Link a pagina di Imgbox.com Salve
abbiamo finito la mia Scrambler Desmo cambiando tutto all'interno del motore, biella maggiorata e pistone sono state sostituite da un bravo rettificatore consigliatomi da Maurizio del D.V.S. LA MOTO NON PARTE 
e ci siamo accorti che la candela ha toccato leggermente il pistone, schiacciandosi ma senza fare danni. Il mio amico meccanico mi dice che forse all'epoca la testa era stata spianata,dovremmo riaprirla e mettere piu guarnizioni alla base per rialzare il cilindro 
La moto è stata spenta 10 anni fa e andava. Perche è successo questo? di quanto dovrebbe essere la misura di SQUISH sul Ducati mono? se spessoriamo troppo perdo compressione? è corretta questa procedura nel mettere piu guarnizioni alla base? Grazie a tutti coloro che vorranno rispondermi.Auguri Link a pagina di Imgbox.com Link a pagina di Imgbox.com Link a pagina di Imgbox.com
Grazie
Qualcuno lo ha fatto usando solo il disco,come dice il manuale? Se volessi farlo anche con motore acceso e con la strobo come potrei fare per avere un anticipo preciso? Ciao 
Questi sono i consigli che ci sono stati dati da un esperto di "Ducati Mono" di Forli', che poi sarebbe lo stesso che mi ha rimesso biella maggiorata e pistone. Succede spesso che dopo aver rimesso biella e pistone, quest'ultimo tocchi la candela, pistone di qualche decimo piu alto, testata piallata etc.etc. Dunque : limare leggermente il pistone nella zona dove si vede il segno lasciato dalla candela 
mettere piu guarnizioni alla base per avere una banda di squish di almeno 1,3mm, un altezza minore è pericolosa. nel nostro caso siamo arrivati a 2mm di guarnizioni.Tirare i prigionieri a 4,5Kg e misurare la banda di squish, quest'ultima si misura inserendo un filo di stagno piegato a L nel foro candela, si schiaccia facendo salire il pistone e poi si misura con il calibro, se stiamo sotto ad 1,3mm,spessoriamo ancora. 
Anticipo Accensione elettronica a 54° senza strobo come da manuale sopra 