ho un dubbio sul motore dell' husqvarna sm 125.
ho letto i dati su un giornale(sm '99 ma il motore è lo stesso ): vel max 137(buono) accelerazione 0-400 15.2(buono) ma quello ke mi lascia perplesso è ke ha la coppia massima di 2,03kgm a 9600giri e sviluppa 28.73cv a 10400giri.
non ha la potenza un po' troppo agli alti per un supermotard?
non è ke monta un motore soltanto adattato per un motard,soltanto con i rapporti + corti? le motard + costose(le racing) sviluppano la potenza pure loro a regimi di giri cosi' alti?

siccome probabilmente l' husqy sara la mia prossima moto vorrei sapere una cosa:fino a quanti km/h l' husqy sta davanti all'Rs(ke ha pressoke la stessa potenza)

la 1° domanda è + importante

allora il motore della sm 125 è il solito identico della mito cambia solo corona e pignone quindi così ti sei già risposto a molte cose...il fatto dei giri motore anzi per un 125 2tempi non è neanche alto come numero di giri...forse tu li paragoni ad un 4 tempi.....ti dico l rs da 0-400 metri fà in 14 abbondanti poi dipende se la becchi preparata anche meglio..insomma i rapporti cortissimi della husqui sono vantaggiosi in uscita di curva che garantiscono sempre il motore in coppia e per i primi 100 metri dopo di che basta i rapporti un pò più lunghi dell rs permettono di sfruttare meglio il motore calcolando che solo che tu in due marce mie ne dovresti mettere almeno tre se non 4 già capisci il tempo prezioso che perde....

allora x quanto riguarda la coppia è normale, stiamo parlando di 2T, quindi motori esplosivi!.
X quanto riguarda il motore non è vero che è lo stesso motore e cambia solo corona e pignone...cioè stiamo scherzando??

Sm. alesaggio x corsa 54 x 54.5 è + quadrato...
Mito. alesaggio x corsa 56 x 50.6

i cilindri sono differenti.....

la marmitta è diversa, una è + adatta all'allungo l'altra alla ripresa...

l'sm fa da 0-100 km'h in 6.7 secondi, l'rs ci mette un po di +...secondo me il sorpasso dell'rs sarà sui 130, quando l'husky è quasi a tavoletta...

Oltre a quello cambiano ovviamente i rapporti e la trasmissione primaria e secondaria.
D'altronde era inutile produrre 2 motori per 2 moto 125,non è una cosa inusuale visto che spesso i pianali,motori dell'industria automobilistica/motociclistica sono comuni per molti modelli,visto che i costi di progettazione e produzione sono spesso altissimi.

si ho verificato e avete ragione..sinceramente ero convinto fosse il solito come nel caso del mx rispetto all rs (che ha di diverso solo la sesta e quinta più lunghe bilanciate da rapportatura finale più corta)..comunque 6,7 secondi da 0 a 100 te li puoi altamente sogniare.....con tutte le marce che devi mettere da 0 a 100 è già tanto se ci metti 7,5 secondi....il motard vince nello stretto basta che l rs riesce a mettere la seconda e terza ed è finita...ma me ne sono reso conto di persona (e sinceramente non ci credevo prima) confrontandomi con un ktm e di potenza il ktm ne ha anche di più..ma anche con lsm 125 del mio amico.il motard dà tutto subito sarà prontissimo in uscita ma appena si di stende un attimo prende paga.....

i 6.7 secondi non meli sono inventati...tempo fa è stata postata la prova dell'sm e venivano dichiarati questi dati...naturalmente prova fatta da dei piloti seri che sanno cambiare molto bene...un ktm ci mette circa un secondo meno di un husky .....un rs da 0-100 ci mette un bel po di +...

se qualcuno si ricorda dove stava l'articolo sulla prova dell'husky e lo può ripostare fa un favore...

bella un RS da 30 cavalli e 120 kg... beh non so te ma in italia per ora le producono con 25 CV e 130-140 kg... Il TM è un normalissimo motard come altri, non ti piace? prendiamo il KTM smr, il Kawasaki KXS, Honda CRs, Husqvarna WRs, suzuki RMs queste vanno bene? il discorso è lo stesso!

Veramente una stradale, ti diro che non ho contato precisametne, ma se ci mette 10 secondi ad arrivare a 100, a 7 sara circa a 70 no? piu o meno secondo la matematica è cosi.

Se permetti le moto con cui ho fatto il confronto, non solo le ho provate entrambe, ma le ho viste anche corre una al fianco dell'altra, oltre a conscerle abbastanza bene, quindi penso di sapere quello che dico.
Ma voi con le stradali siete proprio convinti di avere delle bestie sotto il culo??

se questo puo chiarire:
Link a pagina di Youtube.com

dal video si sente benissimo dal rumore che quello con l'husky ha perso tempo nel chiudere gas probabilmente a causa del sollevamente dell'anteriore alla partenza dando troppo gas...infatti il rumore diventa lineare dalla 2 in su...l'husky domani anche se parte male...