Buonasera a tutti,
volevo un parere/consiglio su una moto da comprare per una persone di altezza 1,58mt.....purtroppo la natura ha giocato questo scherzo , ma ho quasi 30 anni e vorrei acquistare la mia proima moto, che consigli avreste????

Ciao, quoto chi ti ha consigliato le piccole custom (che poi, in entrambi i casi, sono più o meno derivate da naked e quindi niente di estremo).

Vulcan S e Rebel 500 sono relativamente leggere e facili (specie la seconda): paghi la mancanza di protezione aerodinamica e lo spazio per l'eventuale passeggero non è esagerato, ma sono sicuro che la sella bassa aiuta.

Posso aggiungere al lotto la Benelli 502C, che dovrebbe condividere la meccanica del Leoncino ma con una sella a 750mm. Se guardi anche le moto esotiche (onestamente ne ho vista una dal vivo e mi è sembrata ben fatta, ma è un marchio molto nuovo e l'affidabilità è da verificare) c'è la Zontes 310V, con sella a 720mm (ma le prestazioni sono, ovviamente, assai minori rispetto alle altre citate).

In ogni caso è evidente che ti occorra almeno la patente A2 (ma alla tua età meglio fare la A direttamente) e che forse, essendo prima moto, sarebbe meglio cercare un usato. In ogni caso cercherei di sedermi prima sulla moto.

Personalmente, che sono solo qualche cm più alto di te (ma ho un'esperienza trentennale, ormai ), ho preso una moto con sella a 810mm facendola ribassare di 2cm con apposito kit metisse. Puoi valutare anche questa strada magari rivolgendoti verso qualche naked, ma prima di intraprendere una strada del genere devi comunque provare a salire sopra al mezzo che vorresti kittare. Si può anche lavorare sulla sella, ma rischi di renderla meno comoda.

5400€ per una moto di progettazione e costruzione cinese 300 monocilindrica? ma anche no...
ci sono 1500€ di troppo considerando che benelli 302 costa 3990

Dimenticavo: salendo un po' di cilindrata ci sarebbe pure Suzuki SV 650 (serie dal 2013 in poi), che poi è proprio quella che ho io, pur non avendo problemi di altezza. La sella è molto bassa, e per di più stretta e sfiancata, ci toccano bene anche i piccoletti. Poi è bellissima

Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

finalmente qualcuno che la nomina

No, per forza non serve una minimoto, quello è vero, ma il peso e l'altezza di una moto, specie quando ne hai poca padronanza, possono mettere oggettivamente in difficoltà chi tocca bene, figuriamoci chi tocca male, chiaramente parlando di manovre da fermo o a bassa velocità.

E' chiaro che la mia storia personale lasci il tempo che trova, che faccia anedottica e non statistica, ma dopo un paio di acquisti veramente sbagliati, se fossi stato un pelo meno testardo, adesso non andrei in moto.

A 16 anni andavo in giro con l'Elefant 125: le sospensioni erano cedevoli e regolate in modo che potessi toccare terra, la moto pesava 130kg ed io ero giovane e sconsiderato, ma con il senno di poi una moto più bassa sarebbe stata sicuramente da preferire.

Attorno ai 25 anni, dopo lunga pausa (m'avevano quasi ammazzato, con la moto), presi una moto da strada (il GPZ), peccato che fosse pesantissima e che la sella, per quanto non altissima, fosse larga e la postura poco adatta. Risultato? Ogni 3x2 ero per terra perché non avevo un appoggio stabile.

Sono letteralmente rinato con una ZZR 250, leggera (160 kg) e sella bassa (76 cm) e poi sono tornato a considerare moto più alte, ma prima mi son fatto ben bene le ossa con un mezzo assolutamente gestibile.

Non è detto che l'autore del thread debba per forza guidare a divinis una minimoto, ma da bassi le difficoltà in sella sono oggettive. Certo, anche se sei due metri e dieci con i muscoli di Hulk se la moto si inclina troppo vai per terra, ma guastarsi l'esperienza di guida perché tra buche, binari, fondi bagnati, contropendenze sei sempre in apprensione, non lo vedo un bel modo di godersi la moto.

Se fossi stato 1 e 70, al posto della GPZ mi sarei preso una Transalp e sarei stato ben felice; con 1 e 63 sei costretto a molti compromessi. Con 1 e 58 i compromessi purtroppo aumentano. Purtroppo solo poche case hanno avuto la sensibilità di proporre mezzi con selle regolabili in basso od in alto, ed è un vero peccato.

Quindi è vero, non per forza per uno alto meno di 160cm ci vuole una minimoto, ma una sella bassa aiuta non poco. Mica siamo tutti come Gaston Rahier...
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Questo intendo.
Non sempre la nostra storia è quella degli altri

Ma si vede che sono tutti profili fake creati da me per dimostrare che ho ragione.

Ma molta gente chiede perchè ha anche paura ed è alle primissime armi.

E la mia idea è quella di dargli dei consigli adeguati, non dirgli che conosco moltissima gente che questi problemi non se l'è fatti e sono tutte pippe mentali sue.

