-le gomme: la moto ha 6000 km appena, è praticamente nuova, ma le gomme saranno di legno e mi chiedevo se fosse parecchio pericoloso guidarla solo per andare dal gommista. Che comunque non è dietro casa. Ovvio che non devo correrci, ma non so che aspettarmi.
A tal proposito, ci sono marche più indicate per il mio modello? Qualche consiglio in merito?

-le gomme: la moto ha 6000 km appena, è praticamente nuova, ma le gomme saranno di legno e mi chiedevo se fosse parecchio pericoloso guidarla solo per andare dal gommista. Che comunque non è dietro casa. Ovvio che non devo correrci, ma non so che aspettarmi.
A tal proposito, ci sono marche più indicate per il mio modello? Qualche consiglio in merito?

-Altro piccolo dilemma: spostandola ho notato che lo sterzo sembra rigido, cioè, MOLTO più rigido di quanto lo ricordassi. Okay che sono magrolina e non proprio forzuta, ma ho fatto una certa fatica per girarlo e fare manovre (a moto spenta perché ora è senza batteria), quindi potrebbero essere i cuscinetti da sostituire? C'è qualcosa che potrei provare a fare, per esempio tentare di cacciare un po' di lubrificante senza dover smontare?

-A questo punto, secondo voi e considerando che deve ancora fare la revisione, conviene che chieda al meccanico di venire a prenderla con il furgone per non rischiare di guidarla in condizioni pericolose?

-A questo punto, secondo voi e considerando che deve ancora fare la revisione, conviene che chieda al meccanico di venire a prenderla con il furgone per non rischiare di guidarla in condizioni pericolose?

ah, immagino che il posto dov'è rimasta chiusa fin'ora non c'entri molto sulle condizioni, giusto? Non era in un garage ma in un rustico al chiuso e coperta, quando l'ho tirata fuori era comunque piena di polverina e ragnatele... non sono riuscita a vedere dentro la marmitta, spero non ci sia nulla di strano

La cosa peggiore potrebbe essere l'umidità e l'eventuale formazione di ruggine, e la marmitta è uno di quei posti dove se ne potrebbe formare. Se è polverosa conviene ripulirla proprio per vedere se da qualche parte se ne è formata.

Eoni fa un ragazzo voleva cedermi una vecchia Z400 radiata e tenuta in un fondo per non so quanti anni (neppure troppi): quando l'andai a vedere, lo vidi staccare la parte finale delle marmitte perché divorate e sfogliate dalla ruggine; era un mezzo vetusto e forse il fondo era particolarmente umido, ma mi fece una certa impressione.

Voglio essere ottimista... oltre il suo valore mi sembra tanto

purtroppo in questi casi spesso escono fuori spese impreviste, per cui uno fa un gran lavoro e alla fine ci rimette... meglio pianificare le cose per bene e capire prima se ha senso farlo. Se non c'è ruggine nel serbatoio (l'avevi parcheggiata col pieno fino all'orlo?) e in altre parti, dovresti contenere la spesa entro gli 800-1000 e avrebbe senso... ma se ha fatto ruggine purtroppo vai oltre il suo valore (1500-1800) e a questo punto devi capire se per te ha un valore affettivo che giustifica la spesa, o se invece non è meglio prendersi un'altra moto usata.

ciao

WK

come sarebbero suddivisi i 1000 euro del tagliandone?

non sono affatto del mestiere comunque, a spanne manodopera inclusa:

250 gomme
200 olio, filtri, candele, fluido raffreddamento
150 tubazioni e olio freni
200 revisione forcella
250 kit catena se ha ruggine
xxx se c'è ruggine altrove

ciao

WK

Secondo me' se la moto e' stata tenuta bene non si spende molto. Gomme, eventualmente freni e un bel tagliando. Con il faidate' si risparmia anche un buon 40%. Diciamo max 500€ e torna quasi nuova.

Ciao, nessuna novità?

Ci avevo pensato, ma poi appunto non vorrei ritrovarmene uno che ha ruggine dentro come dice tibbs... dovrei insomma essere sicura che sia a posto, cosa non facile con l'acquisto online
intanto il meccanico non si è visto, sicuramente ha avuto da fare (mis a che è l'unico che si occupa di moto della mia zona, ne aveva lì a decine da sistemare). Ho anche letto di alcuni che hanno risolto con un fai-da-te usando tankerite e bulloneria mista da shakerare nel serbatoio