un multistrada o caponord 1200 molto bella e si trova a buon prezzo.

le "grattate" avvengono su strade lisce o quando , ad esempio, mentre sei in piega trovi disconnessioni o altro?
che stile di guida hai? sei abbastanza fermo sulla moto?
una guida sportiva richiede un utilizzo corretto della postura del corpo
a volte si da poco peso a questo , ma a parità di velocità di percorrenza, sporgersi col corpo incide molto sull'angolo di piega dellamoto

Da come scrivi direi che la guidi più o meno come una naked.. Sedere fermo in sella, muovi leggermente il busto ma niente di che.

Se la moto ti piace ma sei intenzionato a cambiarla solo per il discorso luce a terra prova a cominciare a guidarla come se fosse una supersportiva:
Piede interno appoggiato sulla pedana con la punta del piede, mezza chiappa fuori dalla sella, testa girata all'interno della curva e corpo buttato all'interno (può essere un aiuto portare la testa all'altezza dello specchietto interno o pensare di appoggiare il mento sulla mano sul semimanubrio interno).

Ovviamente una postura del genere si usa solo quando stai correndo abbastanza, se vai a spasso non c'è alcun bisogno e nei tratti molto lenti si fanno più o meno le stesse cose ma esasperandole di meno.

Dopo un po' che guidi così, con una moto come lo Z1000SX, non torni più indietro.. non solo perché a parità di andatura tieni la moto più dritta e quindi hai meno problemi di luce a terra, ma anche perché la moto reagisce molto meglio.

p.s. Belle strade quelle, capisco anche perché tendi a grattare il mondo
ogni tanto vengo a farmi un giro verso l'Aquila e.. niente... vi invidio molto le strade e soprattutto lo stato in cui versano, purtroppo appena si rientra nelle Marche peropiù abbiamo asfalti in condizioni pietose.... con tutta la buona volontà, salvo qualche caso particolare, cercare di raggiungere certi angoli di pieghe dalle nostre è parti vuol dire prendersi rischi abbastanza grossi.

sul passo delle Capannelle c'è sempre un fotografo

si, ma ci sono anche tante mucche.

Comunque questo sono io con la belva sul passo delle Capannelle c'è sempre un fotografo.

immagini visibili ai soli utenti registrati

Mi dispiace ma non sono di quelle zone. Ci sono passato in moto solo un paio di volte. Erano brutte le gallerie non illuminate. Ma il panorama intorno l'Aquila era bellissimo.

Quant'è che manchi da quelle zone? Hanno rifatto tutto l'asfalto le gallerie illuminate e alcune bianche,sono rimasti pochi tratti da finire,se ripassi da quelle parti fai 7na sosta alla foresteria locanda del Cervo ne vale la pena

Comunque non per fare il professore...ma dalla foto si vede che non è che butti proprio tanto fuori il corpo dalla moto....anzi direi che sei proprio dritto sulla sella.....ed il tutto porta a fare una piega notevole...ma come ti hanno consigliato, è meglio sporgersi di piu ed inclinare la moto un pochino meno....
Ho la tua stessa moto, vado in pista con un gsxr750 ed ovviamente anche io se voglio tocco dappertutto.....ma col zeta/sx gioco col corpo per stare nel limite e non toccare troppo sotto....
Prova a cambiare impostazione prima di cambiare moto.....ti verra comunque utile con qualsiasi altra moto.....

In realtà anche io e quasi tutti i miei amici guidiamo come te in strada, è una guida meno stancante ed hai maggior controllo della moto.
Quella di uscire col corpo e piegare meno la moto è una scuola di pensiero diffusa ma per strada serve veramente a poco.

In realtà anche io e quasi tutti i miei amici guidiamo come te in strada, è una guida meno stancante ed hai maggior controllo della moto.
Quella di uscire col corpo e piegare meno la moto è una scuola di pensiero diffusa ma per strada serve veramente a poco.