Ma lo dici a me che consiglio da sempre l'sv650? Mi sa che non leggi tutto quello che scrivo.
Io sono CONTRO le prime moto con 100cv etc etc...
Ma nemmeno consigliare tante belle moto solo perchè si è letto bene sulle riviste. (e non parlo di te, permalosone).
Per me la cosa corretta è un bel er5, sv650... e all'altezza ci si può adattare.
Ma ripeto: la ricerca di una sella bassissima..a mio avviso...aiuta fino ad un certo punto.

Probabilmente costa troppo, ma da quel che ho visto la qualità percepita della Zontes è anni luce dalla Benelli/QJ ed evidentemente loro se la sentono di chiederti la stessa cifra che, per dire, Honda vuole per il CB300: se sono prezzi fuori mercato... lo dirà il mercato. Anche la Benelli 502C, per dire, ne costa 6000, mentre la Rebel sta tra i 6300 ed i 6900

Rimangono entrambe un'alternativa per chi è alla ricerca di una moto bassa e, secondo me, era giusto riportargliele: se il rapporto qualità/prezzo non è favorevole, ognuno trarrà le proprie conclusioni.

Guarda, e poi giuro che la pianto, ma è una delle cose del mondo motociclistico che non capisco:

salgo in auto, regolo il seggiolino in altezza, inclinazione, profondità; posso fare lo stesso con il piantone dello sterzo, sistemo il poggiatesta nella stessa maniera, addirittura ho dei sistemi che memorizzano la posizione di X guidatori diversi...
arrivo in ufficio: regolo la sedia in altezza, regolo lo schienale
salgo in bicicletta: regolo l'altezza della sella e del manubrio, posso scegliere le dimensioni di telaio e delle ruote
salgo in moto e... se ho fortuna posso regolare le leve di freni e frizione!

Eccheccavolo! Se partiamo dall'assunto che posso avere mani di dimensioni diverse, perché non contemplare la lunghezza delle gambe? No, posso giusto installare un kit d'abbassamento o comperare (magari a peso d'oro) una sella ribassata e, quando magari andrò a rivendere la moto, il proprietario successivo dovrà prendersi quella standard (pagando).

Bho, sarò il solo a pensare che sia una stupidaggine, ma credo che anche i piloti alti sarebbero contenti di poter regolare certe misure della propria moto.

Ok, adesso smetto, lo prometto.

uhm la mia cb300r l' ho pagata 5000€ immatricolazione inclusa, non 5400 f.c.

qualità percepita? ah si due lucine a led che ho anche sulla mia... doppio ammortizzatore posteriore
pneumatico posteriore da 180 per fare scena in tipici stile cinese vorrei ma non posso...

no no, sono ben felice di aver preso la cb300r, ho risparmiato alcune centinaia di euro per perdermi la strumentazione a colori e la chiave di avviamento keyless, in tutto il resto che è quello che conta la mia è di migliore qualità

una delle pochissime moto che di serie è disponibile con 3 diverse regolazioni di pedane (forse anche sella) a seconda della statura è kawasaki vulcan s, non so se in italia ma ho visto un video dove nei concessionari kawasaki negli usa ti fanno salire e in base alla statura ci sono i 3 livelli ergonomici.

Ma lo dici a me che consiglio da sempre l'sv650? Mi sa che non leggi tutto ...
Per me la cosa corretta è un bel er5, sv650... e all'altezza ci si può adattare.
Ma ripeto: la ricerca di una sella bassissima..a mio avviso...aiuta fino ad un certo punto.

ringarzio tutti, oggi ho provato la Benelli 302s, pesa troppo per me.... il tipo mi ha fatto provare la Kawasaki 400 , me la sento addosso, ma è troppo costosa.....ODDIOOOO!!!!!!!! sinceramente penso di non comprarla proprio la moto ....

Guarda, e poi giuro che la pianto, ma è una delle cose del mondo motociclistico che non capisco:

salgo in auto, regolo il seggiolino in altezza, inclinazione, profondità; posso fare lo stesso con il piantone dello sterzo, sistemo il poggiatesta nella stessa maniera, addirittura ho dei sistemi che memorizzano la posizione di X guidatori diversi...
arrivo in ufficio: regolo la sedia in altezza, regolo lo schienale
salgo in bicicletta: regolo l'altezza della sella e del manubrio, posso scegliere le dimensioni di telaio e delle ruote
salgo in moto e... se ho fortuna posso regolare le leve di freni e frizione!

Eccheccavolo! Se partiamo dall'assunto che posso avere mani di dimensioni diverse, perché non contemplare la lunghezza delle gambe? No, posso giusto installare un kit d'abbassamento o comperare (magari a peso d'oro) una sella ribassata e, quando magari andrò a rivendere la moto, il proprietario successivo dovrà prendersi quella standard (pagando).

Bho, sarò il solo a pensare che sia una stupidaggine, ma credo che anche i piloti alti sarebbero contenti di poter regolare certe misure della propria moto.

Ok, adesso smetto, lo prometto.